• head_banner
  • head_banner

Запчасткі SAIC MG GT AUTO Кранштэйн корпуса трансмісіі 10436397 Чжуо Мэн Кітайскія аксэсуары запчасткі chinacar каталог вытворцы mg

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадуктаў:SAIC MG GT

Нумар OEM: 10436397

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў Кранштэйн корпуса трансмісіі
Прымяненне прадуктаў SAIC MG GT
Нумар OEM-прадуктаў 10436397
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт Tt
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
Кранштэйн корпуса трансмісіі 10436397
Кранштэйны корпуса трансмісіі-10436397

Веданне прадукту

 

Фільтр трансмісіі: нябачны вартаўнік трансмісійнай сістэмы

У трансмісійнай сістэме аўтамабіля трансмісія з'яўляецца асноўным кампанентам, які вызначае эфектыўнасць перадачы магутнасці і плыўнасць кіравання. А трансмісійны фільтр — гэта «нябачны вартаўнік», які забяспечвае яго стабільную працу. Гэты, здавалася б, нязначны кампанент выконвае найважнейшую задачу па фільтрацыі прымешак з трансмісійнага алею і падтрыманні чысціні ўнутры трансмісіі. Ён непасрэдна ўплывае на тэрмін службы і прадукцыйнасць трансмісіі.
Асноўная функцыя трансмісійнага фільтра
Асноўная функцыя трансмісійнага фільтра — фільтраваць прымешкі з трансмісійнага алею, забяспечваючы чыстае асяроддзе для ўнутраных дакладных кампанентаў. Трансмісійны алей падчас працы выконвае мноства задач, такіх як перадача магутнасці, астуджэнне кампанентаў і змазка перадач. Такія кампаненты, як фрыкцыйныя пласціны і шасцярні, непазбежна ўтвараюць металічны парашок, асадак і іншыя прымешкі падчас працяглай эксплуатацыі. Фільтр можа эфектыўна перахопліваць гэтыя забруджванні, прадухіляючы іх цыркуляцыю разам з алеем у планетарны рэдуктар, корпус клапана і іншыя дакладныя зоны, а таксама прадухіляючы павелічэнне зносу або закаркаванне алеем.
З пункту гледжання канструкцыі, трансмісійныя фільтры ў асноўным маюць інтэграваную структуру, якая не толькі забяспечвае герметычнасць працэсу фільтрацыі, але і спрашчае працэс замены, падыходзячы як для механічных, так і для аўтаматычных каробак перадач і іншых тыпаў. Для аўтаматычных каробак перадач фільтр асабліва важны, бо ён можа перахопліваць больш за 90% шкодных прымешак, падтрымліваючы стабільнасць асноўных функцый, такіх як змазка, астуджэнне і гідраўлічная трансмісія, і зніжаючы рызыку вібрацыі пры пераключэнні перадач і незвычайнага шуму.
Акрамя таго, тэрмін службы фільтра звычайна супадае з цыклам замены трансмісійнага алею, што прыводзіць да нізкага кошту замены, але забяспечвае бесперапынную абарону трансмісіі. Без фільтруючага эфекту фільтра прымешкі паскараюць знос кампанентаў і нават прыводзяць да блакавання, а наступны рамонт будзе не толькі складаным, але і значна даражэйшым.
Анамальныя праявы няспраўнасці фільтра трансмісіі
Фільтр можа здавацца трывалым, але ён таксама можа выйсці з ладу з-за працяглага выкарыстання або няправільнага абслугоўвання, што прывядзе да розных няспраўнасцяў трансмісіі. Яго вібрацыя і павольнасць пераключэння. Калі фільтр пашкоджаны, прымешкі непасрэдна забруджваюць трансмісійнае масла, што прыводзіць да зніжэння яго прадукцыйнасці, і падчас пераключэння будзе прыкметнае вібрацыя; калі фільтр забіты, паток масла блакуецца, і кампаненты пераключэння не могуць атрымліваць дастатковы ціск алею, што прыводзіць да затрымкі пераключэння, і праблема становіцца больш відавочнай