• head_banner
  • head_banner

АЎТАЗАПЧАСТКІ SAIC MG HS-24 Завеса капота-LR-10915427-10915428 Чжуо Мэн Кітайскія аксэсуары запчасткі chinacar каталог вытворцы mg

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў:SAIC MG HS-24

Нумар OEM: 10915427-10915428

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

 

Назва прадуктаў Завеса капота-LR
Прымяненне прадуктаў SAIC MG HS-24
Нумар OEM-прадуктаў 10915427-10915428
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт Tt
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
Завеса капота LR-10915427-10915428
Завеса капота - LR-10915427-10915428

Веданне прадукту

Што такое завеса капота аўтамабіля?

Завеса капота аўтамабіля — гэта механічная прылада, якая злучае капот рухавіка з кузавам. Яна падобная да «завесы» дзвярэй і адказвае за плаўнае адкрыццё і закрыццё капота. Вось падрабязнае тлумачэнне:
Што гэта
Асноўная функцыя: дазваляе гнутка паварочваць капот рухавіка (звычайна вядомы як «капот»), што спрашчае штодзённае тэхнічнае абслугоўванне або запраўку палівам.
Асноўная канструкцыя: складаецца з шарнірнага сядла, шарнірнага стрыжня і апорнага злучального стрыжня. Некаторыя мадэлі таксама маюць канструкцыю з торсійнай спружынай для павышэння грузападымальнасці.
Чаму гэта важна
Гарантыя бяспекі: пры сутыкненні капот аўтаматычна падымаецца, каб змякчыць удар аб пешаходаў (напрыклад, у Tesla Model 3).
Палепшаны вопыт: кіраванне не патрабуе асаблівых высілкаў, а ў мадэлях высокага класа ўзровень шуму ніжэй за 30 дэцыбел (напрыклад, у Mercedes-Benz E-класа).
Эвалюцыя матэрыялаў: у новых энергетычных аўтамабілях у асноўным выкарыстоўваецца алюмініевы сплаў, які на 35% лягчэйшы за традыцыйную сталь (напрыклад, у Tesla).
Распаўсюджаныя сцэнарыі прымянення
Аўтамабілі на выкапнёвым паліве: сталёвыя завесы, якія падкрэсліваюць трываласць.
Электрамабілі: алюмініевыя завесы, якія спалучаюць у сабе лёгкасць і трываласць.
Завеса капота аўтамабіля (г.зн. завеса капота рухавіка) — гэта ключавы кампанент, які злучае капот рухавіка з кузавам. Яе функцыя выходзіць за рамкі простага адчынення і зачынення; яна ўключае ў сябе аэрадынаміку, бяспеку, эстэтычны дызайн і дапамогу ў кіраванні, сярод іншых аспектаў.
Аэрадынамічная аптымізацыя: шарнір працуе ў спалучэнні з абцякальнай канструкцыяй капота рухавіка, эфектыўна накіроўваючы паветраны паток на высокіх хуткасцях, зніжаючы супраціўленне паветра і паляпшаючы ўстойлівасць і паліўную эфектыўнасць аўтамабіля.
Абарона ўнутраных кампанентаў: як ахоўны бар'ер для маторнага адсека, завеса забяспечвае надзейнае закрыццё капота, тым самым абараняючы рухавік, ланцугі, алейныя магістралі, тармазныя сістэмы і іншыя асноўныя кампаненты ад знешніх уздзеянняў, эрозіі дажджу, карозіі і электрамагнітных перашкод.
Паляпшэнне эстэтыкі аўтамабіля: капот рухавіка з'яўляецца важнай часткай экстэр'ера аўтамабіля, і нармальная праца завесы забяспечвае дакладнае выраўноўванне капота рухавіка з кузавам, падтрымліваючы каардынацыю і прыгажосць агульных ліній і адлюстроўваючы якасць дызайну аўтамабіля.
Паляпшэнне поля зроку кіроўцы: аптымізуючы форму капота рухавіка і кут адлюстравання святла, завеса дапамагае паменшыць блікі, якія перашкаджаюць зроку кіроўцы, павышаючы бяспеку кіравання.
Акрамя таго, шарнір таксама выконвае функцыю амартызацыі сілы ўдару пры адкрыцці і закрыцці капота рухавіка, забяспечваючы плаўную, ціхую і бяспечную працу.
Паломка завесы капота аўтамабіля (капота рухавіка/капота) можа выклікаць шэраг праблем, якія ўплываюць на нармальнае выкарыстанне аўтамабіля і бяспеку кіравання, у тым ліку наступныя моманты:
