Аўтамабільны алейны радыятар і алейная трубка: нябачныя ахоўнікі рухавіка
У складанай сістэме аўтамабільнага рухавіка алейны радыятар і алейная трубка могуць здацца нязначнымі, але яны з'яўляюцца ключавымі кампанентамі, якія забяспечваюць стабільную працу рухавіка. Яны падобныя да «тэрмастата» і «крывазваротнай трубкі» рухавіка, сумесна падтрымліваючы аптымальны працоўны стан алею і гарантуючы эфектыўную працу рухавіка.
Асноўная функцыя алейнага радыятара
Асноўная задача алейнага радыятара — астуджаць змазачны алей, забяспечваючы яго тэмпературу ў межах нармальнага працоўнага дыяпазону. На магутных рухавіках з высокай цеплавой нагрузкай алейны радыятар з'яўляецца незаменнай канфігурацыяй. Падчас працы рухавіка глейкасць алею памяншаецца з павышэннем тэмпературы, што зніжае здольнасць змазваць. Алейны радыятар зніжае тэмпературу алею, падтрымліваючы адпаведную глейкасць змазачнага алею, тым самым забяспечваючы эфект змазвання і памяншаючы знос кампанентаў рухавіка.
У залежнасці ад тыпу астуджальных асяроддзяў, алейныя радыятары падзяляюцца на паветраныя і вадзяныя. Паветраныя радыятары астуджаюць алей за кошт сустрэчнага ветру падчас руху аўтамабіля і звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтамабілях з добрымі ўмовамі вентыляцыі, такіх як гоначныя аўтамабілі; вадзяныя радыятары ўсталёўваюць алейны радыятар у контуры астуджальнай вады, кантралюючы тэмпературу алею праз тэмпературу астуджальнай вады, і могуць паглынаць цяпло астуджальнай вады падчас запуску рухавіка, каб хутка павысіць тэмпературу алею і давесці яго да працоўнага стану.
Акрамя таго, алейны радыятар можа таксама выконваць ролю цеплаабменніка падчас халоднага запуску і нізкай нагрузкі, выкарыстоўваючы цяпло астуджальнай вадкасці рухавіка для нагрэву алею, памяншаючы трэнне і зніжаючы расход паліва. У некаторых вялікіх рухавіках алейны радыятар таксама можа выкарыстоўвацца для астуджэння поршня, зніжаючы максімальную тэмпературу ў канаўцы верхняга кольца на 20°C, эфектыўна падаўжаючы тэрмін службы поршня.
Важная функцыя нафтаправода
Масляная труба — гэта канал для цыркуляцыі алею ў рухавіку, які адказвае за транспарціроўку алею з паддона да розных кампанентаў, якія патрабуюць змазкі, а затым за адпраўку нагрэтага алею назад у масляны радыятар для астуджэння. Яе асноўныя функцыі ўключаюць:
Транспартаванне алею: забеспячэнне своечасовага дасягнення алею найважнейшых кампанентаў рухавіка, такіх як каленчаты вал, шатун і размеркавальны вал, утвараючы алейную плёнку для памяншэння непасрэднага трэння паміж кампанентамі.
Падтрыманне ціску алею: шчыльнасць алейнай трубы непасрэдна ўплывае на стабільнасць ціску алею. Адпаведны ціск алею з'яўляецца ключом да забеспячэння таго, каб алей дасягала ўсіх зон змазкі, а нізкі ціск алею прывядзе да недастатковай змазкі, а высокі ціск алею можа пашкодзіць ушчыльняльныя дэталі.
Дапамога ў цеплааддачы: Падчас цыркуляцыі алею алейная труба таксама можа праводзіць невялікі цеплаабмен з вонкавым паветрам праз сваю сценку, што спрыяе зніжэнню тэмпературы алею.
Распаўсюджаныя няспраўнасці і ўздзеянне алейных радыятараў і алейных трубак
Распаўсюджаныя няспраўнасці алейнага радыятара
Змешванне алею і вады: Трэснуты трубчасты астуджальны патрубок, дрэнная зварка або няправільны зліў астуджальнай вадкасці зімой могуць прывесці да змешвання алею і астуджальнай вадкасці. У гэты час на паверхні вадзянога бака з'яўляецца спакойны пласт алею, і рухавік можа вылучаць белы дым, што парушае нармальную працу.
