Што такое пярэдняя вентыляцыйная панэль аўтамабіля?
«Вентыляцыйная панэль пярэдняга бампера» звычайна адносіцца да дэфлектара (таксама вядомага як аэрадынамічны шчыт або спойлер), усталяванага пад пярэднім бамперам аўтамабіля. Яго асноўная функцыя — аптымізацыя паветранага патоку, зніжэнне супраціву ветру, павышэнне ўстойлівасці руху, а не вентыляцыя маторнага адсека.
Згодна з аўтарытэтнай публічнай інфармацыяй, асноўныя функцыі гэтага кампанента наступныя:
Зніжэнне супраціўлення ветру і паляпшэнне эканоміі паліва: плаўна накіроўваючы паветраны паток пярэдняй часткі праз ніжнюю частку аўтамабіля, ён памяншае турбулентнасць і супраціўленне паветра, тым самым эканомячы расход паліва.
Паляпшэнне ўстойлівасці руху на высокай хуткасці: памяншэнне ўздыму кузава аўтамабіля, павелічэнне счаплення пярэдніх колаў і памяншэнне з'явы "дрэйфу".
Абарона і зніжэнне шуму: блакіроўка ўдару пырскаў жвіру аб шасі і зніжэнне шуму ветру дзякуючы гладкай канструкцыі.
Матэрыял і канструкцыя: У асноўным выкарыстоўваюцца высокатрывалыя інжынерныя пластыкі (напрыклад, АБС-пластык або поліпрапілен), якія мацуюцца заціскамі або балтамі, што дазваляе лёгка разбіраць і замяняць.
Заўвага: «Вентыляцыйная вечка», згаданая ў некаторых матэрыялах (размешчаная паміж пярэднім лабавым шклом і вечкам капота рухавіка), з'яўляецца кампанентам для вентыляцыі, дрэнажу і герметызацыі сістэмы кандыцыянавання паветра і адрозніваецца па становішчы і функцыянальнасці ад «вентыляцыйнай панэлі пярэдняга бампера» (г.зн. дэфлектара). Не варта блытаць гэтыя два паняцці.
Такім чынам, «вентыляцыйная панэль пярэдняга бампера» насамрэч павінна быць «дэфлектарам пярэдняга бампера», і тэрмін «вентыляцыя» ў яе назве, хутчэй за ўсё, выкліча непаразуменне. Яна прызначана не для астуджэння рухавіка або вентыляцыі салона, а з'яўляецца часткай канструкцыі аэрадынамічнага дэфлектара.
Гэты тэрмін рэдка выкарыстоўваецца ў публічнай інфармацыі. Улічваючы кантэкст і распаўсюджаную аўтамабільную тэрміналогію, хутчэй за ўсё, ён адносіцца да «дэфлектара пярэдняга бампера» або «пярэдняя паветраная дамба» (г.зн. аэрадынамічнага кампанента, усталяванага пад пярэднім бамперам). Яго асноўныя функцыі наступныя:
Асноўная функцыя
Аптымізацыя аэрадынамічных характарыстык
Плыўнае накіраванне паветранага патоку ад пярэдняй часткі аўтамабіля праз ніжнюю частку аўтамабіля, памяншаючы турбулентнасць і супраціўленне ветру, тым самым зніжаючы расход паліва прыблізна на 3% - 8% і памяншаючы шум ветру на высокай хуткасці.
Паляпшэнне ўстойлівасці кіравання
На высокіх хуткасцях (асабліва больш за 80 км/г) гэта эфектыўна зніжае пад'ёмную сілу пярэдняй часткі прыкладна на 30%, паляпшае счапленне пярэдніх колаў з дарогай, змякчае з'яву "заносу" і павышае бяспеку кіравання.
Дапамагае астуджэнню рухавіка
Пярэднія паветраныя засланкі некаторых мадэляў маюць дэфлектарныя каналы, якія могуць накіроўваць халоднае паветра да радыятара або кандэнсатара кандыцыянера, паляпшаючы эфектыўнасць астуджэння на 10-20%, што асабліва важна для высокапрадукцыйных або далёкіх паездак.
Паляпшэнне спартыўнага выгляду
У сучасных дызайнах часта выкарыстоўваюцца сотападобныя рашоткі радыятара, тэкстуры з вугляроднага валакна або трохмерныя лініі, каб зрабіць пярэднюю частку больш візуальна эфектнай і спартыўнай.
