Розніца паміж аўтамабільным радыятарам і кандэнсатарам
Нягледзячы на тое, што і радыятар, і кандэнсатар ажыццяўляюць цеплаабмен, яны істотна адрозніваюцца па функцыянальнасці, рабочым асяроддзі, месцы ўстаноўкі і сістэме, да якой яны належаць. Вось выразнае параўнанне, заснаванае на аўтарытэтнай агульнадаступнай інфармацыі:
Асноўныя адрозненні
Розныя функцыі
Радыятар: служыць спецыяльна для сістэмы астуджэння рухавіка, рассейваючы цяпло ад цыркулюючай гарачай вады рухавіка ў паветра для падтрымання нармальнай рабочай тэмпературы рухавіка.
Кандэнсатар: належыць да халадзільнай сістэмы кандыцыянавання паветра, астуджае і звадкоўвае газападобны хладагент высокай тэмпературы і высокага ціску, які выкідваецца кампрэсарам, вызваляючы цяпло вонкі і дасягаючы халадзільнага цыклу.
Розныя рабочыя носьбіты
Вадкасць, якая працякае праз радыятар, - гэта астуджальная вадкасць рухавіка (вада + антыфрыз).
Вадкасць, якая працякае праз кандэнсатар, - гэта холадагент кандыцыянера (напрыклад, R134a або R1234yf).
Розныя месцы ўстаноўкі
Кандэнсатар звычайна ўсталёўваецца перад радыятарам, абодва размешчаны побач у пярэдняй частцы аўтамабіля, каб падзяляць паток паветра ад руху, паляпшаючы эфектыўнасць рассейвання цяпла.
Розныя сістэмы
Радыятар належыць да сістэмы астуджэння рухавіка;
Кандэнсатар належыць да халадзільнай сістэмы кандыцыянавання паветра, і яны не з'яўляюцца ўзаемазвязанымі і працуюць незалежна.
Кароткае апісанне структуры і прынцыпу
Канструкцыя радыятара: складаецца з уваходнай камеры, выпускной камеры і стрыжня радыятара (які змяшчае плоскія трубкі і гафрыраваныя рэбры цеплааддачы), што забяспечвае цеплаабмен за кошт розніцы тэмператур паміж астуджальнай вадкасцю і паветрам.
Канструкцыя кандэнсатара: пераважна ў выглядзе цеплаабменнікаў тыпу трубчастай рашоткі або стужкі, якія складаюцца з некалькіх труб і рэбраў для адводу цяпла, накіраваных на хуткую кандэнсацыю газападобнага холадагенту ў вадкі стан.
Заўвага: Нягледзячы на тое, што некаторыя крыніцы (напрыклад,
сцвярджаюць, што «кандэнсатар — гэта тып радыятара» або «гэта проста іншая назва», то звычайны аўтарытэтны погляд выразна адрознівае іх як розныя кампаненты з рознымі функцыямі, носьбітамі і сістэмамі.
Таму іх не варта разглядаць як адну і тую ж частку.
Кароткі змест
Радыятар = «астуджэнне рухавіка» для яго абароны;
Кандэнсатар = «знешні блок кандыцыянера» для астуджэння салона;
Нягледзячы на тое, што яны маюць падобны знешні выгляд і знаходзяцца побач па размяшчэнні, яны не з'яўляюцца адным і тым жа кампанентам і не могуць быць узаемазаменнымі.
Кандэнсатар аўтамабіля з'яўляецца ключавым кампанентам цеплаабмену ў сістэме кандыцыянавання паветра, які адказвае за астуджэнне газападобнага холадагенту высокай тэмпературы і высокага ціску ў вадкі стан. Няспраўнасць можа непасрэдна паўплываць на эфект астуджэння кандыцыянера і нават пашкодзіць асноўныя кампаненты, такія як кампрэсар.
Тыповыя праявы няўдач
Значнае зніжэнне або поўная страта астуджальнай эфектыўнасці кандыцыянера: закаркаванне або ўцечка кандэнсатара прывядзе да таго, што холадагент не будзе астываць і нармальна разрэджвацца, што прывядзе да павышэння тэмпературы на выхадзе з паветравода.