Павышэнне тэмпературы алею: Астуджальны эфект алейнага радыятара памяншаецца, што прыводзіць да занадта высокай тэмпературы алею са значным зніжэннем глейкасці, страты яго змазвальнай здольнасці, а таксама да акіслення і пагаршэння якасці, што паскарае знос рухавіка.
Уцечка алею: Пашкоджаныя пракладкі, трэшчыны на корпусе і г.д. могуць выклікаць уцечку алею, што прывядзе да недастатковай колькасці алею ў рухавіку і павелічэння зносу кампанентаў.
Газ і адклады ў поласці: Назапашванне газу ў поласці ўплывае на эфект астуджэння, у той час як адклады павялічваюць супраціў патоку і цеплаўстойлівасць, зніжаючы эфектыўнасць астуджэння.
Дыягностыка няспраўнасцей і меры па іх ліквідацыі ў нафтаправодах
Пасля працяглага выкарыстання прымешкі ў алеі будуць адкладацца ў алейнай трубцы, выклікаючы закаркаванне, што прывядзе да зніжэння ціску алею і дрэннай змазкі.Старэнне, карозія або ўздзеянне знешніх сіл могуць прывесці да расколін і ўцечкі алейнай трубкі, што прывядзе да страты алею і неэфектыўнай змазкі рухавіка.
Аслабленыя злучэнні: Аслабленыя злучэнні алейных трубак могуць прывесці да ўцечкі алею і ўтварэння паветра, што паўплывае на стабільнасць ціску алею. Дыягностыка няспраўнасцей
Праверце, ці ёсць пласт алею на паверхні астуджальнай вады ў баку, ці эмульсіравана маторнае масла, і вызначце, ці ёсць праблема змешвання алею і вады.
Выкарыстоўвайце датчык тэмпературы і ціску алею, каб праверыць, ці адпавядаюць норме тэмпература і ціск алею. Пры ўзнікненні якіх-небудзь адхіленняў неадкладна праверце алейны радыятар і алейныя трубкі.
Рэгулярна праводзьце выпрабаванні алейнага радыятара пад ціскам, каб праверыць яго герметычнасць; праводзьце візуальны агляд алейных трубак на наяўнасць расколін, уцечак і г.д. Контрмеры
Пры паломцы перамычкі алей-вада, калі колькасць пашкоджаных трубак астуджэння адносна невялікая, пашкоджаныя трубкі можна закаркаваць заглушкамі (пры колькасці не больш за 10%). У адваротным выпадку неабходна замяніць трубкі астуджэння або вузел астуджэння алею.
Калі ўнутры паражніны назапашваецца газ, адкруціце вечка, каб выпусціць газ; для вырашэння праблемы з накіпам варта выбраць адпаведны метад ачысткі бруду на ўнутранай і вонкавай паверхнях цеплаабменных трубак.
Калі нафтаправод забіты, неадкладна выдаліце прымешкі з трубаправода; калі трубаправод трэснуты або моцна састарэлы, неабходна замяніць нафтаправод і пераканацца ў трываласці злучэння.
Рэкамендацыі па штодзённым абслугоўванні
Каб падоўжыць тэрмін службы вузла астуджэння алею і алейнай трубкі, а таксама паменшыць колькасць няспраўнасцяў, падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання неабходна ўлічваць наступныя моманты:
Рэгулярна мяняйце маторны алей і алейны фільтр, каб падтрымліваць чысціню алею і паменшыць знос вузла астуджэння алею і алейнай трубкі з-за забруджванняў. Пры паркоўцы зімой злівайце астуджальную ваду ўнутр корпуса дызельнага рухавіка, каб прадухіліць замярзанне і расколіны астуджальных трубак.
Рэгулярна правярайце ўшчыльняльную пракладку вузла алейнага астуджэння і злучэнні алейнай трубкі, каб пераканацца ў адсутнасці ўцечак.
Рэгулярна выконвайце патрабаванні кіраўніцтва карыстальніка аўтамабіля па чыстцы і абслугоўванні вузла алейнага астуджэння.
Карацей кажучы, вузел астуджэння алею і алейная трубка з'яўляюцца неад'емнымі кампанентамі сістэмы змазкі рухавіка. Разуменне іх функцый, распаўсюджаных няспраўнасцяў і метадаў тэхнічнага абслугоўвання можа дапамагчы нам своечасова выяўляць і вырашаць праблемы, забяспечваючы нармальную працу рухавіка і падаўжаючы тэрмін службы аўтамабіля.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
