Функцыя задняга тармазнога дыска аўтамабіля
Задні тармазны дыск з'яўляецца асноўным кампанентам тармазной сістэмы задніх колаў. Яго асноўная функцыя заключаецца ў стварэнні тармазной сілы за кошт трэння аб тармазныя калодкі, што прыводзіць да запаволення або прыпынку аўтамабіля, а таксама дапамагае падтрымліваць раўнавагу і ўстойлівасць аўтамабіля падчас тармажэння.
Забеспячэнне тармазной сілы задніх колаў: калі кіроўца націскае на педаль тормазу, тармазны суппорт сціскае круцільны задні тармазны дыск, пераўтвараючы кінетычную энергію аўтамабіля ў цяпло праз трэнне, тым самым дасягаючы запаволення або прыпынку задніх колаў.
Забеспячэнне стабільнасці тармажэння: задні тармазны дыск дапамагае пярэдняму тармазному дыску падчас тармажэння, ураўнаважваючы размеркаванне тармазной сілы паміж пярэднімі і заднімі коламі, прадухіляючы разгойдванне аўтамабіля ззаду або страту кіравання, што асабліва важна пры экстраным тармажэнні або на слізкай дарозе.
Падтрыманне ўстойлівасці ў пэўным рэжыме руху: падчас руху заднім ходам, спуску з горкі або паркоўкі задні тармазны дыск дапамагае падтрымліваць устойлівасць аўтамабіля, павышаючы агульную бяспеку.
Няспраўнасці задняга тармазнога дыска аўтамабіля могуць прывесці да няроўнага тармажэння, трасяніны аўтамабіля, незвычайных шумоў і нават адмовы тармазоў, што стварае сур'ёзную пагрозу бяспецы. Згодна з нядаўняй аўтарытэтнай публічнай інфармацыяй, распаўсюджаныя прычыны і адпаведныя рашэнні наступныя:
Асноўныя прычыны няспраўнасці:
Нераўнамерны знос тармазных калодак або нізкая якасць тармазных калодак: прыводзіць да ўтварэння глыбокіх канавак або прыступак на паверхні тармазнога дыска, асабліва пры няпоўным зносе або выкарыстанні неарыгінальных дэталяў.
Дэфармацыя або цеплавое згасанне тармазнога дыска: частае рэзкае тармажэнне, працяглае бесперапыннае тармажэнне, якое выклікае нераўнамерны нагрэў дыска, што прыводзіць да дэфармацыі. Дэфармацыя больш за 0,05 мм патрабуе замены.
Няспраўнасць узмацняльніка тармазоў: захрас поршань або карозія накіроўвальнага штыфта выклікаюць пастаяннае трэнне тармазной калодкі з аднаго боку, што прыводзіць да анамальна высокай тэмпературы, пачарнення або паскоранага зносу.
Нераўнамерны ціск у тармазной сістэме: забітыя алейныя трубкі, бурбалкі або розніца ў даўжыні прыводзяць да дысбалансу левых і правых тармазных сіл.
Праблемы з электронным стаяначным тормазам або яго пазіцыянаваннем (напрыклад, у Fanghe Baoba 5 і іншых мадэляў): захраслы рухавік электроннага стаяначнага тормазу, адхіленне развал-сходжання ўсіх чатырох колаў (напрыклад, анамальны вугал развалу) таксама могуць паскорыць анамальны знос задняга тармазнога дыска.
Тармазны дыск не круціцца або блакуецца: гэта можа быць выклікана недастатковай змазкай, празмерным зносам тармазных калодак, захраслым ўзмацняльнікам або няправільнай устаноўкай падшыпніка.
Тыповыя сімптомы:
Трасяніна або адхіленне аўтамабіля падчас тармажэння
Рытмічная вібрацыя педалі тормазу
Ненармальны нагрэў у вобласці задняга кола (пры дотыку адчуваецца гарачае)
Незвычайныя шумы (напрыклад, рэзкія гукі, скрабанне)
Загараецца індыкатар няспраўнасці тормазаў
Рэкамендаваныя дзеянні па апрацоўцы:
Неадкладна спыніцеся для праверкі: калі ёсць відавочныя парушэнні тармажэння, спыніце рух, каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў.
Пачатковая самаправерка:
Праверце, ці нармальны ўзровень тармазной вадкасці;
Пераканайцеся, што ручны тормаз цалкам адпушчаны;
Звярніце ўвагу на наяўнасць дыму, паху гарэлага або незвычайна высокай тэмпературы ў вобласці задняга кола.
Прафесійны рамонт:
Разабраць і праверыць заднюю тармазную сістэму, вымераць таўшчыню і роўнасць тармазнога дыска;
Замяніць зношаны тармазны дыск і тармазныя калодкі (рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальныя або якасныя дэталі);
Ачысціце і вышмаруйце накіроўвалы штыфт узмацняльніка і пры неабходнасці заменіце вузел узмацняльніка;
Выканайце каліброўку развал-сходжання ўсіх чатырох колаў.
Прагрэў і абслугоўванне тармазной сістэмы:
Замяніць і правесці каля 200 кіламетраў мяккага прагрэву;
Правярайце таўшчыню тармазных калодак кожныя 10 000 кіламетраў (пры таўшчыні ніжэй за 3 мм патрабуецца замена), а тармазную вадкасць — кожныя 5 000 кіламетраў.
Напамін па бяспецы: Тармазная сістэма непасрэдна звязана з бяспекай кіравання. Любыя парушэнні павінны быць ліквідаваны прафесійнай рамонтнай майстэрняй як мага хутчэй і не адкладайце. Вы можаце запісацца на агляд у краму 4S або прафесійную рамонтную майстэрню сеткі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
