Функцыя задняга аўтамабільнага кіслароднага датчыка
У сістэме кантролю выкідаў аўтамабіля задні кіслародны датчык, нягледзячы на невялікія памеры, адыгрывае важную ролю ў якасці "манітора выхлапных газаў". Яго працаздольнасць непасрэдна ўплывае на ўмовы працы рухавіка і якасць выхлапных газаў. Разуменне яго функцыі, праяў няспраўнасцей і прычын мае жыццёва важнае значэнне для ўладальнікаў транспартных сродкаў пры штодзённым кіраванні і тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля.
Асноўная задача задняга кіслароднага датчыка — кантраляваць эфектыўнасць ачысткі трохкантактнага каталітычнага нейтралізатара. Ён усталяваны за трохкантактным каталітычным нейтралізатарам і выяўляе ўтрыманне кіслароду ў ачышчаных выхлапных газах, перадаючы дадзеныя назад у электронны блок кіравання рухавіком (ЭБУ). ЭБУ параўноўвае дадзеныя з пярэдняга кіслароднага датчыка (усталяванага ў выпускным калектары, які кантралюе ўтрыманне кіслароду ў зыходных выхлапных газах), каб вызначыць, ці правільна працуе трохкантактны каталітычны нейтралізатар. У нармальных умовах пасля ачысткі трохкантактным каталітычным нейтралізатарам утрыманне кіслароду ў выхлапных газах застаецца стабільным, а ваганні сігналу задняга кіслароднага датчыка значна меншыя, чым у пярэдняга кіслароднага датчыка; калі розніца ў сігналах паміж імі памяншаецца або нават становіцца паслядоўнай, гэта сведчыць аб тым, што трохкантактны каталітычны нейтралізатар мог выйсці з ладу і не можа эфектыўна пераўтвараць шкодныя газы. Акрамя таго, дадзеныя зваротнай сувязі ад задняга кіслароднага датчыка таксама дапамагаюць ЭБУ ў дакладнай наладзе аб'ёму ўпырску паліва, ускосна забяспечваючы эфектыўнасць згарання рухавіка.
Калі задні кіслародны датчык выйдзе з ладу, у транспартным сродку будуць праяўляцца розныя незвычайныя сімптомы, якія негатыўна ўплываюць на ўражанні ад кіравання і прадукцыйнасць аўтамабіля. Найбольш відавочным прыкметай з'яўляецца ўключэнне індыкатара няспраўнасці рухавіка. Калі сігнал датчыка ненармальны, бартавы камп'ютар уключыць індыкатар няспраўнасці. З дапамогай дыягнастычнай прылады OBDII звычайна можна прачытаць адпаведныя коды няспраўнасцяў, такія як P0136–P0141. Зніжэнне магутнасці таксама з'яўляецца распаўсюджанай праявай. З-за няздольнасці датчыка дакладна адлюстроўваць дадзеныя аб утрыманні кіслароду, кантроль колькасці ўпырску паліва з боку ЭБУ становіцца недакладным, што прыводзіць да празмерна багатага або беднага згарання, зніжэння эфектыўнасці згарання, павольнага паскарэння, недастатковай магутнасці на ўздым і магчымых ваганняў хуткасці, вібрацыі кузава або нават прыпынку рухавіка на халастым ходу. У той жа час значна павялічыцца расход паліва. Дадзеныя паказваюць, што няспраўнасць задняга кіслароднага датчыка можа прывесці да павелічэння аб'ёму ўпырску паліва на 5–10%. Для сямейнага аўтамабіля з гадавым прабегам 20 000 кіламетраў дадатковы расход паліва можа дасягаць 900 літраў, што прывядзе да значных эканамічных страт. Выкіды выхлапных газаў таксама будуць ненармальнымі. Неачышчаныя выхлапныя газы могуць мець чорны колер і рэзкі пах, што не толькі забруджвае навакольнае асяроддзе, але і прыводзіць да таго, што аўтамабіль не пройдзе тэст на выхлапныя газы падчас штогадовага агляду. Некаторыя аўтамабілі таксама могуць мець схаваныя сімптомы, такія як павольны халодны запуск, лёгкая трасяніна пры запуску кандыцыянера і нават глухненне рухавіка, якія ўладальнікі лёгка не заўважаюць.
Прычыны няспраўнасці задняга кіслароднага датчыка складаныя і разнастайныя. Іх можна падзяліць на тры катэгорыі. Па-першае, праблемы з якасцю паліва. Няякаснае паліва, якое змяшчае серу, свінец і г.д., пасля згарання ўтварае пласт забруджвання на паверхні датчыка, перашкаджаючы дыфузіі іонаў кіслароду і выклікаючы затрымку або скажэнне сігналу; крэмніевыя дабаўкі ўтвараюць белыя крышталі на адчувальным элеменце, што прыводзіць да рэзкага падзення адчувальнасці больш чым на 60%. Па-другое, старэнне схемы і кампанентаў. Праводка датчыка доўга падвяргаецца ўздзеянню высокай тэмпературы і высокай вільготнасці, ізаляцыйны пласт схільны да старэння, акісленне раздымаў павялічвае кантактнае супраціўленне, а пашкоджаная схема нагрэву не дазваляе кампанентам дасягнуць працоўнага парога 300°C, што прыводзіць да анамальных сігналаў, якія прымаюцца ЭБУ. Па-трэцяе, адклады вугляроду і забруджванне. Няпоўнае згаранне ў рухавіку прыводзіць да ўтварэння адкладаў вугляроду, або алею, пылу і г.д., якія трапляюць у працоўнае асяроддзе датчыка, пакрываючы паверхню адчувальнага элемента і перашкаджаючы вызначэнню ўтрымання кіслароду ў ім. Асабліва пасля таго, як аўтамабіль праехаў больш за 80 000 кіламетраў, назапашванне вугляродных адкладаў можа дасягаць 0,2-0,5 мм, што значна зніжае прадукцыйнасць датчыка.
Пры ўзнікненні няспраўнасці задняга кіслароднага датчыка ўладальнікам транспартных сродкаў варта своечасова прымаць меры. Падчас штодзённага кіравання выбірайце кваліфікаваную запраўку для далівання паліва і рэгулярна выкарыстоўвайце ачышчальнікі паліўнай сістэмы, каб паменшыць пашкоджанне датчыка, выкліканае забруджваннямі; выконвайце рэкамендацыі ў кіраўніцтве па тэхнічным абслугоўванні аўтамабіля, кантралюйце крывую сігналу датчыка кожныя 30 000 кіламетраў і праводзьце прафесійную ачыстку кожныя 50 000 кіламетраў, каб прадухіліць назапашванне вугляродных адкладаў. Калі ў аўтамабіля праяўляюцца вышэйзгаданыя сімптомы няспраўнасці, яго неабходна неадкладна праверыць у прафесійнай рамонтнай майстэрні. Параўноўваючы формы сігналаў і іншымі метадамі, пацвердзіце стан датчыка. Пры замене датчыка рэкамендуецца выбіраць арыгінальныя заводскія дэталі. Частата паўтарэння гэтых дэталяў складае ўсяго 8%, што значна ніжэй за 35% для неарыгінальных дэталяў. Пасля замены неабходна скінуць параметры ЭБУ, каб забяспечыць вяртанне аўтамабіля да нармальнай працы.
Задні кіслародны датчык з'яўляецца важнай часткай сістэмы выкідаў аўтамабіля. Яго стабільная праца з'яўляецца гарантыяй эфектыўнай працы рухавіка і адпаведнасці нормам выкідаў выхлапных газаў. Толькі надаючы важнае значэнне яго ролі, разумеючы праявы і прычыны няспраўнасцяў, а таксама рэгулярна праводзячы тэхнічнае абслугоўванне і своечасовы рамонт, можна заўсёды заставацца ў добрым стане аўтамабіля, тым самым зніжаючы выдаткі на эксплуатацыю і спрыяючы ахове навакольнага асяроддзя.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
