Што такое рухавік пярэдняга шклоачышчальніка аўтамабіля?
Рухавік пярэдняга шклоачышчальніка аўтамабіля ўсталяваны пад пярэднім лабавым шклом і з'яўляецца асноўнай электрычнай прыладай, якая прыводзіць у рух пярэднія шклоачышчальнікі. Ён з'яўляецца сэрцам усёй сістэмы шклоачышчальнікаў і пераўтварае электрычную энергію ў механічны рух, тым самым прыводзячы ў рух рычаг і шчотку шклоачышчальніка, якія хістаюцца наперад і назад, выдаляючы дождж, снег, пыл і іншыя перашкоды з лабавога шкла, забяспечваючы кіроўцу добры агляд наперад і павышаючы бяспеку кіравання.
Яго асноўныя характарыстыкі і прынцып працы наступныя:
- Крыніца і тып харчавання: у большасці сучасных аўтамабіляў выкарыстоўваюцца рухавікі пярэдніх шклоачышчальнікаў пастаяннага току з пастаяннымі магнітамі, якія сілкуюцца непасрэдна ад акумулятара аўтамабіля. Гэты рухавік мае адносна простую канструкцыю, ім лёгка кіраваць і ён хутка рэагуе.
- Асноўны прынцып працы: Высокаскорасны вярчальны рух, які выпрацоўваецца рухавіком, не можа непасрэдна прыводзіць у рух рычаг шклоачышчальніка. Таму рухавік звычайна інтэграваны з чарвячным рэдуктарным механізмам. Гэты механізм служыць для зніжэння хуткасці і павелічэння крутоўнага моманту, пераўтвараючы высокую хуткасць кручэння і малы крутоўны момант рухавіка ў прыдатную нізкую хуткасць кручэння і вялікі крутоўны момант для прывада рычага шклоачышчальніка.
- Пераўтварэнне руху: Выхадны вал рэдуктарнага механізму злучаны з чатырохрычажным механізмам (або з шатунным механізмам з шатунамі). Гэтая механічная канструкцыя пераўтварае бесперапынны вярчальны рух рухавіка ў зваротна-паступальны ваганне рычага шклоачышчальніка на лабавым шкле злева направа.
- Кіраванне і змяненне хуткасці: з дапамогай перамыкача шклоачышчальнікаў кіроўца можа выбіраць розныя перадачы (напрыклад, перыядычную, нізкую хуткасць, высокую хуткасць). Рухавік звычайна мае шматшчоткавую структуру, і шляхам змены колькасці абмотак, злучаных паслядоўна паміж рознымі шчоткамі, можна рэгуляваць сілу ўваходнага току, тым самым дасягаючы шматхуткаснага кіравання рухавіком.
Карацей кажучы, рухавік пярэдняга шклоачышчальніка — гэта дакладны кампанент, які аб'ядноўвае электрарухавік, рэдуктар і механізм пераўтварэння руху. Нягледзячы на невялікія памеры, ён мае вырашальнае значэнне для бяспекі кіравання.
Рухавік пярэдняга шклоачышчальніка з'яўляецца асноўнай прыладай сістэмы шклоачышчальнікаў. Яго асноўная функцыя заключаецца ў пераўтварэнні электрычнай энергіі ў механічную, якая прыводзіць у рух рычаг шклоачышчальніка, каб ён гайдаўся наперад і назад, тым самым выдаляючы дождж, снег, пыл і іншыя перашкоды з лабавога шкла, забяспечваючы кіроўцу добры агляд наперад і павышаючы бяспеку кіравання.
Канкрэтны прынцып працы і функцыянальныя характарыстыкі наступныя:
- Механізм пераўтварэння магутнасці і руху: Рухавік генеруе вярчальную сілу праз убудаваны рухавік пастаяннага току з пастаянным магнітам, хуткасць і крутоўны момант якога зніжаюцца чарвячным рэдуктарным механізмам, а затым пераўтвараюцца ў нізкую хуткасць кручэння і вялікі крутоўны момант, прыдатны для прывада рычага шклоачышчальніка праз чатырохрычажны рычажны механізм (або шатунна-шатунны механізм).
- Шматхуткаснае кіраванне: выкарыстоўваецца трохшчоткавая структура або электронны метад кіравання, а сіла ўваходнага току рэгулюецца для пераключэння паміж нізкай хуткасцю, высокай хуткасцю і перарывістымі перадачамі, адаптуючыся да розных умоў ападкаў.
- Функцыя аўтаматычнага скіду: прылада скіду абсталявана для таго, каб рычаг шклоачышчальніка дакладна вяртаўся ў зададзенае становішча ўнізе лабавога шкла, калі ён перастае працаваць, не перашкаджаючы агляду.
- Інтэграцыя сістэмы: звычайна інтэграваная з рэдуктарам, выходным валам і іншымі кампанентамі ў вузле прывада шклоачышчальніка і ўсталяваная пад лабавым шклом, з кампактнай структурай і высокай надзейнасцю.
Акрамя таго, некаторыя мадэлі сучасных аўтамабіляў высокага класа абсталяваны бесшчоткавымі рухавікамі пастаяннага току або электроннымі блокамі кіравання ECU для дасягнення больш дакладнага і энергаэфектыўнага кіравання шклоачышчальнікамі.
Калі выходзіць з ладу рухавік пярэдняга шклоачышчальніка, спачатку неабходна вызначыць канкрэтную праблему шляхам назірання і простых праверак, а затым вырашыць, ці варта вырашаць яе самастойна, ці звярнуцца да спецыяліста па рамонце.
Тыповыя праявы пашкоджання рухавіка шклоачышчальніка
- Незвычайны шум: пры працы шклоачышчальніка чуваць выразны «віск» або «стук», а не звычайны плаўны гук.
- Дрэнная праца: рычаг шклоачышчальніка рухаецца павольна, спыняецца або не можа пастаянна круціцца.
- Ніякіх дзеянняў, акрамя распылення вады: шклоачышчальнік толькі распыляе ваду, але не круціцца, што можа сведчыць аб няспраўнасці рухавіка (спачатку праверце праблему з рухавіком распыляльніка вады або рэле).
- Пах дыму: пры запуску шклоачышчальніка адчуваецца выразны пах гарэлага, што сведчыць аб перагрэве і гарэнні ўнутраных шпулек электрарухавіка. Ціхая рэакцыя: пры ўключэнні выключальніка шклоачышчальніка, калі аўтамабіль уключаны, гук працы электрарухавіка не чуваць.
Няспраўнасць засцерагальніка: не працуе шклоачышчальнік, а таксама выяўляецца, што адпаведны засцерагальнік перагарэў. Гэта можа быць выклікана ўнутраным кароткім замыканнем у рухавіку, што прыводзіць да празмернага току.
Папярэдняя праверка і этапы апрацоўкі
Перш чым пацвердзіць, што гэта праблема з рухавіком, спачатку выключыце іншыя распаўсюджаныя прычыны:
- Праверце цягу трансмісіі: Адкрыйце капот і праверце, ці не зрушана або не пашкоджана цяга трансмісіі, якая злучае рычаг шклоачышчальніка.
- Праверце засцерагальнік: Знайдзіце блок засцерагальнікаў аўтамабіля (звычайна ў маторным адсеку або пад прыборнай панэллю з боку кіроўцы), знайдзіце засцерагальнік шклоачышчальніка ў адпаведнасці з інструкцыяй і праверце, ці не перагарэў ён. Калі ён перагарэў, заменіце яго новай дэталлю з такой жа спецыфікацыяй, але калі ён перагарэў зноў, то няспраўнасць павінна быць у ланцугу або рухавіку.
- Праверце сілкаванне: адключыце адмоўны вывад акумулятара для забеспячэння бяспекі. Зніміце раз'ём праводкі рухавіка шклоачышчальніка, уключыце запальванне і з дапамогай мультыметра вымерайце, ці ёсць на раздыме напружанне каля 12 В. Калі напружання няма, праблема ў праводцы або перамыкачы шклоачышчальніка; калі напружанне ёсць, але рухавік не круціцца, то, хутчэй за ўсё, сам рухавік пашкоджаны.
Рэкамендацыі па тэхнічным абслугоўванні
- Выпадкі, якія можна вырашыць самастойна: калі гэта толькі нязначная карозія токаправоднай пласціны (можна разабраць рухавік і апрацаваць яе наждачнай паперай) або старэнне і трапленне вады ў ўшчыльняльную пракладку (можна часова апрацаваць яе герметыкам для рухавіка), і ў вас ёсць магчымасць зрабіць гэта самастойна, вы можаце паспрабаваць звярнуць увагу на кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні. Вугальныя шчоткі таксама з'яўляюцца зменнымі кампанентамі.
- Выпадкі, якія патрабуюць прафесійнага рамонту: калі ў рухавіка моцны пах гарэлага, пашкоджаны ўнутраны магнітны полюс або падчас працы назіраюцца моцныя рыўкі, настойліва не рэкамендуецца разбіраць яго самастойна. Сучасныя рухавікі шклоачышчальнікаў у асноўным маюць герметычную канструкцыю, і выпадковы разбор можа лёгка прывесці да незваротных пашкоджанняў. У цяперашні час замена рухавіка на новы з'яўляецца самым бяспечным і надзейным рашэннем.
Кароткі змест: Пры паломках рухавіка шклоачышчальніка бяспека — найперш. Простыя праверкі ланцугоў і цяг можна выканаць самастойна, але пры любых праблемах, звязаных з унутранай часткай рухавіка, асабліва пры паху гарэлага, неадкладна звярніцеся ў прафесійную аўтамайстэрню для дыягностыкі і замены, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
