«Нябачная сувязь» аўтамабільнай магутнасці: функцыі і аналіз няспраўнасцей зубчастых рамянёў і ланцугоў ГРМ
У асноўнай сістэме працы аўтамабільнага рухавіка рамень ГРМ і ланцуг ГРМ падобныя на «нябачныя сувязі», якія здаюцца нязначнымі, але кантралююць дакладны рытм клапаннага механізму рухавіка, служачы ключавой гарантыяй нармальнай працы рухавіка.
З пункту гледжання сваіх функцый, абодва выконваюць адну і тую ж асноўную задачу: прыводзіць у рух клапанны механізм рухавіка, дазваляючы ўпускным і выпускным клапанам адкрывацца і закрывацца ў дакладныя моманты, ідэальна сінхранізуючыся з чатырма тактамі поршня - удыхам, сціскам, выпрацоўкай энергіі і выпускам. У прыватнасці, яны злучаюць каленчаты і размеркавальны вал, гарантуючы, што пры двух абаротах каленчатага вала размеркавальны вал паварочваецца роўна адзін раз, дазваляючы ўпускным і выпускным клапанам выконваць па адным адкрыцці і закрыцці кожны, што дазваляе сумесі своечасова паступаць у цыліндр, а выхлапным газам плаўна выходзіць, забяспечваючы магутнасць рухавіка і эканомію паліва.
Аднак існуюць істотныя адрозненні ў матэрыялах і характарыстыках гэтых двух матэрыялаў. Рамяні ГРМ у асноўным вырабляюцца з гумы, з убудаваным унутр пластом валакна для павышэння трываласці. Падчас працы яны ствараюць нізкі ўзровень шуму, маюць нізкае супраціўленне перадачы і маюць больш нізкія вытворчыя выдаткі. Але гумовыя матэрыялы ўспрымальныя да тэмпературы і забруджвання алеем, што робіць іх расходнымі матэрыяламі. З часам яны старэюць і трэскаюцца, звычайна патрабуючы замены праз 6-10 тысяч міль. Ланцугі ГРМ, з іншага боку, выкарыстоўваюць структуру з металічнымі звёнамі, што забяспечвае большую трываласць. Большасць мадэляў сцвярджаюць, што іх можна абслугоўваць без тэхнічнага абслугоўвання на працягу ўсяго тэрміну службы, з тэрмінам службы больш за 20 тысяч міль. Аднак падчас працы яны выдаюць лёгкі гук трэння металу і залежаць ад маторнага алею для змазкі. Калі якасць алею дрэнная або яго не замяніць своечасова, гэта паскорыць іх знос.
Няхай гэта будзе рамень ГРМ ці ланцуг ГРМ, калі ўзнікне няспраўнасць, яна акажа значны ўплыў на рухавік. Найбольш праяўляльнай прыкметай няспраўнасці рамяня ГРМ з'яўляецца старэнне і паломка. У гэты момант размеркавальны вал губляе рухаючую сілу, і фазы газаразмеркавання цалкам становяцца хаатычнымі, што прыводзіць да неадкладнай прыпынку рухавіка. У рухавіках з перашкодамі гэта таксама можа прывесці да сутыкнення паміж поршнем і клапанам, што выклікае сур'ёзныя механічныя пашкоджанні, такія як выгінанне клапана і пашкоджанне поршня, прычым кошт рамонту часта перавышае дзясяткі тысяч юаняў. Перад паломкай рамень можа выдаваць папераджальныя гукі, такія як "пстрычка" ў маторным адсеку пры халодным запуску, які паступова сціхае пасля прагрэву. Аднак па меры ўзмацнення зносу незвычайны шум будзе захоўвацца, і аўтамабіль можа адчуваць затрымку запуску, недахоп магутнасці разгону і анамальна павелічэнне спажывання паліва.
Няспраўнасці ланцуга ГРМ часцей за ўсё характарызуюцца падаўжэннем і прапускам зуб'яў. Спачатку падчас халоднага запуску можа быць чутны "глухі" металічны стук, які паляпшаецца пасля прагрэву. Аднак па меры ўзмацнення зносу незвычайны шум будзе захоўвацца, і аўтамабіль будзе запускацца з затрымкай, адсутнасцю магутнасці разгону і нестабільнымі абаротамі на халастым ходу. Калі ланцуг празмерна падаўжаецца, нацяжнік не можа эфектыўна рэгуляваць нацяжэнне, што прыводзіць да прапускання зуб'яў, няправільнага выраўноўвання фаз газаразмеркавання і, у цяжкіх выпадках, да ўдару поршня аб клапан, што нават прыводзіць да неадкладнага выхаду з ладу рухавіка. Акрамя таго, няспраўнасці ланцуга будуць суправаджацца значным павелічэннем расходу паліва і расходу алею, а таксама можа загарэцца індыкатар няспраўнасці рухавіка на прыборнай панэлі.
Каб пазбегнуць падвойнага ўдару па аўтамабілі і кашальку, выкліканага няспраўнасцямі сістэмы ГРМ, штодзённае тэхнічнае абслугоўванне мае вырашальнае значэнне. Для аўтамабіляў з рамянямі ГРМ важна строга выконваць патрабаванні кіраўніцтва па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля і замяняць іх праз 6-10 тысяч міль. Рэкамендуецца замяніць нацяжнік і нацяжное кола разам з рамянём ГРМ падчас замены, каб пазбегнуць пашкоджання новага рамяня з-за няспраўнасцяў старых кампанентаў. Для аўтамабіляў з ланцугамі ГРМ, хоць рэгулярная замена не патрабуецца, пасля 8 тысяч міль прабегу неабходна рэгулярна правяраць ступень зносу ланцуга і стан нацяжніка, а таксама выкарыстоўваць маторны алей, які адпавядае спецыфікацыям, для забеспячэння належнай змазкі. Пры выяўленні незвычайных сігналаў, такіх як шум рухавіка, страта магутнасці або іншыя адхіленні, неабходна неадкладна звярнуцца ў прафесійны рамонтны цэнтр для праверкі. Не псіхалагізуйце, бо невялікія няспраўнасці могуць перарасці ў сур'ёзныя праблемы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