Асноўныя наступствы
Немагчыма нармальна адчыніцца або зачыніцца: пашкоджаныя або дэфармаваныя завесы прывядуць да таго, што капот рухавіка не будзе адчыняцца або зачыняцца плаўна, што паўплывае на штодзённыя праверкі і тэхнічнае абслугоўванне (напрыклад, даліванне алею, астуджальнай вадкасці і г.д.).
Нестабільнасць або хістанне падчас руху: няспраўныя завесы не могуць надзейна зафіксаваць капот рухавіка, што прыводзіць да яго вібрацыі або хістання падчас руху, што не толькі ўплывае на камфорт кіравання, але і можа прывесці да пашкоджання іншых кампанентаў з-за пастаянных удараў.
Рызыка бяспекі: калі завеса зламаецца або моцна аслабне, капот рухавіка можа нечакана падняцца падчас руху, заблакіраваўшы агляд кіроўцу і прывёўшы да сур'ёзнай дарожна-транспартнай аварыі.
Уплыў на ўнутраныя кампаненты: пасля таго, як шарнір зламаецца, апорны стрыжань (звычайна выгнутай канструкцыі) капота рухавіка не можа быць размешчаны роўна ў маторным адсеку, што непасрэдна ўплывае на рухавік, ланцугі, алейныя магістралі, тармазныя сістэмы і сістэмы трансмісіі, што прыводзіць да другасных пашкоджанняў.
Уплыў на механізм блакавання: Дэфармаваныя або зрушаныя завесы зменяць адноснае становішча капота рухавіка і замка, што прывядзе да таго, што механізм блакавання не будзе належным чынам счапляцца, нават калі ён зачынены, і ён не зможа забяспечыць надзейную фіксацыю.
Распаўсюджаныя прычыны
Аслабленне або адрыў шрубы: ніты мацавання завесы не зацягнуты са стандартным момантам зацяжкі (звычайна 15-20 Н·м), і пасля працяглых трэсці яны аслабляюцца, што з'яўляецца распаўсюджанай прычынай анамальнага закрыцця. Знясіленне або дэфармацыя металу: завесы, асабліва вырабленыя з штампаванай сталі, схільныя да незваротнай дэфармацыі пры працяглым уздзеянні вібрацый і ўдараў, асабліва пасля ўздзеяння знешніх сіл (напрыклад, нязначных сутыкненняў).
Недахоп змазкі або іржа: недастатковая змазка можа прывесці да захрасання завесаў і ўзнікнення незвычайных шумоў падчас кручэння; працяглы ўздзеянне вільготнага асяроддзя можа прывесці да іржы, што паўплывае на гнуткасць.
Паломка апорных цяг: некаторыя мадэлі абсталяваны гідраўлічнымі апорнымі цягамі. Калі яны працякаюць алей або выйдуць з ладу, сіла ўдару пры зачыненні капота рухавіка будзе занадта вялікай, што ўскосна павялічыць нагрузку на завесы. Парады па эксплуатацыі
‌Пачатковая праверка‌: Пасля закрыцця капота рухавіка праверце, ці аднолькавы зазор паміж ім і пярэднімі крыламі і пярэдняй рашоткай радыятара (стандартны зазор складае 3-5 мм). Калі ён не аднолькавы, у першую чаргу праверце, ці не аслаблены шрубы завесаў.
Зацягванне і змазка: Калі шрубы аслабленыя, зацягніце іх дынамаметрычным ключом у адпаведнасці са спецыфікацыямі; калі яны сухія або чуваць незвычайны шум, ачысціце іх і дадайце адпаведную змазку.
Прафесійны рамонт: Калі завеса дэфармавалася, зламалася або механізм блакіроўкі выйшаў з ладу, рэкамендуецца неадкладна звярнуцца ў краму 4S або прафесійную рамонтную майстэрню для замены або выпраўлення. Не рабіце гэтага самастойна, каб пазбегнуць небяспекі для жыцця.
‌Штодзённае абслугоўванне‌: Рэкамендуецца правяраць завесу капота рухавіка і механізм блакавання адзін раз у шэсць месяцаў. Пазбягайце моцнага зачынення капота рухавіка, каб падоўжыць тэрмін службы кампанентаў.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра кампанію / выставу

Верасень 2024 г

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары