З якога матэрыялу зроблены аўтамабільны радыятар?
Звычайныя матэрыялы для аўтамабільных радыятараў ўключаюць алюмініевыя сплавы, медзь і пластык. Сярод іх алюмініевы сплаў з'яўляецца асноўным выбарам дзякуючы сваёй лёгкасці, высокай цеплаправоднасці і перавагам у кошце. Вось падрабязнае апісанне:
Алюмініевы сплаў: лёгкі, мае добрую цеплаправоднасць і высокую каразійную ўстойлівасць. Ён шырока выкарыстоўваецца ў сучасных сістэмах астуджэння аўтамабіляў, асабліва замяняе медзь у якасці асноўнага матэрыялу.
Медзь: выдатная цеплааддача, але высокі кошт і ваганні цэн. Яна паступова замяняецца алюмініевымі сплавамі, і некаторыя грузавікі ўсё яшчэ выкарыстоўваюць яе.
Пластык: лёгкі, недарагі і ўстойлівы да карозіі. Аднак ён мае дрэнную цеплаправоднасць і схільны да дэфармацыі пры высокіх тэмпературах. У асноўным выкарыстоўваецца ў рэзервуарах для вады ў невялікіх аўтамабілях.
Каб вызначыць, ці трэба замяніць радыятар аўтамабіля, можна зыходзіць з наступных аспектаў:
Праверка знешняга выгляду
Змена колеру: арыгінальная заводская паверхня радыятара чыста чорная. Калі паверхня злёгку жаўтлявая, гэта сведчыць аб старэнні і патрабуе своечасовай замены.
Зона інтэрфейсу: Праверце, ці не мае вадаправодная труба на стыку радыятара жаўтлявага колеру і схільная да расколін. У такім выпадку яе можа спатрэбіцца замяніць.
Іржа і драпіны: Паверхня новага радыятара гладкая і роўная, без іржы, драпін або ўвагнутасцей; стары радыятар можа мець сляды зносу, асабліва па краях і кутах.
Маркіроўка і этыкеткі: Новы радыятар мае выразныя маркіроўкі брэнда, мадэлі і даты вытворчасці; стары радыятар мае размытую маркіроўку і няроўныя этыкеткі.
Тэмпература вады і стан астуджальнай вадкасці
Паказальнік датчыка тэмпературы вады: падчас звычайнай язды стрэлка датчыка тэмпературы вады хутка падымаецца або загараецца папераджальная лямпачка тэмпературы вады, што сведчыць аб праблеме з цеплааддачай радыятара.
Узровень астуджальнай вадкасці: узровень астуджальнай вадкасці значна знізіўся, і няма знешняй уцечкі, што можа сведчыць аб унутранай уцечцы.
Празрыстасць астуджальнай вадкасці: Антыфрыз звычайна празрысты і не ўтрымлівае прымешак. Калі ён каламутны, гэта можа паўплываць на эфектыўнасць астуджэння.
Пах астуджальнай вадкасці: свежы антыфрыз мае прыемны водар; калі адчуваецца кіслы пах, гэта сведчыць аб тым, што ён страціў сваю эфектыўнасць.
Гук пры працы і стан рухавіка
Гук пры працы: пасля запуску аўтамабіля з маторнага адсека чуваць незвычайны гук патоку вады або бульканне, што можа сведчыць аб няспраўнасці радыятара.
Стан рухавіка: пры выхадзе з ладу радыятара можа назірацца страта магутнасці, вібрацыя або раптоўная прыпынак рухавіка з-за перагрэву.
Запісы аб тэхнічным абслугоўванні
Запісы аб тэхнічным абслугоўванні: Праверце запісы аб тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля. Калі ў запісах паказана, што радыятар быў заменены, гэта можна пацвердзіць.
Сезонныя фактары
Выбар антыфрызу: пры выкарыстанні летняга антыфрызу ў халодную пару года ён можа замерзнуць з-за недастатковай тэмпературы замярзання, што паўплывае на эфектыўнасць астуджэння. Неабходна своечасова замяняць яго на зімовы антыфрыз.
Іншыя прыкметы
Уцечка астуджальнай вадкасці: частае змяншэнне аб'ёму астуджальнай вадкасці або відавочныя прыкметы ўцечкі сведчаць аб неабходнасці замены радыятара.
Расколіны і дэфармацыя: праверце, ці няма на радыятары расколін, дэфармацыі або карозіі.
