Прынцып працы аўтамабільнага генератара, як працуе генератар
Прынцып працы аўтамабільнага генератара заснаваны на законе электрамагнітнай індукцыі. Яго асноўная задача — пераўтвараць механічную энергію рухавіка ў электрычную, забяспечваючы энергіяй электрычную сістэму аўтамабіля і зараджаючы акумулятар. Вось падрабязнае тлумачэнне яго працы:
Як працуе генератар
Крыніца энергіі і пачатковае ўзбуджэнне: калі рухавік працуе, ён прыводзіцца ў рух рамянём, які круціць ротар генератара. На пачатковым этапе запуску генератара акумулятар падае энергію на абмоткі ўзбуджэння на ротары, намагнічваючы кіпцюрныя полюсы ротара на полюсы N і S, тым самым ствараючы магнітнае поле.
Электрамагнітная індукцыя генеруе пераменны ток: калі ротар хутка круціцца ўнутры абмотак статара, гэтае верцяльнае магнітнае поле бесперапынна праразае трохфазныя абмоткі ў статары. Згодна з прынцыпам электрамагнітнай індукцыі, у абмотках статара будзе генеравацца трохфазная пераменная індукаваная электрарухальная сіла (г.зн. пераменны ток).
Выпрамленне: пераўтварэнне пераменнага току ў пастаянны: пераменны ток, які генеруецца статарам, не можа непасрэдна падаваць энергію ў электрычную сістэму пастаяннага току аўтамабіля (напрыклад, фары, аўдыёсістэму, блок кіравання рухавіком і г.д.) і акумулятар. Таму пераменны ток паступае ў выпрамнік (звычайна трохфазны маставы выпрамнік, які складаецца з шасці або больш дыёдаў), і пераўтвараецца ў пастаянны ток.
Рэгуляванне напружання і стабільны выхад: рэгулятар напружання — гэта «мозг» генератара. Ён пастаянна кантралюе выходнае напружанне генератара. Пры змене хуткасці рухавіка, што выклікае ваганні выходнага напружання, рэгулятар рэгулюе напружанасць магнітнага поля, кантралюючы велічыню току абмотак узбуджэння, забяспечваючы стабільнасць выходнага напружання ў адпаведным дыяпазоне ад 13,5 В да 14,5 В, абараняючы электраабсталяванне аўтамабіля.
Самадастатковасць і зарадка: Калі выходнае напружанне генератара павялічваецца і становіцца роўным напружанню акумулятара, індыкатар зарадкі згасае. У гэты момант ток узбуджэння больш не падаецца акумулятарам, а самім генератарам, які пераходзіць у нармальны працоўны стан. У рэшце рэшт, выпрацаваны пастаянны ток забяспечвае энергіяй усе электрычныя прылады аўтамабіля і зараджае акумулятар, забяспечваючы дастатковую магутнасць для наступнага запуску.
Супрацоўніцтва асноўных кампанентаў
Ротар: стварае круцільнае магнітнае поле, з'яўляючыся «актыўным бокам» электрамагнітнай індукцыі.
Статар: Змяшчае трохфазныя абмоткі, якія з'яўляюцца «пасіўным бокам», што пераразае сілавыя лініі магнітнага поля для стварэння індукаванага току.
Выпрамнік: ключавы «пераўтваральнік», які пераўтварае пераменны ток у пастаянны.
Рэгулятар напружання: ключавы «стабілізатар», які забяспечвае пастаяннае напружанне.
Шчотка і кантактнае кольца: падводзіць ток да круцячыхся абмотак узбуджэння ротара (у традыцыйных генератарах з узбуджэннем).
Карацей кажучы, аўтамабільны генератар — гэта дакладная сістэма пераўтварэння механічнай і электрычнай энергіі, у якой кожны кампанент працуе зладжана, каб забяспечыць стабільнае і надзейнае электразабеспячэнне аўтамабіля ў розных умовах.
Пры паломцы генератара назіраюцца розныя сімптомы, у асноўным такія як: загараецца кантрольная лямпачка на прыборнай панэлі, цьмяныя фары, цяжкасці з запускам, няправільнае электраабсталяванне, незвычайны шум або пах і г.д.
Індыкатар зарадкі на прыборнай панэлі пастаянна гарыць або міргае: пасля запуску аўтамабіля індыкатар зарадкі на прыборнай панэлі (значок акумулятара або сімвал ALT/GEN) працягвае гарэць або міргаць, што сведчыць аб няспраўнасці сістэмы зарадкі.
Цьмянае або мігаючае святло фар і падсветкі прыборнай панэлі: з-за недастатковага харчавання фары і падсветка прыборнай панэлі становяцца цьмянымі або змяняюцца пры націсканні на педаль акселератара. Гэта асабліва прыкметна пры начах.
Цяжкасці з запускам або немагчымасць запуску: калі генератар не выпрацоўвае электрычнасць, акумулятар разраджаецца, што прыводзіць да цяжкасцей з запускам або немагчымасці ўзгарання, і нават немагчымасці паўторнага запуску пасля выключэння рухавіка.
Пастаяннае разраджанне акумулятара: нават пасля зарадкі акумулятар хутка разраджаецца, што праяўляецца ў частых цяжкасцях з запускам або ў тым, што новы акумулятар хутка разраджаецца пасля замены.
Няправільная праца электраабсталявання: электрычныя шклопад'ёмнікі, сядзенні, кандыцыянер, экран цэнтральнага кіравання і г.д. працуюць павольна, затрымліваюцца або выходзяць з ладу з-за нестабільнага напружання.
Незвычайны шум або пах: калі рамень генератара праслізгвае, адчуваецца пах гарэлай гумы; унутраныя падшыпнікі зношваюцца і выдаюць гудзенне або скрып.
Рухавік працуе нестабільна: нізкае выходнае напружанне генератара можа прывесці да вібрацыі рухавіка і нестабільнай хуткасці халастых абаротаў, што паўплывае на магутнасць.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
