Функцыя рухавіка вентылятара аўтамабіля
Вентылятар аўтамабіля з'яўляецца асноўным выканаўчым кампанентам сістэм кандыцыянавання і ацяплення. Яго асноўная функцыя заключаецца ў тым, каб прыводзіць у рух вентылятар, які круціцца і прымусова штурхае паветраны паток, тым самым выконваючы такія функцыі, як рэгуляванне тэмпературы, абаграванне шкла і вентыляцыя ўнутры аўтамабіля.
Асноўная функцыя
Падача халоднага/гарачага паветра: паветра з выпарніка кандыцыянера або гарачае паветра з ацяпляльнага блока падаецца ў аўтамабіль праз паветраводы, выконваючы функцыі астуджэння і ацяплення.
Рэгуляванне аб'ёму і хуткасці паветра: змяняючы ўваходнае напружанне рухавіка з дапамогай рэзістараў рэгулявання хуткасці або электронных кантролераў, можна дасягнуць некалькіх налад хуткасці для задавальнення розных патрабаванняў да камфорту.
Выдаленне туману і асушэнне паветра: у дажджлівыя сезоны або калі вокны аўтамабіля затуманьваюцца, сумесна з сістэмай кандыцыянавання паветра сухое паветра падаецца на лабавое шкло для хуткага выдалення туману, павышаючы бяспеку кіравання.
Спрыянне цыркуляцыі паветра: падтрымлівае як унутраную, так і знешнюю цыркуляцыю, асвяжаючы паветра ўнутры аўтамабіля, паляпшаючы якасць паветра і памяншаючы пахі і забруджвальныя рэчывы.
Кароткае апісанне прынцыпу працы
Пасля ўключэння вентылятара шпулька генеруе магнітнае поле, якое прыводзіць ротар у рух, ствараючы паветраны паток. У сучасных аўтамабілях у асноўным выкарыстоўваецца рэгуляванне хуткасці з дапамогай рэзістараў: шляхам паслядоўнага злучэння рэзістараў рознага значэння для змены напружання рухавіка можна рэгуляваць хуткасць. У некаторых мадэлях высокага класа выкарыстоўваюцца электронныя модулі рэгулявання хуткасці, якія маюць больш дакладны водгук і меншае спажыванне энергіі.
Эфекты няспраўнасці
Калі ў рухавіку адбываецца знос вугальных шчотак, закліноўванне падшыпнікаў або старэнне абмотак, гэта можа прывесці да:
Зніжэнне або адсутнасць паветранага патоку
Дзіўныя гукі (напрыклад, гудзенне або гукі трэння)
Даступная толькі самая высокая хуткасць (звычайна сустракаецца пры перагарэлых рэзістарах рэгулявання хуткасці). Таму рэгулярная праверка стану рухавіка вентылятара мае жыццёва важнае значэнне для забеспячэння нармальнай працы сістэмы кандыцыянавання паветра і камфорту пасажыраў і кіроўцы.
Адмова рухавіка вентылятара аўтамабіля з'яўляецца адной з распаўсюджаных прычын няспраўнасці сістэмы кандыцыянавання паветра. Сімптомы і рашэнні наступныя:
Асноўныя сімптомы
З кандыцыянера не паступае паветра або паступае вельмі мала паветра: рухавік не можа круціць вентылятар, што прыводзіць да немагчымасці падачы халоднага або гарачага паветра ў салон.
Незвычайны шум: калі падшыпнікі рухавіка зношаныя або шпулькі старэюць, яны могуць выдаваць гудзенне, скрып або пстрыканне, асабліва пры высокіх наладах аб'ёму паветра.
Перагрэты рухавік або пах гарэлага: кароткае замыканне ў шпульках або працяглая праца з перагрузкай могуць выклікаць ненармальнае перагрэў рухавіка і нават пах гарэлага пластыка.
Вентылятар не можа паскорыць хуткасць або рэзка спыняецца: у некаторых мадэлях модуль кіравання рухавіком працуе ўзгоднена з корпусам рухавіка. Няспраўнасць рухавіка можа прывесці да таго, што хуткасць ветру стане некантралюемай.
Распаўсюджаныя прычыны
Унутраная паломка рухавіка: абмотка якара перагарае, замыкаецца або ламаецца, што прыводзіць да страты магутнасці рухавіка.
Зношаныя падшыпнікі або недахоп алею: пасля працяглага выкарыстання змазка не працуе, што павялічвае супраціў трэння, што прыводзіць да дрэннай працы рухавіка, павелічэння шуму і нават яго захрасання.
Памылка ў электрасетцы: дрэнны кантакт лініі харчавання, няшчыльны раз'ём або перагарэлы засцерагальнік, што перашкаджае рухавіку атрымліваць дастатковую колькасць току.
Няспраўнасць модуля кіравання або рэгулятара хуткасці: некаторыя мадэлі рэгулююць хуткасць рухавіка з дапамогай электроннага рэгулятара хуткасці. Калі гэты модуль пашкоджаны, рухавік можа не запусціцца або працаваць няправільна. Рашэнне
Пачатковая самаправерка
Праверце, ці не перагарэў засцерагальнік кандыцыянера. Калі перагарэў, заменіце яго і праверце, ці няма кароткага замыкання ў ланцугу.
Ачысціце фільтр кандыцыянера і ўваход вентылятара. Выключыце магчымасць перагрузкі рухавіка з-за закаркавання.
Паспрабуйце пераключыцца на розныя налады хуткасці вентылятара, каб убачыць, ці ўсе налады не рэагуюць, ці толькі некаторыя з іх не адпавядаюць норме.
Прафесійныя рэкамендацыі па рамонце
Калі рухавік выдае пастаянны незвычайны шум або зусім не круціцца, звычайна патрабуецца замена вентылятарнага блока. Паколькі рухавік часта мае інтэграваную канструкцыю, яго асобная замена з'яўляецца дарагой і складанай.
Выкарыстоўвайце мультыметр для вымярэння напружання і супраціву рухавіка, каб вызначыць, ці з'яўляецца гэта няспраўнасцю корпуса рухавіка.
Калі пацвердзіцца праблема з падшыпнікам рухавіка, некаторыя прафесійныя рамонтныя майстэрні могуць прапанаваць паслугі па разборцы і змазцы. Аднак з меркаванняў бяспекі рэкамендуецца замяніць увесь вузел новым, каб пазбегнуць другасных няспраўнасцяў.
Прапановы па замене
Рэкамендуецца выбіраць звычайны рамонтны канал, каб забяспечыць сумяшчальнасць дэталяў і якасць ўстаноўкі, пазбегнуць кароткага замыкання ў лініі або ўцечкі з паветраводаў, выкліканай няправільнай устаноўкай.
Калі вы не можаце самастойна вызначыць або выправіць праблему, рэкамендуецца як мага хутчэй звярнуцца ў прафесійную рамонтную майстэрню для дыягностыкі, каб пазбегнуць пашырэння няспраўнасці і ўплыву на іншыя кампаненты сістэмы кандыцыянавання паветра.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
