Функцыя і прынцып працы інтэркулера ў аўтамабілі
Інтэркулер у аўтамабілі з'яўляецца найважнейшым кампанентам сістэмы рухавіка з турбанаддувам. Яго галоўная функцыя — зніжэнне тэмпературы паветра пасля сціску, тым самым павышаючы эфектыўнасць ўпускання і стабільнасць працы рухавіка. Функцыя
Павышэнне магутнасці і эфектыўнасці рухавіка: падчас сціскання сціснутага паветра яго тэмпература значна павялічваецца, што прыводзіць да зніжэння шчыльнасці паветра і змяншэння ўтрымання кіслароду. Пры астуджэнні цеплаабменнікам шчыльнасць паветра павялічваецца, а ўтрыманне кіслароду на адзінку аб'ёму павялічваецца, што дазваляе больш поўна згараць. Дадзеныя паказваюць, што пры аднолькавай суадносінах паветра і паліва, на кожныя 10°C зніжэння тэмпературы ўсмоктвальнага паліва магутнасць рухавіка можа павялічвацца на 3–5%.
Прадухіленне дэтанацыі рухавіка: Высокатэмпературнае ўсмоктваемае паветра павышае тэмпературу камеры згарання, што можа лёгка прывесці да ранняга ўзгарання (дэтанацыі) бензіну. Гэта не толькі зніжае магутнасць, але і можа пашкодзіць рухавік. Цеплаабменнік эфектыўна прадухіляе гэтую рызыку.
Зніжэнне расходу паліва і выкідаў: больш эфектыўны працэс згарання памяншае адходы паліва і зніжае ўтварэнне аксідаў азоту (NOx) у выхлапных газах, што дапамагае знізіць забруджванне.
Паляпшэнне адаптацыі да вышыні: У раёнах з вялікай вышынёй паветра разрэджанае, і цеплаабменнік дазваляе дасягнуць больш высокай ступені сціску, кампенсуючы страты магутнасці і паляпшаючы характарыстыкі аўтамабіля ў высакагорных умовах. Прынцып працы
Інтэркулер, па сутнасці, з'яўляецца эфектыўным цеплаабменнікам. Яго прынцып працы заснаваны на цеплаправоднасці і канвектыўным цеплааддачы.
Паветразаборнік: турбакампрэсар сціскае вонкавае паветра, і гарачае паветра пад высокім ціскам накіроўваецца ў інтэркулер.
Цеплаабмен: Унутраная частка інтэркулера складаецца з мноства дробных трубак (трубак) і рэбраў для адводу цяпла (рэбраў). Па меры праходжання гарачага паветра праз гэтыя трубкі цяпло перадаецца сценам трубак і рэбрам.
Знешняе астуджэнне: халоднае паветра з вонкавага асяроддзя (у залежнасці ад франтальнага патоку паветра падчас руху аўтамабіля або вентылятара астуджэння) праходзіць праз рэбры цеплааддачы звонку інтэркулера, адводзячы цяпло, паглынутае рэбрамі, і забяспечваючы астуджэнне сціснутага паветра ўнутры.
Астуджэнне і паступленне ў цыліндр: астуджанае, больш шчыльнае паветра затым паступае ў цыліндр рухавіка для ўдзелу ў працэсе згарання. Тып
У залежнасці ад астуджальнай вадкасці, інтэркулеры можна падзяліць на два тыпы:
Паветраны астуджальны (паветра-паветраны інтэркулер): гэта найбольш распаўсюджаны тып, які сустракаецца ў грамадзянскіх аўтамабілях. Ён выкарыстоўвае натуральны вецер падчас руху для астуджэння і звычайна ўсталёўваецца ў пярэдняй частцы аўтамабіля, перад вадзяным бакам.
Вадзяное астуджэнне (вада-паветраны інтэркулер): у ім у якасці прамежкавага асяроддзя выкарыстоўваецца астуджальная вадкасць рухавіка для паніжэння тэмпературы. Ён мае больш кампактную канструкцыю і часта выкарыстоўваецца ў аўтамабілях з абмежаванай прасторай або больш высокімі патрабаваннямі да хуткасці рэагавання.
Калі ў аўтамабілі выходзіць з ладу інтэркулер, неабходна неадкладна прыняць меры, каб пазбегнуць пашырэння няспраўнасці і больш сур'ёзнага пашкоджання рухавіка. Вось этапы ліквідацыі няспраўнасці і асноўныя рэкамендацыі:
Этапы апрацоўкі
Неадкладна спыніце транспартны сродак для праверкі: як толькі вы заўважыце тыповыя сімптомы, такія як зніжэнне магутнасці, павелічэнне расходу паліва, чорны дым з выхлапной трубы або загаранне індыкатара няспраўнасці рухавіка, пазбягайце руху з высокай нагрузкай або на вялікія адлегласці і як мага хутчэй бяспечна прыпаркуйце транспартны сродак у бяспечным месцы.
Прафесійная дыягностыка: звярніцеся ў аўтамайстэрню з добрай рэпутацыяй або краму 4S і папрасіце прафесійнага тэхніка выкарыстаць дыягнастычнае абсталяванне для счытвання кодаў няспраўнасцей (напрыклад, тых, што выклікаюцца механізмам абароны ЭБУ), каб дакладна вызначыць, ці звязана праблема з інтэркулерам.
Рамонт або замена: Паломкі інтэркулера звычайна праяўляюцца ў выглядзе разрыву ўнутранай трубы або ўцечкі праз інтэрфейс. Іх немагчыма выправіць простым рамонтам, і іх неабходна прафесійна адрамантаваць або замяніць непасрэдна.
У рамонтнай майстэрні правераць герметычнасць інтэркулера, стан радыятара і злучальных труб.
Праверка на наяўнасць пашкоджанняў ланцуга: падчас рамонту інтэркулера абавязкова папрасіце тэхніка праверыць, ці ёсць уцечка алею з турбакампрэсара са боку сціску, ступень зносу цыліндраў і ці ёсць моцнае назапашванне вугляроду ў клапанах і камерах згарання. Гэта распаўсюджаныя другасныя праблемы пасля паломкі інтэркулера і павінны вырашацца разам.
Асноўныя меры засцярогі
Не марудзьце: паломкі інтэркулера — гэта «паступовае знос». Пачатковую страту магутнасці і павелічэнне расходу паліва лёгка не заўважыць, але працяглае ігнараванне можа прывесці да анамальнага зносу цыліндраў, назапашвання вугляроду і, у рэшце рэшт, да сур'ёзнага рамонту рухавіка, прычым кошт рамонту павялічваецца ў некалькі разоў.
Прафілактыка — гэта галоўнае: каб прадухіліць паломкі інтэркулера, рэкамендуецца рэгулярна (напрыклад, кожныя 2-3 тысячы кіламетраў) правяраць, ці не заблакаваны радыятар інтэркулера староннімі прадметамі, ці не састарэлі і не аслаблі злучэнні труб, а таксама падтрымліваць чысціню паветранага фільтра.
Карацей кажучы, інтэркулер з'яўляецца асноўным кампанентам рухавіка з турбанаддувам, і яго паломка — справа няпростая. Найбольш надзейны спосаб вырашыць гэтую праблему: неадкладна спыніць аўтамабіль, правесці прафесійную дыягностыку, своечасова замяніць інтэркулер і старанна праверыць іншыя сістэмы рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
