Рулявы механізм: «нервовы цэнтр» кіравання аўтамабілем
Рулявы механізм з'яўляецца асноўным кампанентам рулявой сістэмы аўтамабіля і можа разглядацца як «нервовы цэнтр» кіравання аўтамабілем. Яго асноўныя функцыі можна абагульніць у трох аспектах. Па-першае, ён узмацняе і перадае сілу. Ён можа ўзмацняць невялікі крутоўны момант, які прыкладаецца кіроўцам да руля, і пераўтвараць яго ў моцную сілу, дастатковую для павароту колаў, што робіць кіраванне больш лёгкім. Напрыклад, пры павароце рулявога кола нават нязначная сіла можа быць узмоцнена механічнай структурай рулявога механізму, а затым прыводзіць у рух колы для завяршэння павароту. Па-другое, ён кантралюе вуглавое стаўленне. Ён гарантуе, што вугал павароту рулявога кола знаходзіцца ў фіксаванай прапорцыі да вугла павароту шын, дасягаючы дакладнага кіравання і дазваляючы кіроўцу дакладна прагназаваць траекторыю руху аўтамабіля на аснове амплітуды кручэння рулявога кола. Нарэшце, ён перадае зваротную сувязь аб дарозе. Рулявы механізм з пэўнай эфектыўнасцю зваротнага звароту можа перадаваць інфармацыю аб дарожных умовах кіроўцу, дазваляючы яму ўспрымаць такую інфармацыю, як няроўнасці дарогі і трэнне, тым самым павышаючы бяспеку і кантроль над кіраваннем.
З канструктыўнага пункту гледжання, рулявы механізм у асноўным складаецца з рулявога механізму, кампанентаў трансмісіі і дапаможных сістэм. Рулявы механізм з'яўляецца асновай, і мае розныя тыпы, такія як рэечны і шарыкавы. Розныя тыпы падыходзяць для розных мадэляў аўтамабіляў. Напрыклад, рэечны тып звычайна выкарыстоўваецца ў сямейных аўтамабілях, а шарыкавы больш падыходзіць для пазадарожнікаў і пікапаў. Кампаненты трансмісіі ўключаюць рулявыя цягі, вонкавыя шаравыя злучэнні і пылаахоўныя чахлы, якія адказваюць за перадачу рулявога намаганні на колы. Пылаахоўныя чахлы таксама выконваюць функцыю прадухілення траплення пылу і іржы. Да дапаможных сістэм адносяцца гідраўлічныя дапаможныя помпы і электрычныя дапаможныя рухавікі, якія могуць рэгуляваць інтэнсіўнасць дапамогі ў рэжыме рэальнага часу ў залежнасці ад хуткасці аўтамабіля і рулявога намаганні, што робіць кіраванне на нізкай хуткасці больш плыўным, а кіраванне на высокай хуткасці - больш стабільным.
Распаўсюджаныя няспраўнасці і прычыны рулявога механізму
Падчас працяглага выкарыстання рулявы механізм непазбежна сутыкаецца з няспраўнасцямі. Да распаўсюджаных няспраўнасцяў адносяцца наступныя тыпы.
Рулявое кіраванне цяжкае, што з'яўляецца адной з найбольш распаўсюджаных няспраўнасцей. Пры павароце рулявога кола кіроўца адчувае надзвычайную нагрузку. Прычыны розныя. Калі гэта гідраўлічны ўзмацняльнік рулявога кіравання, гэта можа быць звязана з недастатковай колькасцю або пагаршэннем якасці алею ўзмацняльніка, што прыводзіць да няправільнай працы сістэмы ўзмацняльніка; або гэта можа быць звязана з няспраўнасцю помпы ўзмацняльніка, якая не можа забяспечыць дастатковую падтрымку. Акрамя таго, калі шарнір рулявой цягі моцна зношаны, кампаненты недакладна падыходзяць або ціск у шынах занадта нізкі, што павялічвае трэнне паміж аўтамабілем і зямлёй, гэта таксама прывядзе да цяжкага кіравання.
Калі рулявое кіраванне адхіляецца, аўтамабіль аўтаматычна нахіляецца ўбок пры руху па прамой дарозе. Пасля выключэння такіх фактараў, як нераўнамерны ціск у шынах і няправільнае развал-сходжанне, верагодна, гэта звязана з рулявым механізмам. Магчыма, шасцярні, рэекавыя рэйкі або рычажныя механізмы ўнутры рулявога механізму маюць празмерны зазор або няшчыльныя злучэнні, што прыводзіць да зніжэння дакладнасці перадачы рулявога кіравання і ўскладняе падтрыманне прамой траекторыі аўтамабілем.
Незвычайны шум пры павароце рулявога кола, пры павароце руля чуваць незвычайны гук "пстрыканне" або "стук". Звычайна гэта звязана з зносам унутраных кампанентаў рулявога механізму, такіх як зношаныя рэечныя рэйкі або аслабленыя шаравыя злучэнні, з-за чаго злучэнне паміж кампанентамі становіцца нераўнамерным; або з пашкоджаннем пылаахоўнага чахла, і пыл і іншыя прымешкі трапляюць у рулявы механізм, паскараючы знос кампанентаў і тым самым выклікаючы незвычайны шум.
Уцечка алею з рулявога механізму, галоўным чынам з-за старэння або пашкоджання ўшчыльняльнікаў, што прыводзіць да ўцечкі алею ў рулявым механізме. На ранняй стадыі на вонкавым боку рулявога механізму або ў месцах злучэння алейных труб могуць з'яўляцца плямы ад алею. Калі своечасова не вырашыць гэтую праблему, яны паступова ператвараюцца ў бачныя кроплі алею і ў канчатковым выніку прыводзяць да недастатковай колькасці алею ў рулявым механізме, што паўплывае на эфектыўнасць ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Цяжкасці з вяртаннем руля ў зыходнае становішча: пасля павароту і адпускання руля руль не можа натуральным чынам вярнуцца ў зыходнае становішча і патрабуе ручной дапамогі для вяртання ў зыходнае становішча. Гэта адбываецца з-за таго, што механічная канструкцыя ўнутры вузла рулявога механізму захрасла, магчыма, з-за працяглага зносу або недастатковай змазкі, што прыводзіць да парушэння плаўнай працы дэталяў і аслаблення сілы вяртання.
Узнікненне гэтых няспраўнасцей, акрамя натуральнага старэння і зносу кампанентаў, таксама звязана з эксплуатацыйнымі звычкамі кіроўцы і знешнімі ўмовамі. Напрыклад, пастаяннае паварот руля ў адным і тым жа месцы або занадта рэзкае і занадта хуткае паварот руля павялічвае нагрузку на рулявы механізм, паскараючы яго пашкоджанне; пры працяглым кіраванні аўтамабілем у складаных умовах, такіх як высокая вільготнасць і высокая тэмпература, рулявы механізм схільны да эрозіі і можа прывесці да няспраўнасцяў.
Ліквідацыя няспраўнасцей і штодзённае абслугоўванне
Калі вы заўважылі няспраўнасць у рулявым механізме, неабходна неадкладна правесці агляд і рамонт. Пры нязначных праблемах з уцечкай алею вы можаце замяніць ушчыльняльнік пылаахоўнай вечка, каб вырашыць праблему з меншымі выдаткамі і прадухіліць пагаршэнне няспраўнасці. Калі ўнутраныя кампаненты моцна зношаныя, вам можа спатрэбіцца замяніць рулявы механізм. Аднак цэны на рулявыя механізмы ў мадэлях сярэдняга і высокага класа адносна высокія, таму вы можаце выбраць прафесійнае абслугоўванне, каб знізіць выдаткі.
Падчас штодзённага выкарыстання кіроўцы павінны таксама звяртаць увагу на абслугоўванне рулявога механізму. Рэгулярна правярайце ўзровень алею і якасць рулявой вадкасці, своечасова далівайце або замяняйце яе пры наяўнасці недахопаў або пашкоджанняў; правярайце герметычнасць пылаахоўнага чахла і своечасова замяняйце яго пры наяўнасці пашкоджанняў, каб прадухіліць трапленне забруджванняў; пазбягайце няправільных аперацый, такіх як праца рулявога кола на халастым ходу або яго паварот да крайняй тэмпературы, каб паменшыць нагрузку на рулявы механізм. Толькі штодзённае тэхнічнае абслугоўванне можа падоўжыць тэрмін службы рулявога механізму і забяспечыць бяспеку кіравання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
