Функцыя рамяня ў генератары аўтамабіля
Асноўная функцыя рамяня генератара аўтамабіля - перадача магутнасці рухавіка на генератар, што дазваляе яму выпрацоўваць электрычнасць і забяспечваць электрычнасцю электрычную сістэму аўтамабіля.
Прывад генератара для выпрацоўкі электрычнасці: калі рухавік працуе, каленчаты вал прыводзіць у рух генератар, які круціцца праз рамень, выпрацоўваючы электрычнасць для харчавання абсталявання аўтамабіля (напрыклад, фар, аўдыё, датчыкаў) і зарадкі акумулятара.
Прывад іншых ключавых аксесуараў: гэты ж рамень звычайна таксама прыводзіць у рух кампрэсар кандыцыянера (для астуджэння/ацяплення), вадзяны помпа (для падтрымання цыклу астуджэння рухавіка) і помпа гідраўзмацняльніка (для дапамогі ў рулявым кіраванні), каб забяспечыць нармальную працу ўсяго аўтамабіля.
Паломка рамяня генератара аўтамабіля — распаўсюджаная, але тэрміновая праблема, якая патрабуе неадкладнага рамонту. Калі яе своечасова не выправіць, гэта можа прывесці да глухання аўтамабіля, выхаду з ладу электрычнай сістэмы і нават пашкоджання рухавіка. Ніжэй прыведзена ключавая інфармацыя, заснаваная на аўтарытэтных агульнадаступных дадзеных:
Тыповыя праявы няспраўнасці:
Гарыць сігнальная лямпачка на прыборнай панэлі (напрыклад, індыкатар акумулятара або сістэмы зарадкі)
Цяжкасці з запускам рухавіка або раптоўнае выключэнне рухавіка падчас руху
Незвычайны шум ад рамяня: «скрыгат» або «скрэб» чуваць, калі рухавік прагрэты, асабліва пры разгоне або пад вялікай нагрузкай.
Страта магутнасці, павелічэнне расходу паліва, высокая тэмпература вады
Цьмянае асвятленне, няправільная праца электроннага абсталявання
Асноўныя прычыны няспраўнасці:
Старэнне або знос рамяня: гума становіцца цвёрдай, трэскаецца і адслойваецца. З часам сіла трэння памяншаецца, што выклікае праслізгванне.
Паломка нацяжнога роліка: недастатковая эластычнасць або пашкоджаныя падшыпнікі, якія не могуць падтрымліваць нармальнае нацяжэнне рамяня
Праслізгванне шківа рамяня або пашкоджанне гумовай амартызацыі: калі сярэдні гумовы пласт шківа рамяня каленчатага вала адвальваецца, унутраны і вонкавы шківы рухаюцца адносна адзін аднаго.
Заклінілі або аслаблі падшыпнікі дапаможных прылад: няспраўнасці кампрэсара кандыцыянера, вадзянога помпы і г.д. павялічваюць нагрузку на рамень.
Няправільная ўстаноўка або няправільнае выраўноўванне: выклікае нераўнамернае ўздзеянне ціску на рамень, што паскарае знос
Рашэнні:
Неадкладна спыніце транспартны сродак для праверкі: калі выяўлены вышэйзгаданыя сімптомы, асабліва калі яны суправаджаюцца незвычайным шумам або ўключэннем папераджальнай лямпачкі, як мага хутчэй спыніцеся ў бяспечным месцы для праверкі.
Пачатковае ўхіленне непаладак:
Праверце, ці няма на рамяні расколін, разрываў або празмернага зносу;
Звярніце ўвагу, ці круціцца нацяжное кола плаўна і ці няма ніякіх незвычайных шумоў;
Праверце нацяжэнне рамяня (звычайна ён павінен быць прыціснуты прыкладна на 1 см).
Прапановы па часовым апрацоўцы:
Калі гэта толькі нязначны незвычайны шум і няма рызыкі паломкі, можна ачысціць кантактную паверхню паміж рамянём і шківам (злёгку адшліфуючы наждачнай паперай з зернем 100);
Пазбягайце працяглага выкарыстання магутных электрычных прыбораў (напрыклад, кандыцыянера), каб пазбегнуць перагрузкі генератара.
Сітуацыі, якія патрабуюць абавязковай замены:
Бачныя расколіны, расслаенне або разрывы ў рамяні;
Захраслі падшыпнікі або незвычайны шум у нацяжным коле або шківе рамяня;
Ненармальнае выходнае напружанне генератара (на халастым ходу павінна быць 13,8–14,5 В).
Рэкамендацыі па прафілактыцы і абслугоўванні:
Рэгулярны цыкл замены: як правіла, замяняйце кожныя 5–8 тысяч кіламетраў, а некаторыя мадэлі могуць дасягаць 10 тысяч кіламетраў;
Правярайце адначасова падчас тэхнічнага абслугоўвання: рэкамендуецца адначасова замяняць нацяжное кола, нацяжное кола і рамень пры замене рамяня, бо тэрміны іх службы падобныя;
Выкарыстоўвайце арыгінальныя або якасныя дэталі: рамяні нізкай якасці схільныя да расцяжэння і дэфармацыі, што паскарае ўзнікненне няспраўнасцяў;
Звяртайце ўвагу на экстрэмальныя ўмовы: скараціце цыкл праверкі ў гарачых і запыленых месцах.
Важнае напамін: калі рамень парваўся, не спрабуйце зноў завесці рухавік, каб пазбегнуць больш сур'ёзных пашкоджанняў (напрыклад, перашкод у сістэме газаразмеркавання, перагарання генератара і г.д.).
Рэкамендуецца неадкладна звярнуцца ў прафесійнае рамонтнае агенцтва для буксіроўкі.
Калі патрэбна дадатковая дыягностыка, можна вымераць напружанне акумулятара мультыметрам (пры працуючым рухавіку яно павінна быць ≥ 13,8 В) або звярнуцца ў прафесійны рамонтны цэнтр для правядзення комплекснай праверкі сістэмы зарадкі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