зімой, калі глейкасць алею павялічваецца, або нават узнікаюць цяжкасці з пераключэннем. Яго трансмісія мае незвычайны шум і пах гарэлага. Забіты фільтр прыводзіць да недастатковай змазкі, і кампаненты з-за павелічэння трэння выдаюць гукі "пстрычкі" і "гудзення"; у сур'ёзных выпадках фрыкцыйная пласціна праслізгвае і стварае пах гарэлага, што з'яўляецца відавочнай прыкметай пашкоджання ўнутраных кампанентаў. Яго ўцечка алею ў трансмісіі. Калі фільтр усталяваны няправільна або няправільна, гэта можа прывесці да павышэння ціску назапашвання алею, прарыву ўшчыльняльнай пракладкі і ўцечкі алею; калі фільтр пашкоджаны, прымешкі паскораць старэнне ўшчыльняльных дэталяў, што яшчэ больш павялічвае рызыку ўцечкі алею. Нарэшце, яго трансмісія перагрэецца. Забіты фільтр прывядзе да дрэннай цыркуляцыі алею і зніжэння эфектыўнасці рассейвання цяпла, прычым цяпло будзе назапашвацца ў трансмісіі, што можа прывесці да запальвання індыкатара тэмпературы алею. Доўгатэрміновае ўздзеянне высокай тэмпературы паскорыць акісленне і знос алею, пашкоджваючы ўнутраныя кампаненты.
Прычыны і прафілактычныя меры паломкі фільтраў
Паломкі фільтраў у асноўным звязаныя з трыма фактарамі: па-першае, сам фільтр старэе і засмечваецца, прычым поры фільтра з часам дэфармуюцца, што зніжае эфектыўнасць фільтрацыі; па-другое, трансмісійны алей доўга не замяняецца, пры гэтым алей акісляецца і псуецца, а прымешкі пастаянна назапашваюцца; па-трэцяе, выкарыстанне трансмісійнага алею нізкай якасці, які схільны да раскладання і акіслення пры высокіх тэмпературах, што пагаршае знос кампанентаў і засмечванне фільтра.
Каб пазбегнуць паломак фільтраў, уладальнікі аўтамабіляў павінны рэгулярна правяраць стан трансмісійнага алею, назіраючы за тым, ці не памутнеў ён, не змяніў колер і не мае паху гарэлага. Згодна з інструкцыяй па эксплуатацыі аўтамабіля, трансмісійнае алей трэба мяняць кожныя 4-6 тысяч кіламетраў або кожныя 2 гады, адначасова замяняючы і фільтр; калі аўтамабіль доўга выкарыстоўваецца ў загружаным або тэмпературным асяроддзі, цыкл замены варта скараціць. Падчас замены звяртайце ўвагу на выбар адаптарнага фільтра ў залежнасці ад мадэлі аўтамабіля і пераканайцеся, што пры ўсталёўцы ўшчыльняльнік на месцы, каб прадухіліць уцечку алею.
Для розных тыпаў каробак перадач замена фільтраў таксама адрозніваецца: для каробак перадач з аўтаматычнай трансмісіяй вельмі важная чысціня алею, і пры замене алею фільтр трэба мяняць адначасова; для каробак перадач CVT знешні фільтруючы элемент неабходна мяняць падчас кожнага тэхнічнага абслугоўвання, у той час як унутраную сетку фільтра звычайна не трэба часта мяняць; для каробак перадач з падвойным счапленнем фільтр таксама неабходна рэгулярна мяняць, каб забяспечыць бесперабойную працу механізму пераключэння перадач. Выснова
Нягледзячы на ​​невялікія памеры фільтра трансмісіі, ён з'яўляецца найважнейшай гарантыяй бесперабойнай працы трансмісіі. Разуменне яго функцыі і праяў няспраўнасцяў, а таксама ўвага да штодзённага тэхнічнага абслугоўвання і рэгулярнай замены могуць эфектыўна падоўжыць тэрмін службы трансмісіі і пазбегнуць дарагога рамонту. Як уладальнік аўтамабіля, не ігнаруйце гэтага «нябачнага апекуна» і хай ён заўсёды абараняе сістэму трансмісіі вашага аўтамабіля.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра кампанію / выставу

Верасень 2024 г

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары