Што такое задні бампер у аўтамабіля?
Задні бампер аўтамабіля — гэта важная прылада бяспекі, усталяваная ў ніжняй частцы задняй часткі аўтамабіля. Ён з'яўляецца не толькі ключавым кампанентам канструкцыі транспартнага сродку, але і выконвае мноства роляў з пункту гледжання бяспекі, эстэтыкі і аэрадынамікі. Асноўная функцыя
Бяспека: У выпадку сутыкнення ззаду задні бампер выступае ў якасці першага буфернага пласта, здольнага паглынаць і размеркаваць сілу ўдару, тым самым змяншаючы непасрэдную шкоду для канструкцыі аўтамабіля і пасажыраў. Пры сутыкненнях на нізкай хуткасці (звычайна ніжэй за 15 км/г) унутраныя буферныя матэрыялы могуць паглынаць да 90% энергіі ўдару, значна зніжаючы выдаткі на абслугоўванне.
Абарона пешаходаў: сучасныя заднія бамперы часта вырабляюцца з гнуткіх пластыкавых матэрыялаў, якія могуць эфектыўна паменшыць удар па нагах пры сутыкненні з пешаходамі, адпавядаючы міжнародным стандартам бяспекі.
Аэрадынамічная аптымізацыя: абцякальны задні бампер зніжае супраціўленне паветра ў задняй частцы аўтамабіля, паляпшае паліўную эфектыўнасць і станоўча ўплывае на запас ходу электрамабіляў.
Інтэграваныя тэхналогіі бяспекі: сучасныя заднія бамперы часта ўключаюць радар задняга віду, камеру задняга віду, датчыкі, супрацьтуманныя фары, святлоадбівальныя пласціны і нават схаваныя інтэрфейсы для буксіровачнага крука, што павышае бяспеку і зручнасць кіравання.
Структурны склад
Задні бампер звычайна складаецца з трох слаёў:
Абалонка (знешняя панэль): у асноўным выраблена з мадыфікаванага поліпрапілену (ПП) або тэрмапластычнага эластамера (ТПО), які адрозніваецца лёгкасцю, устойлівасцю да карозіі і лёгкасцю фармавання, на яго прыпадае большая частка вагі бампера.
Матэрыял буфера: размешчаны ўнутры абалонкі, ён у асноўным выкарыстоўвае сотавую пену або сціскальную смалу для паглынання энергіі сутыкнення.
Папярочная бэлька: Унутры яна складаецца з ацынкаваных сталёвых пласцін таўшчынёй 1,2–2,5 мм або алюмініевых U-вобразных сталёвых швелераў, злучаных з падоўжнай рамай аўтамабіля праз энергапаглынальныя скрынкі, якія служаць асноўнай апорнай канструкцыяй, адказнай за перадачу сіл на раму падчас сутыкненняў на сярэдняй і высокай хуткасці.
Пазіцыя і знешні выгляд
Задні бампер размешчаны ў ніжняй частцы задняй часткі аўтамабіля і пакрывае прастору ад ніжняга краю задніх ліхтароў да верхняй часткі задняга крыла, цесна злучаючыся з вечкам багажніка і заднімі бакавымі панэлямі. Ён з'яўляецца адным з асноўных элементаў візуальнага дызайну задняй часткі аўтамабіля. Спартыўныя мадэлі часта маюць дыфузары, падвойныя выхлапныя адтуліны і іншыя дэкаратыўныя элементы для ўзмацнення візуальнага эфекту.
Эвалюцыя матэрыялаў
Раннія бамперы ў асноўным вырабляліся з металу (напрыклад, з храмаванай сталі), але ў сучасных аўтамабілях амаль выключна выкарыстоўваюцца пластыкавыя матэрыялы з-за іх лёгкай вагі (на 40–60 % лягчэйшыя за метал), нізкай кошту, лёгкасці абслугоўвання і лепшай сумяшчальнасці з агульным дызайнам аўтамабіля.
У заключэнне, задні бампер аўтамабіля ператварыўся з простага «ўдарнага бар'ера» ў комплексны аўтамабільны кампанент, які спалучае ў сабе бяспеку, лёгкую канструкцыю, аэрадынамічную аптымізацыю і інтэлектуальную інтэграцыю.
Распаўсюджаныя няспраўнасці задняга бампера
Да распаўсюджаных сімптомаў паломкі задняга бампера адносяцца дрыжанне, расколіны, адрыў або незвычайныя гукі. Прычыны і метады ліквідацыі залежаць ад канкрэтных сімптомаў.
Асноўныя тыпы няспраўнасцей і метады іх ліквідацыі
Трасяніна бампера
Прычыны: У асноўным з-за няшчыльных злучальных шруб, дэфармацыі шасі або падвескі з-за сутыкнення, анамальнага размеркавання вагі шын або пашкоджання ўнутраных апор бампера.
Апрацоўка:
Спачатку праверце і зацягніце шрубы, якія мацуюць бампер.
Калі відавочных няшчыльнасцей няма, праверце канструкцыю шасі ў прафесійнай рамонтнай майстэрні.
Калі ўнутраныя апоры зламаныя або моцна дэфармаваныя, звычайна патрабуецца замена новай дэталі.
Трэснуты або паламаны бампер
Прычыны: звычайна з-за экстрэмальных перападаў тэмпературы (цеплавое пашырэнне і сцісканне), працяглага ўздзеяння сонечных прамянёў, сукупных пашкоджанняў ад нязначных сутыкненняў, эрозіі навакольнага асяроддзя (напрыклад, вады, солевай карозіі ўнутраных металічных апор) або дэфектаў якасці прадукцыі.
Апрацоўка:
Нязначныя расколіны: Можна адрамантаваць з дапамогай прафесійнай зваркі пластыка, запаўнення шпаклёўкай, шліфоўкі і афарбоўкі з меншымі выдаткамі.
Сур'ёзная фрагментацыя або пашкоджанне вялікай плошчы: рэкамендуецца замяніць увесь бампер новым, каб забяспечыць структурную бяспеку і адпаведнасць знешняга выгляду.
Калі гарантыйны тэрмін на аўтамабіль усё яшчэ дзейнічае, і будзе пацверджана праблема з якасцю, звярніцеся да вытворцы або ў краму 4S, каб падаць заяўку на бясплатную замену.
Адслойванне або сколы фарбы
Прычыны: У асноўным з-за праблем з заводскім распыленнем, карозіі ад мыйных сродкаў або пранікнення вады, што выклікае іржу і выпукласць ніжэйлеглага пласта.
Апрацоўка: Магчыма частковае перафарбоўванне; калі базавы пласт пластыка пашкоджаны або адваліўся на вялікіх участках, можа спатрэбіцца замена ўсяго бампера. Аднак звычайна толькі афарбоўка можа вырашыць праблему.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