Кароткі змест: Каб вызначыць, ці патрэбна замена радыятара аўтамабіля, неабходна ўлічваць некалькі аспектаў, такіх як знешні выгляд, тэмпература вады, стан астуджальнай вадкасці, шум пры працы, запісы аб тэхнічным абслугоўванні і сезонныя фактары. Пры выяўленні любой з вышэйпералічаных адхіленняў рэкамендуецца неадкладна адвезці аўтамабіль у прафесійную рамонтную майстэрню для праверкі і рамонту, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Паломкі аўтамабільнага радыятара сапраўды могуць непасрэдна паўплываць на бяспеку кіравання. Дазвольце мне дапамагчы вам коратка апісаць распаўсюджаныя праблемы і рашэнні:
Збой сістэмы астуджэння
Недастатковая колькасць астуджальнай вадкасці або ўцечка
Узровень астуджальнай вадкасці ніжэй за адзнаку MIN або радыятар мокры па краях, што можа сведчыць аб трэснутым вадаправодзе, няшчыльным закручанні вечка радыятара або ўцечцы гумовага шланга.
Экстранае лячэнне: у якасці часовага рашэння дадаць чыстую ваду, але для доўгатэрміновага рашэння патрабуецца выкарыстанне спецыяльнай астуджальнай вадкасці; праверце радыятар, інтэрфейс вадзянога помпы і гумовыя трубкі.
Захрас тэрмастат
Пасля халоднага запуску розніца тэмператур паміж верхнім і ніжнім патрубкамі радыятара значная, што перашкаджае цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
Рашэнне: Заменіце тэрмастат, а для аўтамабіляў з прабегам больш за 100 000 кіламетраў рэкамендуецца рэгулярна правяраць стан вадзянога помпы.
Збой сістэмы кровазвароту
Адмова вадзянога помпы
Аслаблены або абарваны рамень або адрыў крыльчаткі, што перашкаджае цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
Праверка: праверце, ці цэлы рамень вадзянога помпы і ці не адлучылася крыльчатка. Засмечаны рэзервуар для вады.
Пух і пыл засмечваюць паверхню радыятара, альбо ўнутраныя адклады накіпу ўплываюць на эфектыўнасць цеплааддачы.
Спосаб ухілення: У надзвычайнай сітуацыі прамыйце паверхню радыятара вадзяным пісталетам нізкага ціску. Унутранае засмечванне патрабуе прафесійнай чысткі або замены.
Зніжэнне эфектыўнасці цеплааддачы
Разрыў цеплаадводнай трубы вадзянога бака
Ва ўмовах высокай тэмпературы рэзервуар для вады можа лопнуць з-за няздольнасці вытрымаць ціск.
Дзеянне ў надзвычайных сітуацыях: дадайце корак для адкрыцця ўцечкі ў бак для вады, завядзіце машыну, затым адрэжце і загерметызуйце трубку цеплаадводу, якая працякае.
Працяглая высокая нагрузка або праца на халастым ходу з уключаным кандыцыянерам
Нагрузка на рухавік занадта высокая. У спякотнае надвор'е рэкамендуецца спыняць транспартны сродак кожныя дзве гадзіны на дзесяць хвілін для астывання.
Іншыя распаўсюджаныя няспраўнасці
Вечка рэзервуара для вады не закручана
Прыводзіць да ўцечкі астуджальнай вадкасці і падзення яе ўзроўню.
Спосаб рашэння: Праверце і шчыльна замацуйце вечка рэзервуара для вады.
Уцечка з-за эмульсійнага маторнага алею
Эмульсія маторнага алею сведчыць аб эрозіі або зносе цыліндра. Неабходна разабраць рухавік і замяніць пракладку цыліндра.
Разрыў цеплаадводнай трубы вадзянога бака
Дадайце корак для ліквідацыі ўцечкі ў бак для вады, завядзіце машыну, затым абрэжце і загерметызуйце трубку цеплаадводу, праз якую працякае вада.
Сімптомы няспраўнасці
Залішняя тэмпература вады ў рухавіку
Стрэлка датчыка тэмпературы вады хутка падымаецца да верхняй адзнакі "H", і загараецца папераджальная лямпачка перагрэву.
Уцечка астуджальнай вадкасці
Зялёныя, сінія або ружовыя кроплі астуджальнай вадкасці падаюць з дна аўтамабіля або маторнага адсека.
Зніжэнне прадукцыйнасці аўтамабіля
Павольнае паскарэнне, незвычайная вібрацыя рухавіка, што сур'ёзна ўплывае на ўражанні ад кіравання і тэрмін службы рухавіка.
Паветра выходзіць з-пад вечка рэзервуара для вады
Калі астуджальнай вадкасці недастаткова, з-пад вечка вадзянога бака выходзіць паветра. Гэта выклікана зменамі ціску ўнутры вадзянога бака.
Дзеянне ў надзвычайных сітуацыях і прафілактычныя меры
Калі гучыць сігнал трывогі тэмпературы вады ў прыборы
Неадкладна ўключыце ацяпленне (дадатковае астуджэнне), з'едзьце ўбок і выключыце рухавік.
Штодзённае абслугоўванне
Мяняйце антыфрыз кожныя 20 000 кіламетраў або адзін год. Пазбягайце дадання вады з-пад крана.
Рэгулярна правярайце рэзервуар для вады на наяўнасць уцечак або іржы. Своечасова чысціце, замяняйце або дадавайце антыфрыз.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
