Функцыя пракладкі патрубка паветразаборніка
Пракладка ўпускнога калектара (таксама вядомая як пракладка ўпускнога калектара) — гэта найважнейшы ўшчыльняльны кампанент, усталяваны паміж упускным калектарам і галоўкай блока цыліндраў. Яе асноўныя функцыі наступныя:
Прадухіленне ўцечкі газу: забеспячэнне таго, каб паветра або гаручая сумесь у сістэме ўпускання не ўцечкавала падчас размеркавання, падтрымліваючы ступень разрэджвання і суадносіны паветра і паліва, неабходныя для рухавіка.
Ізаляцыя каналаў астуджальнай вадкасці і алею: У некаторых канструкцыях гэтая пракладка таксама павінна прадухіляць трапленне астуджальнай вадкасці або алею ва ўпускны канал, каб пазбегнуць забруджвання і перагрэву рухавіка.
Забеспячэнне эфектыўнасці згарання: Захоўваючы цэласнасць ўшчыльнення, забяспечваецца раўнамерны і дастатковы аб'ём усмоктвання ў кожны цыліндр, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць згарання і магутнасць.
Распаўсюджаныя наступствы пашкоджання ўшчыльняльнікаў
Калі пракладка ўпускнога калектара састарэла, дэфармавана або пашкоджана, могуць узнікнуць наступныя праблемы:
Нестабільнасць на халастым ходу, дрэннае паскарэнне: з-за ўцечкі вакууму сумесь занадта вадкая і не цалкам згарае.
Павышаны расход паліва: рухавік кампенсуе недастатковае ўсмоктванне, упырскваючы больш паліва.
Перагрэў рухавіка: калі пракладка таксама герметызуе канал астуджэння, уцечка астуджальнай вадкасці зніжае здольнасць астуджэння.
Празмерныя выкіды выхлапных газаў: няпоўнае згаранне прыводзіць да павелічэння колькасці шкодных рэчываў, такіх як чадны газ (CO) і аксіды азоту (NOx).
Дзіўныя гукі або вібрацыі: такія як «трэскаючыя» гукі ўцечкі паветра або ваганні стрэлкі спідометра.
Рэкамендуецца рэгулярна правяраць стан герметычнасці сістэмы ўпускання, асабліва калі аўтамабіль мае вялікі прабег (напрыклад, больш за 6 гадоў) або мае вышэйзгаданыя сімптомы, і своечасова замяняць пракладку ўшчыльняльніка, каб аднавіць прадукцыйнасць рухавіка.
Пракладка ўпускнога калектара (таксама вядомая як пракладка ўпускнога калектара) з'яўляецца ключавым кампанентам рухавіка, які выкарыстоўваецца для герметызацыі злучэння паміж упускным калектарам і галоўкай блока цыліндраў. Яе галоўная функцыя - прадухіленне ўцечкі паветра, вакууму або астуджальнай вадкасці, забяспечваючы нармальную працу сістэмы ўпуску рухавіка. Калі гэтая пракладка выйдзе з ладу, гэта прывядзе да шэрагу праблем з прадукцыйнасцю.
Распаўсюджаныя сімптомы няспраўнасці
Зніжэнне прадукцыйнасці рухавіка: дрэннае паскарэнне, недастатковая магутнасць, нестабільны халасты ход, нават выключэнне рухавіка
Павышаны расход паліва: з-за няроўнасці сумесі ЭБУ будзе ўпырскваць больш паліва для кампенсацыі
Дзіўныя гукі: уцечка ў сістэме ўпускання выклікае гук «шыпення» або «выдзімання паветра».
Уцечка астуджальнай вадкасці (у некаторых канструкцыях): Калі пракладка таксама герметызуе канал астуджэння, можа адбыцца ўцечка астуджальнай вадкасці, што зніжае здольнасць астуджэння.
Празмерныя выкіды выхлапных газаў: няпоўнае згаранне прыводзіць да павелічэння колькасці шкодных рэчываў, такіх як чадны газ (CO) і аксіды азоту (NOx)
Індыкатар няспраўнасці рухавіка гарыць: ЭБУ выяўляе анамальныя параметры, такія як ціск упускання, суадносіны паветра і паліва і г.д.
Тыповыя прычыны няспраўнасцей
Старэнне пракладкі, дэфармацыя або расколіны ад высокай тэмпературы
Няправільная ўстаноўка або нераўнамерны зацяжны момант нітаў
Пашкоджанне матэрыялу з-за працяглай працы рухавіка пры высокай тэмпературы
Сам упускны калектар дэфармуецца, пашкоджваючы ўшчыльняльную паверхню
Дыягназ і рэкамендацыі па лячэнні
Першапачатковы агляд
Пасля запуску рухавіка апырскайце ўпускны калектар мыльнай вадой або ачышчальнікам карбюратара і паназірайце, ці ўтвараюцца бурбалкі (што сведчыць пра ўцечку).
Або выкарыстоўвайце прафесійнае абсталяванне, такое як вакуумметр або дымамер, каб выявіць месца ўцечкі.
Агульныя этапы рамонту
Заменіце пракладку ўпускнога калектара (праверце, ці роўная паверхня ўшчыльнення)
Для такіх мадэляў, як Volkswagen Passat, таксама трэба праверыць, ці не пашкоджаны маторчык засланкі ўпускнога клапана, шатун, датчыкі (напрыклад, коды памылак P2015, 008213).
Асноўныя прычыны паломкі пракладкі ўпускнога калектара (таксама вядомай як пракладка ўпускнога калектара) можна абагульніць наступнымі катэгорыямі:
Старэнне і знос матэрыялу
Доўгатэрміновае ўздзеянне высокіх тэмператур і ціску: пракладка ўпускнога калектара падвяргаецца ўздзеянню высокіх тэмператур і частых вібрацый на працягу доўгага часу, гумовыя або кампазітныя матэрыялы схільныя да старэння і страты эластычнасці, што прыводзіць да паломкі ўшчыльняльніка.
Цеплавая цыклічная стомленасць: паўторныя запускі і прыпынкі рухавіка выклікаюць цеплавое пашырэнне і сцісканне, што паўторна аказвае нагрузку на пракладку, у рэшце рэшт выклікаючы расколіны або дэфармацыю.
Праблемы з устаноўкай
Няправільная ўстаноўка: напрыклад, балты, якія не зацягнуты са стандартным момантам зацяжкі, пракладкі, якія не выраўнаваны, або выкарыстанне неарыгінальных/нізкай якасці пракладак, можа прывесці да дрэннай герметычнасці. Непрыкметная паверхня злучэння: паверхня злучэння ўпускнога калектара або галоўкі блока цыліндраў дэфармавана або ўтрымлівае забруджванні, што ўплывае на належную адгезію пракладкі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
