Што такое ложак аўтамабільнага цыліндру?
Пракладка цыліндра размешчана паміж галоўкай цыліндраў і блокам цыліндраў і таксама вядомая як ложак цыліндра. Яе функцыя заключаецца ў запаўненні мікраскапічных пор паміж блокам цыліндраў і галоўкай цыліндраў, забяспечваючы добрае ўшчыльненне на паверхні злучэння, тым самым падтрымліваючы герметычнасць камеры згарання і прадухіляючы ўцечку з цыліндра і вадзяной кашулі.
Калі ў ложку цыліндраў аўтамабіля назіраюцца праблемы з эрозіяй, гэта будзе праяўляць наступны шэраг сімптомаў:
Зніжэнне магутнасці рухавіка: падчас кіравання вы адчуеце, што рухавік аўтамабіля значна менш магутны, паскарэнне становіцца цяжкім, рэакцыя павольнай, а магутнасці недастатковай.
Гук уцечкі: Калі рухавік працуе, можна пачуць выразны гук уцечкі ў месцы злучэння галоўкі блока цыліндраў і блока цыліндраў або ў некаторых лакальных месцах. Гэта тыповая праява праблем з эрозіяй ложка цыліндраў.
Няправільная праца рухавіка: пасля запуску аўтамабіля вы можаце выявіць, што адзін або некалькі цыліндраў не працуюць, што суправаджаецца незвычайнымі гукамі, што сведчыць аб сур'ёзнай няспраўнасці ўнутры рухавіка.
Праблемы з сістэмай астуджэння: вы можаце заўважыць, што ў радыятары часта заканчваецца вада, і ў адтуліне для залівання вады можна ўбачыць бурбалкі, або на паверхні астуджальнай вады з'яўляюцца кроплі алею. Гэтыя сімптомы з'яўляюцца відавочнымі прыкметамі праблем з эрозіяй ложка цыліндраў, што сведчыць аб парушэнні герметычнасці ўнутры рухавіка.
Пры ўзнікненні вышэйзгаданых сімптомаў рэкамендуецца неадкладна адвезці аўтамабіль у прафесійную рамонтную майстэрню для агляду і рамонту, каб пазбегнуць далейшых пашкоджанняў і патэнцыйных рызык для бяспекі. Акрамя таго, рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і праверкі з'яўляюцца эфектыўнымі метадамі прадухілення праблем з эрозіяй ложка цыліндраў.
Пашкоджанне пракладкі цыліндру — распаўсюджаная няспраўнасць рухавіка, якая можа прывесці да зніжэння яго прадукцыйнасці, уцечкі і іншых праблем. У цяжкіх выпадках гэта можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Распаўсюджаныя сімптомы няспраўнасці
Пасля пашкоджання пракладкі цыліндру ў рухавіка з'яўляюцца розныя сімптомы. Што тычыцца магутнасці, то з-за зніжэння ціску ў цыліндры рухавік слабее, яго цяжка разганяцца, і магутнасць значна зніжаецца. Падчас працы назіраюцца дрыжанне на халастым ходу, няўстойлівая праца, асобныя цыліндры не працуюць, а таксама праблемы з запускам. Што тычыцца ўцечкі, то ў месцы злучэння галоўкі цыліндраў і блока цыліндраў або ў некаторых лакальных месцах можа быць чутны "шыпячы" або "пыхкаючы" гук. У цяжкіх выпадках могуць назірацца пырскі алею і вады. Пры разборцы і аглядзе ў адпаведных месцах можна ўбачыць адклады вугляроду. У сістэме астуджэння могуць узнікаць анамальныя ўмовы, такія як анамальнае павышэнне тэмпературы вады, бурбалкі і гарачае паветра, якія выходзяць з адтуліны для залівання вады радыятара, хуткае спажыванне астуджальнай вады і кроплі алею на паверхні. Таксама пацярпее сістэма змазкі, прычым маторны алей можа эмульсіравацца і станавіцца белым, тэмпература алею павышаецца, глейкасць зніжаецца, і ў алеі, які паступае ў галоўку цыліндраў, бачныя бурбалкі. З выхлапной сістэмы можа вылучацца сіні, белы або чорны дым, а з глушыцеля можа капаць вада. Уцечка паміж двума суседнімі цыліндрамі прывядзе да недастатковага ціску ў абодвух цыліндрах і зніжэння хуткасці рухавіка.
Прычыны і трыгеры няспраўнасці
Асноўнай прычынай паломкі пракладкі цыліндру з'яўляецца парушэнне герметычнасці, што прыводзіць да парушэння сувязі паміж цыліндрам і кашуляй астуджальнай вады або змазачнымі каналамі. Найбольш распаўсюджанай прычынай з'яўляецца перагрэў рухавіка. Высокая тэмпература прыводзіць да дэфармацыі або эрозіі матэрыялу пракладкі. Няспраўнасці ў сістэме змазкі, такія як недастатковая колькасць або пагаршэнне якасці маторнага алею, могуць прывесці да павышэння тэмпературы рухавіка або дрэннай змазкі. Дэтанацыя рухавіка, таксама вядомая як "пінг", - гэта пастаяннае анамальнае згаранне, якое стварае дадатковую нагрузку на пракладку цыліндру. Сама пракладка цыліндру можа мець дэфекты матэрыялу, а нізкаякасныя матэрыялы старэюць і заўчасна выходзяць з ладу. Няправільная ўстаноўка таксама з'яўляецца важнай прычынай. Напрыклад, паверхня злучэння паміж галоўкай цыліндру і блокам цыліндраў не ачышчана належным чынам, або балты галоўкі цыліндраў не зацягнуты ў пазначанай паслядоўнасці і з патрэбным момантам зацяжкі ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы, што прыводзіць да нераўнамернага ціску герметычнасці.
Прафілактычныя і тэхнічныя меры
Каб прадухіліць паломку пракладкі цыліндру, неабходна рэгулярна правяраць і абслугоўваць сістэму астуджэння і сістэму змазкі, каб забяспечыць іх нармальную працу. Выкарыстанне якаснага паліва дапамагае прадухіліць дэтанацыю рухавіка. Падчас рамонту і замены пракладкі цыліндру неабходна забяспечыць правільную ўстаноўку, у тым ліку дбайную ачыстку паверхні злучэння і зацяжку нітаў галоўкі цыліндраў у пазначанай паслядоўнасці і з патрэбным момантам зацяжкі ў адпаведнасці з інструкцыямі вытворцы.
Метады дзеянняў у надзвычайных сітуацыях
Калі падчас руху вы сутыкнуліся з пашкоджаннем ад прагарання пракладкі цыліндру і няма запасных частак, можна прыняць экстраныя меры. Калі плошча пашкоджання невялікая, можна выкарыстаць фальгу ад скрынкі ад цыгарэт, фальгу ад старога кандэнсатара або азбеставую нітку для запаўнення, а затым утрамбаваць і прыціснуць. Калі плошча пашкоджання вялікая, можна выкарыстаць сухую каровіну скуру або выразаць такую ж частку са старой гумовай пракладкі, каб залатаць яе ў якасці замены. Пасля гэтага трэба вярнуцца на месца і адрамантаваць у адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