меры засцярогі
Пярэднія паветраныя засланкі ў асноўным выраблены з пластыка, які схільны да дэфармацыі або адслойвання з-за драпін. У выпадку пашкоджання іх варта неадкладна адрамантаваць, каб пазбегнуць негатыўных наступстваў, такіх як павелічэнне супраціву ветру.
Канструкцыя пярэдніх паветраных засланак для сямейных аўтамабіляў і аўтамабіляў з высокім узроўнем датчыкаў істотна адрозніваецца, і варта выбіраць мадэль спецыяльна для аўтамабіля, каб забяспечыць функцыянальную сумяшчальнасць.
Заўвага: Калі насамрэч маецца на ўвазе «вентыляцыйная вечка пад пярэднім лабавым шклом» (а не вобласць бампера), яе функцыя сканцэнтравана на заборе паветра для кандыцыянавання паветра, воданепранікальнасці і пылаізаляцыі, але, згодна з апісаннем «пярэдняга бампера», прыведзенае вышэй тлумачэнне больш адпавядае агульнапрынятаму разуменню.
«Вентыляцыйная панэль пярэдняга бампера» звычайна адносіцца да вентыляцыйных або дэфлектарных адтулін у вобласці пярэдняга бампера, якія звычайна размяшчаюцца па абодва бакі пярэдняй часткі аўтамабіля (каля рашоткі паветразаборніка), і выкарыстоўваюцца для падачы паветра ў маторны адсек або для астуджэння тармазной сістэмы, інтэркулера і г.д. Калі ёсць «няспраўнасць», яна можа праяўляцца наступным чынам:
Вентыляцыйная панэль не можа нармальна адчыняцца або зачыняцца (напрыклад, з-за няспраўнасці электрычнай рэгулявання)
Незвычайныя гукі або рухі (напрыклад, рух шклоачышчальніка)
Дрэннае распыленне або пашкоджанне знешняга выгляду (напрыклад, праблемы з распыленнем серабрыстай аздаблення)
Уплыў на паток паветра, што прыводзіць да перагрэву рухавіка або дрэннага астуджэння тармазоў
Распаўсюджаныя прычыны няспраўнасцяў і парады па ліквідацыі непаладак
Механічнае захрасанне або знос вала: з-за чаго вентыляцыйная панэль не можа рэгуляваць вугал згодна з інструкцыямі. Няспраўнасць рухавіка або прывада: у выпадку вентыляцыйных панэляў з электрычным кіраваннем прывадны рухавік можа перагарэць або выйсці з ладу.
Праблема з лініяй або модулем кіравання: праблемы са сувяззю з блокам кіравання кузавам аўтамабіля (BCM) або сістэмай кандыцыянавання паветра.
Фізічныя пашкоджанні: напрыклад, ад сутыкненняў або ўдараў камянёў, што прыводзіць да расколін або дэфармацыі панэлі.
Рэкамендацыі па ліквідацыі непаладак і рамонце:
Візуальны агляд: пераканайцеся, што вентыляцыйная панэль не захраснула, ці ёсць відавочныя пашкоджанні або староннія прадметы, якія яе блакуюць.
Працоўная праверка: паспрабуйце адрэгуляваць рэжым вентыляцыі праз цэнтральны пульт кіравання або ўручную і паназірайце, ці рэагуе вентыляцыйная панэль.
Праверце засцерагальнікі і лініі: у некаторых мадэлях сістэма вентыляцыі пярэдняга бампера мае агульны ланцуг з сістэмай кандыцыянавання паветра. Звярніцеся да кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля, каб праверыць адпаведныя засцерагальнікі.
Прафесійная дыягностыка: рэкамендуецца выкарыстоўваць прыладу OBD, каб прачытаць, ці ёсць якія-небудзь коды няспраўнасцяў у модулі кіравання кузавам аўтамабіля (напрыклад, «Няўдача датчыка становішча вентыляцыйнай панэлі пярэдняга бампера»).
Спосаб рамонту:
Пры нязначным захрасанні паспрабуйце вышмараваць круцільны вал;
Калі рухавік або модуль кіравання пашкоджаны, заменіце адпаведны кампанент;
У выпадку пашкоджання вонкавага выгляду (напрыклад, дрэннага распылення) рэкамендуецца звярнуцца ў краму 4S, асабліва калі гэта тычыцца гарантыйнага абслугоўвання.
Калі гэтая няспраўнасць суправаджаецца анамальным павышэннем тэмпературы рухавіка або зніжэннем эфектыўнасці тармажэння, неадкладна спыніце транспартны сродак для праверкі, каб пазбегнуць пагрозы бяспецы.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
