Функцыя працоўнага цыліндру счаплення ў аўтамабілі
Асноўная функцыя помпы счаплення — пераўтварэнне гідраўлічнага ціску ў механічную цягу, націсканне на выжимной падшыпнік або відэльцу счаплення для аддзялення дыска счаплення ад махавіка, тым самым адключаючы перадачу магутнасці паміж рухавіком і каробкай перадач, палягчаючы пераключэнне перадач; калі педаль счаплення адпускаецца, помпа перастае працаваць, і счапленне зноў уключаецца, аднаўляючы перадачу магутнасці.
Асноўнымі праявамі пашкоджання галоўнага помпы счаплення з'яўляюцца цяжкае націсканне на педалі, цяжкае пераключэнне перадач, няпоўнае аддзяленне і ўцечка алею з галоўнага помпы; яго неабходна своечасова рамантаваць, каб пазбегнуць пагрозы бяспецы.
Асноўныя сімптомы
Няспраўнасць помпы счаплення непасрэдна ўплывае на ўражанні ад эксплуатацыі і бяспеку кіравання і праяўляецца наступным чынам:
Аперацыйныя парушэнні:
Пры націсканні на педаль счаплення супраціўленне значна павялічваецца, і нармальна адпусціць счапленне немагчыма.
Працэс пераключэння перадач павольны, з гукамі прарэзвання зубоў (шум трэння шасцярні), а ў цяжкіх выпадках немагчыма ўключыць перадачы.
Прыкметы механічных няспраўнасцей:
На падпарадкаваным помпах выяўляюцца плямы ад алею або ўцечка алею, і ўцечка гідраўлічнага алею прывядзе да карозіі навакольных кампанентаў.
Счапленне не разлучаецца цалкам, і перадача магутнасці перарывістая падчас працы аўтамабіля, суправаджаючыся трасянінай або незвычайнымі шумамі.
Асноўнай прычынай уцечкі алею з помпы счаплення з'яўляецца паломка ўнутраных ушчыльненняў (напрыклад, поршневых кольцаў, гумовых манжэтаў), якая ўзнікае з-за старэння, зносу або праблем з якасцю, што прыводзіць да ўцечкі гідраўлічнага алею.
Асноўная прычына ўцечкі алею
Паломка ўнутранага ўшчыльнення: гэта найбольш распаўсюджаная прычына. Помпа счаплення выкарыстоўвае ўшчыльняльнікі, такія як поршні, кольцы і манжэты, для герметызацыі гідраўлічнага алею. Па меры старэння аўтамабіля або частай эксплуатацыі гэтыя гумовыя або металічныя кампаненты натуральным чынам старэюць, зношваюцца, губляюць эластычнасць і герметычнасць. Акрамя таго, сам помпа счаплення можа мець праблемы з якасцю вырабу (напрыклад, драпіны, расколіны), якія непасрэдна прыводзяць да дрэннай герметычнасці.
Знос поршня і манжэты: працяглая эксплуатацыя прыводзіць да павелічэння зазору паміж кампанентамі, што робіць немагчымым эфектыўнае ўшчыльненне алею.
Старэнне ўшчыльняльнага кольца: гумовыя ўшчыльняльныя кольцы падвяргаюцца ўздзеянню перападаў тэмпературы, губляюць пластыфікатары, цвярдзеюць і трэскаюцца.
Знешнія фактары, якія ўплываюць: Уцечку алею могуць выклікаць асяроддзе працы падпарадкаванага помпы або знешнія перашкоды.
Забруджванне дыхальных шляхоў і староннія рэчывы: Калі дыхальныя шляхі гідраўлічнай сістэмы нечыстыя, пыл, прымешкі і г.д. будуць блакаваць паверхню ўшчыльнення, пашкоджваючы эфект ўшчыльнення.
Няправільная эксплуатацыя падчас тэхнічнага абслугоўвання або рамонту таксама можа прывесці да пашкоджання корпуса галоўнага помпы або алейных трубак, што прывядзе да ўцечкі алею.
Праблемы з працэсам усталёўкі: калі падпарадкаваны помпа ненадзейна замацаваны або падключаны няправільна, гэта таксама можа прывесці да пашкоджання герметычнасці.
Праблемы, звязаныя з гідраўлічнай сістэмай: праблемы з іншымі часткамі гідраўлічнай сістэмы счаплення таксама могуць ускосна прывесці да таго, што працоўны помпа будзе вытрымліваць анамальны ціск і ўцечку алею.
