Як адрамантаваць аўтамабільны генератар, які не выпрацоўвае электрычнасць?
Рамонт няспраўнага генератара аўтамабіля патрабуе сістэматычнага абследавання і рамонту няспраўных кампанентаў. Звычайна ён пачынаецца з простага знешняга агляду і паступова пераходзіць да выяўлення і замены ўнутраных кампанентаў.
Этапы і метады рамонту:
- Першапачатковы знешні агляд
- Праверце рамень генератара: калі рамень аслаблены, зношаны або парваны, адрэгулюйце яго нацяжэнне (нармальнае нацяжэнне павінна быць прыблізна 10-15 мм) або заменіце яго.
- Праверце акумулятар і праводку: пераканайцеся, што акумулятар цалкам зараджаны, і праверце злучэнне паміж генератарам і акумулятарам на трываласць і адсутнасць карозіі. Праверце, ці не перагарэў засцерагальнік.
- Дыягнастычнае тэставанне і ўнутранае расследаванне
- Вымярэнне напружання: выкарыстоўвайце мультыметр для вымярэння выходнага напружання генератара. На халастым ходу (1500 абаротаў у хвіліну) яно павінна быць 13,5-14,5 В (сістэма 12 В). Калі выхаднога напружання няма, патрабуюцца дадатковыя выпрабаванні.
- Праверце ланцуг узбуджэння: праверце напружанне на вывадзе ўзбуджэння (вывад F). Яно павінна быць больш за 2 В. Калі яно не адпавядае норме, гэта можа быць звязана з абрывам ланцуга або няспраўнасцю рэгулятара напружання.
- Праверце выпрамнік: з дапамогай мультыметра праверце, ці не пашкоджаны дыёд выпрамніка. Калі ён пашкоджаны, можна аварыйна адрэзаць кантакты або замяніць выпрамнік.
- Праверце ротар і статар: уручную павярніце ротар, каб вызначыць, ці не захрас ён; вымерайце супраціўленне абмоткі статара. Калі яна каротказамыканая або размыкаецца, патрабуецца перамотка або замена.
- Праверце шчоткі і рэгулятар напружання: заменіце шчоткі, калі яны празмерна зношаныя (даўжыня менш за 5 мм); калі рэгулятар напружання няспраўны, гэта можна дыягнаставаць яго заменай.
- Праверце калектар і свечку запальвання: заменіце свечку запальвання, калі яна празмерна зношаная (даўжыня менш за 5 мм); калі свечка запальвання няспраўная, заменіце калектар або генератар.
- Рашэнні па тэхнічным абслугоўванні і іх рэалізацыя
- Заменіце пашкоджаныя кампаненты: заменіце рамень, шчоткі, выпрамнік, шпульку або рэгулятар у залежнасці ад вынікаў дыягностыкі.
- Замена ўсяго генератара: Калі генератар выкарыстоўваўся больш за 8 гадоў або пашкоджаныя некалькі ўнутраных кампанентаў, рэкамендуецца замяніць яго новым.
- Звярніцеся па дапамогу да спецыялістаў: у выпадку складаных няспраўнасцяў або нявызначанасцей рэкамендуецца звярнуцца да прафесійнага тэхніка з дапамогай дыягнастычнага абсталявання (напрыклад, асцылографа, сканера кодаў няспраўнасцяў) для вырашэння праблемы.
Сімптомы няспраўнага генератара аўтамабіля ўключаюць:
- Індыкатар зарадкі на прыборнай панэлі пастаянна гарыць.
- Яркасць асвятлення і электраабсталявання незвычайная або не працуе.
- Аўтамабіль мае праблемы з запускам з-за частай разрадкі акумулятара.
- Генератар выдае незвычайныя гукі або вылучае непрыемныя пахі.
Сімптомы непаладкі электрычнай сістэмы:
- Няправільная сігнальная лямпачка на прыборнай панэлі: пасля запуску аўтамабіля сігнальная лямпачка акумулятара або зарадкі (якая можа адлюстроўвацца ў выглядзе чырвонага значка акумулятара, "ALT", "CHG" або "GEN") працягвае гарэць або міргаць. Гэта найбольш відавочны сігнал таго, што генератар не зараджаецца.
- Няправільная праца асвятляльных прыбораў і электраабсталявання:
- Цьмянае або мігатлівае святло фар, падсветкі прыборнай панэлі, стоп-сігналаў і г.д., прычым яркасць змяняецца ў залежнасці ад становішча педалі акселератара, асабліва ўначы.
- Няспраўнасці электраабсталявання: павольная праца шклопад'ёмнікаў, заклінаванне электрапрывадаў сядзенняў, зніжэнне магутнасці кандыцыянера, зацямненне экрана цэнтральнага кіравання або перазапуску, павышэнне шуму аўдыёсістэмы і г.д., выкліканыя нестабільнай напругай.
- Механічныя і слыхавыя анамальныя сімптомы:
- Незвычайны шум ад генератара: знос унутранага падшыпніка можа выклікаць нізкачастотны «гудзеючы» гук, праслізгванне рамяня можа выклікаць высокачастотны «пстрыкаючы» гук, а ў цяжкіх выпадках можа назірацца нерэгулярны «стук» ад скрабання ротара.
- Незвычайны пах: празмернае трэнне рамяня можа выклікаць пах паленай гумы, што сведчыць аб праслізгванні рамяня або перагрэве генератара.
- Перагрэў сістэмы зарадкі: корпус генератара прыкметна награваецца навобмацак, магчыма, з-за ўнутраных няспраўнасцяў абмоткі або падшыпнікаў. Неабходна своечасова праверыць гэта, каб пазбегнуць пашкоджанняў.
Характарыстыкі кіравання і сімптомы рухавіка:
- Пастаянная разрадка акумулятара: генератар не можа зарадзіцца, што прыводзіць да недастатковай магутнасці акумулятара, што ўскладняе запуск аўтамабіля, і новы акумулятар хутка зноў разрадзіцца. Працяглая разрадка скароціць тэрмін службы акумулятара. Нестабільная праца рухавіка: недастатковае напружанне ўплывае на катушку запальвання, паліўны помпа і г.д., выклікаючы вібрацыю рухавіка, нестабільную хуткасць халастых абаротаў, слабае паскарэнне і нават раптоўную адключэнне рухавіка падчас руху, што ўплывае на бяспеку кіравання.
Ненармальнае напружанне зарадкі: пры выкарыстанні мультыметра для выяўлення, пасля працы рухавіка напружанне акумулятара ніжэйшае за 13 В або паказвае анамальныя ваганні (звычайна яно павінна быць 13,5 - 14,2 В), што сведчыць аб недастатковай магутнасці генератара.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