Паверхня кандэнсатара мае плямы ад алею або пашкоджанні: уцечка холадагенту часта суправаджае прасочванне алею, асабліва ў падрапаных або расколінах.
Ненармальны ціск у сістэме: закаркаванне прыводзіць да павышэння высокага ціску, а ўцечка — да нізкага, што можа выклікаць спрацоўванне сігналізацыі няспраўнасці ЭБУ.
Незвычайны шум: кампрэсар выдае гудзенне або шыпенне з-за дысбалансу ціску.
Ненармальная тэмпература ў зоне кандэнсатара: некаторыя зоны перагрэліся або пераахалодзіліся, што сведчыць аб унутранай блакацыі або ўцечцы.
Сігналізацыя электроннай сістэмы: ЭБУ некаторых мадэляў запісвае коды няспраўнасцей, звязаныя з кандыцыянерам, і запальвае папераджальную лямпачку.
Тыповыя прычыны няспраўнасцяў
Брудныя закаркаванні: пыл, пух, насякомыя і г.д., якія пакрываюць рэбры, зніжаюць эфектыўнасць цеплаабмену.
Уцечка холадагенту: выклікана трапленням камянёў, карозіяй або старэннем ушчыльняльнікаў, што звычайна сустракаецца ў злучэннях труб або рэбрах цеплааддачы.
Механічнае пашкоджанне: кандэнсатар дэфармаваны або трэснуты з-за лабавога сутыкнення.
Доўгатэрміновая адсутнасць чысткі: назапашаны бруд на рэбрах сур'ёзна ўплывае на эфектыўнасць цеплааддачы.
Рэкамендацыі па апрацоўцы і рамонце
Першапачатковы агляд:
Звярніце ўвагу на наяўнасць алейных плям, пашкоджанняў або моцнага забруджвання паверхні кандэнсатара.
Праверце, ці правільна працуе кандыцыянер, і ці нармальная тэмпература на выхадзе.
Ачыстка (пры закаркаванні): Для прамывання паверхні выкарыстоўвайце вадзяны пісталет нізкага ціску (з ціскам ≤ 2 МПа).
Яго можна спалучаць са спецыяльным ачышчальнікам кандыцыянераў для глыбокай ачысткі.
Пры чыстцы будзьце асцярожныя, каб абараніць рэбры цеплааддачы, каб пазбегнуць дэфармацыі.
Ліквідацыя ўцечак:
Невялікая ўцечка: можна паспрабаваць рамонт зваркай, але гэта павінен рабіць прафесійны зваршчык.
Моцная ўцечка або вялікія адтуліны: неабходна замяніць кандэнсатар. Рэкамендуецца выкарыстоўваць арыгінальныя заводскія характарыстыкі.
Уцечка ў злучэнні труб: заменіце ўшчыльняльнае кольца, а затым правядзіце выяўленне ўцечак і праверку пад ціскам (выпрабавальны ціск кандэнсатара складае 2,0–2,4 МПа).
Пасля тэхнічнага абслугоўвання і рамонту правядзіце адладку:
Вакуумаваць на працягу ≥ 30 хвілін (ступень вакууму ≤ 500 мм рт.сл.).
Колькасна дадайце холадагент (звычайна 450–650 г).
Тэмпература на выхадзе павінна быць ніжэй за 10℃, і неабходна правесці дарожную праверку.
Прафілактычныя меры:
Чысціце паверхню кандэнсатара раз у квартал.
Праводзьце глыбокае тэхнічнае абслугоўванне сістэмы кандыцыянавання кожныя 20 000 кіламетраў або кожныя 2 гады.
Пазбягайце працяглай працы кандыцыянера пры працы рухавіка на халастым ходу. Рэгулярна правярайце стан астуджэння пярэдняй часткі аўтамабіля.
Калі вы не ўпэўненыя ў тыпе няспраўнасці або ў вас няма прафесійных інструментаў, рэкамендуецца звярнуцца ў майстэрню 4S або ў сертыфікаваны рамонтны пункт, каб пазбегнуць няправільнай эксплуатацыі і большых страт.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