Ціск у сістэме занадта высокі: калі агульны ціск у помпе або гідраўлічным трубаправодзе анамальна высокі і перавышае грузападымальнасць ушчыльненняў падпарадкаванага помпы, гэта прывядзе да ўцечкі алею.
Слабая аддача ўсяго помпы: калі ўвесь помпа не вяртаецца цалкам, ён будзе доўга падтрымліваць рэшткавы ціск у падпарадкаваным помпе, што паскарае знос ушчыльненняў.
Няўшчыльнасць аднабаковага клапана: калі аднабаковы клапан у падпарадкаваным помпавым шлангу не герметычны, адбудзецца ўцечка алею.
З'явы няспраўнасці, выкліканыя ўцечкай алею
Уцечка алею — гэта не толькі прычына няспраўнасці, але і правакуе шэраг прыкметных праблем з аўтамабілем, што дапамагае ўладальнікам своечасова іх выявіць.
Незвычайнае адчуванне педалі счаплення: пры націсканні на педаль счаплення адчуваецца, што яе аддзяленне неплаўнае або педаль асабліва цяжкая, і счапленне немагчыма нармальна адпусціць, што ўплывае на пераключэнне перадач.
Зніжэнне ўзроўню гідраўлічнага алею: праверка бака для алею счаплення (звычайна агульнага з тармазной вадкасцю) пакажа значнае падзенне ўзроўню алею, што патрабуе частага папаўнення.
Бачныя алейныя плямы і плямы ад алею: звярніце ўвагу на сляды ўцечкі алею на корпусе галоўнага помпы счаплення, бліжэйшых алейных трубах або адпаведных месцах на шасі. Пагаршэнне прадукцыйнасці счаплення: з-за недастатковага гідраўлічнага ціску счапленне можа не цалкам выключацца або ўключацца нераўнамерна, што прывядзе да цяжкасцей пры пераключэнні перадач або адчування перапынення перадачы магутнасці.
Апрацоўка і прадухіленне ўцечак алею
Пасля выяўлення ўцечкі алею неабходна прыняць адпаведныя меры ў залежнасці ад канкрэтнай сітуацыі, а таксама штодзённа прафілактычна праводзіць прафілактычныя работы, каб падоўжыць тэрмін службы кампанентаў.
Дыягностыка і лячэнне
Праверка і вызначэнне месцаў уцечкі: спачатку вызначце, ці адбываецца ўцечка алею з корпуса галоўнага цыліндру, злучэння алейнай трубкі або іншых частак.
Замена пашкоджаных кампанентаў: Паколькі ўшчыльняльнікі, такія як поршань і кольца галоўнага цыліндру счаплення, звычайна не маюць асобных дэталяў, распаўсюджанай практыкай падчас рамонту з'яўляецца замена галоўнага цыліндру ў зборы. Калі алейная трубка састарэла і трэснула, або дапаможны помпа (калі ёсць) не герметычны належным чынам, неабходна замяніць яго разам.
Ачыстка і выдаленне старонніх прадметаў: Калі ўцечка алею выклікана староннімі прадметамі ў гідраўлічным контуры, падчас замены кампанентаў неабходна старанна ачысціць гідраўлічны контур, каб прадухіліць паўтарэнне праблемы.
Рэкамендацыі па прафілактыцы і абслугоўванні
Рэгулярная праверка гідраўлічнага алею: Згодна з кіраўніцтвам па тэхнічным абслугоўванні, рэгулярна правярайце і замяняйце гідраўлічны алей счаплення (звычайна тармазную вадкасць), падтрымлівайце алей у чысціні і на належным узроўні, каб прадухіліць пагаршэнне якасці алею і карозію ўшчыльняльнікаў.
Пазбягайце няправільных звычак эксплуатацыі: паспрабуйце радзей выкарыстоўваць педаль счаплення на працягу доўгага часу або трымаць счапленне ў напалову выціснутым стане, каб паменшыць пастаянны працоўны ціск на галоўны цыліндр.
Падтрымлівайце чысціню працоўнага асяроддзя: звяртайце ўвагу на чыстку шасі аўтамабіля, асабліва пасля кіравання ў пыльным асяроддзі, каб паменшыць трапленне пылу і пяску на гідраўлічныя кампаненты.
Выбірайце рэгулярнае тэхнічнае абслугоўванне і кампаненты: падчас рамонту пераканайцеся, што працэс усталёўкі стандартызаваны; калі кампаненты патрабуюць замены, выбірайце надзейныя і якасныя арыгінальныя дэталі, каб пазбегнуць ранняга выхаду з ладу з-за праблем з устаноўкай або якасцю кампанентаў.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
