Асноўная функцыя зборкі аўтамабільнага паветранага фільтра
Аўтамабільны паветраны фільтр можна лічыць «нябачным ахоўнікам» рухавіка. Падчас эксплуатацыі аўтамабіля ён выконвае некалькі важных роляў.
Па-першае, ён служыць «шчытом» для дакладных кампанентаў рухавіка. Высокаякасныя паветраныя фільтры могуць фільтраваць больш за 99% прымешак дыяметрам ≥ 5 мікраметраў, эфектыўна прадухіляючы трапленне ў цыліндр цвёрдых часціц, такіх як пыл, пясок, пылок і г.д., тым самым пазбягаючы анамальнага зносу такіх кампанентаў, як поршні, сценкі цыліндраў і клапаны, з-за пранікнення прымешак. Калі паветраны фільтр забіваецца на працягу доўгага перыяду, хуткасць зносу рухавіка павялічваецца ў 3-5 разоў, што значна павялічвае рызыку выцягвання цыліндра, прыгарання алею і іншых няспраўнасцяў. У сухім і пясчаным асяроддзі, без абароны паветранага фільтра, больш буйныя часціцы, якія трапляюць паміж поршнем і цыліндрам, могуць нават выклікаць сур'ёзныя з'явы «выцягвання цыліндра».
Па-другое, гэта звязана з магутнасцю аўтамабіля і эканоміяй паліва. Калі паветраны фільтр забіты да 30%, супраціўленне ўсмоктванню значна павялічваецца, што прыводзіць да недастатковага ўсмоктвання ў рухавік. У гэты час ЭБУ рэгулюе аб'ём упырску паліва для падтрымання гарэння, але дысбаланс у канцэнтрацыі сумесі прывядзе да зніжэння магутнасці на 5%-10%, а расход паліва на 100 кіламетраў павялічыцца больш чым на 1 літр. У той жа час добра функцыянуючы паветраны фільтр можа гарантаваць, што паветра, якое паступае ў рухавік, чыстае і дастаткова, што дазваляе старанна змяшаць паліва і паветра для гарэння, дазваляючы рухавіку працаваць найлепшым чынам і дасягаць добрай эканоміі паліва.
Акрамя таго, гэта мае вялікае значэнне для аптымізацыі асяроддзя згарання і падаўжэння тэрміну службы маторнага алею. Чыстае ўпусканае паветра можа паменшыць на 50% і больш адкладаў вугляроду на дросельнай засланцы, свечках запальвання і камеры згарання, зніжаючы верагоднасць вібрацыі на халастым ходу, слабасці паскарэння і г.д., выкліканых адкладамі вугляроду. Нефільтраваныя прымешкі, якія трапляюць у рухавік, будуць змешвацца з маторным алеем, паскараючы яго акісленне і забруджванне. Эфектыўная фільтрацыя можа аднавіць цыкл замены звычайнага мінеральнага алею з 3000 кіламетраў да прыблізна 7500 кіламетраў, а цыкл замены цалкам сінтэтычнага алею таксама можа быць адпаведна падоўжаны, зніжаючы выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне прыблізна на 60%.
Акрамя таго, некаторыя інтэграваныя паветраныя фільтры таксама могуць дапамагаць ачышчаць паветра ў салоне, перахопліваючы шкодныя рэчывы, такія як PM2.5, пылок, злучэнні серы і г.д., ствараючы здаровыя і камфортныя ўмовы для пасажыраў, асабліва карысныя для людзей з алергіяй. Адначасова яны таксама маюць пэўны эфект зніжэння шуму, паглынаючы і блакуючы шум, які ствараецца рухавіком, каб зрабіць асяроддзе ў салоне цішэйшым.
Распаўсюджаныя няспраўнасці і ўздзеянні паветранага фільтра аўтамабіля
Падчас працяглага выкарыстання ў паветраным фільтры аўтамабіля могуць узнікаць розныя няспраўнасці, што стварае патэнцыйную рызыку для працы аўтамабіля.
Закаркаванне — найбольш распаўсюджаная няспраўнасць. Па меры павелічэння часу выкарыстання прымешкі ў паветры паступова назапашваюцца на паветраным фільтры, блакуючы яго пары і павялічваючы супраціўленне ўсмоктванню. Гэта прыводзіць да недастатковага ўсмоктвання рухавіка, абмежаванай магутнасці і такіх з'яў, як павольнае паскарэнне і млявая рэакцыя пры націсканні на педаль газу, асабліва пры абгоне або рэзкім паскарэнні. У той жа час паліва не можа цалкам згараць, што прыводзіць да яго марнавання, павелічэння расходу паліва на 5–20%, а для дызельных аўтамабіляў нават на 3–5 літраў. З часам у рухавіку ўтвараюцца вугляродныя адклады, якія паскараюць знос кампанентаў і ўплываюць на прадукцыйнасць і тэрмін службы рухавіка.
Разбурэнне — гэта таксама праблема, якую нельга ігнараваць. Транспартныя сродкі, якія праязджаюць па няроўных участках дарогі, падвяргаюцца ўздзеянню знешніх сіл або працуюць пад высокай нагрузкай на працягу доўгага часу, могуць прывесці да дэфармацыі рамы паветранага фільтра або расколін у швах. У гэты час нефільтраванае паветра будзе трапляць непасрэдна ў рухавік, прычым часціцы памерам больш за 0,5 мікраметра будуць пранікаць у камеру згарання, што эквівалентна заліванню каля 5 грамаў смецця наждачнай паперы ў рухавік у дзень, павялічваючы анамальны знос сценак цыліндраў і поршневых кольцаў у 6 разоў. Што яшчэ больш сур'ёзна, нефільтраваная вільгаць будзе рэагаваць з аксідамі металаў, утвараючы каразійную саляную кіслату, што прывядзе да кавітацыі ў корпусе цыліндра.
Вільгаць таксама ўплывае на нармальную працу паветранага фільтра. Пры выкарыстанні аўтамабіля ў вільготным асяроддзі або праездзе праз забалочаныя ўчасткі, калі ўшчыльненне паветранага фільтра нешчыльнае, вільгаць можа пранікаць унутр фільтра, што прывядзе да яго намакання. Прадукцыйнасць вільготнага паветранага фільтра пагоршыцца, і ён будзе схільны да з'яўлення цвілі. Хуткасць росту цвілі ў тры разы вышэйшая, чым у нармальных умовах. На працягу 24 гадзін могуць утварыцца бачныя плямы цвілі. Гэтая цвіль не толькі пашкоджвае структуру фільтравальнай паперы і зніжае эфектыўнасць фільтрацыі на 30%, але і выпрацоўвае патагенныя спрэчкі праз сістэму ўпускання, якія могуць пранікаць у салон аўтамабіля. Доўгатэрміновае ўдыханне можа выклікаць алергічны рыніт і рэспіраторныя захворванні.
Прадухіленне і рэагаванне на няспраўнасці паветранага фільтра
Каб пазбегнуць паломак паветранага фільтра, якія ўплываюць на працу аўтамабіля, уладальнікам аўтамабіляў варта звяртаць увагу на штодзённае тэхнічнае абслугоўванне. Як правіла, у аўтамабілях, якія эксплуатуюцца ў гарадскіх умовах, паветраныя фільтры неабходна мяняць кожныя 1-2 кіламетры; для аўтамабіляў, якія эксплуатуюцца ў запыленым асяроддзі, цыкл замены варта скараціць да 5000 кіламетраў або 3 месяцаў. Падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання неабходна правяраць чысціню і цэласнасць паветранага фільтра. Папяровыя фільтры можна чысціць знутры сціснутым паветрам, а мыццё вадой забаронена; для алейных фільтраў патрабуюцца спецыяльныя ачышчальнікі і алеі для догляду. Калі вы выявіце, што паветраны фільтр пачарнеў і забрудзіўся, пашкоджаны і працякае, або мае папераджальныя сігналы, такія як зніжэнне магутнасці, рэзкі рост расходу паліва і выкіды чорнага дыму, вам варта неадкладна замяніць фільтр.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
