Функцыя корпуса паветранага фільтра аўтамабіля
Нягледзячы на тое, што корпус паветранага фільтра ў аўтамабілі можа здацца нязначным, ён мае вырашальнае значэнне для нармальнай працы рухавіка. Яго асноўныя функцыі можна коратка апісаць наступным чынам:
Герматызацыя і абарона: Як «ахоўная вечка» для фільтруючага элемента, яна гарантуе, што праз фільтр у рухавік можа паступаць толькі адфільтраванае паветра, прадухіляючы пранікненне неадфільтраванага пылавога паветра праз шчыліны і пазбягаючы зносу дакладных кампанентаў, такіх як цыліндры і поршні.
Падтрыманне эфектыўнасці ўсмоктвання паветра: Унутраная структура корпуса павінна забяспечваць плаўны паток паветра і нізкі супраціў. Калі яна дэфармаваная або ўнутраная сценка шурпатая, гэта прывядзе да нестабільнага ўсмоктвання і паўплывае на выходную магутнасць і эканомію паліва.
Адаптацыя і стабільнасць: Высокаякасныя корпусы выраблены з тэрмаўстойлівых інжынерных пластыкаў у спалучэнні з высокаэластычнымі ўшчыльняльнымі гумовымі палоскамі і трывалымі крапежнымі элементамі, што забяспечвае надзейную герметызацыю ў асяроддзі высокіх тэмператур і вібрацый маторнага адсека.
Калі на корпусе ёсць расколіны, паломкі мацавання або састарэлая ўшчыльняльная гумовая паласа, нават калі замяніць новы фільтруючы элемент, гэта ўсё роўна можа выклікаць анамальны знос рухавіка, страту магутнасці або вібрацыю на халастым ходу з-за пашкоджання ўшчыльняльніка.
Таму падчас штодзённага тэхнічнага абслугоўвання варта правяраць стан корпуса, своечасова замяняць яго пры пашкоджанні, каб забяспечыць тэрмін службы рухавіка.
Паломка корпуса паветранага фільтра аўтамабіля (г.зн. корпуса паветранага фільтра) можа здацца праблемай з корпусам, але яна непасрэдна ўплывае на эфектыўнасць ўсмоктвання і тэрмін службы рухавіка, і да яе трэба ставіцца сур'ёзна.
Асноўныя наступствы паломкі корпуса паветранага фільтра
Паступленне нефільтраванага паветра ў рухавік: калі корпус трэснуты, дэфармаваны або ўшчыльняльнае кольца састарэла, паветра будзе трапляць непасрэдна ў сістэму ўпускання праз шчыліны, абмінаючы паветраны фільтр. Гэта дазволіць пылу, пяску і іншым прымешкам непасрэдна трапляць у цыліндр, паскараючы знос поршня, сценкі цыліндру і поршневага кольца, а ў цяжкіх выпадках выклікаючы незваротныя пашкоджанні, такія як «заклініванне цыліндру».
Зніжэнне магутнасці і павелічэнне расходу паліва: у рухавіках з турбанаддувам расколіны ў корпусе прыводзяць да ўцечкі паветра для наддуву, што прывядзе да недастатковага ціску на ўваходзе і значнага зніжэння магутнасці, а таксама да няпоўнага згарання сумесі і павелічэння расходу паліва.
Парушальная праца рухавіка: Нефільтраванае паветра можа ўтрымліваць вільгаць або прымешкі, што выклікае вібрацыю на халастым ходу, затрымкі паскарэння і нават актывацыю індыкатара няспраўнасці (напрыклад, коды няспраўнасці сістэмы ўпуску рухавіка).
Рызыка доўгатэрміновай карозіі: вільгаць у вільготным паветры рэагуе з аксідамі металаў, утвараючы каразійныя рэчывы, якія з часам выклікаюць кавітацыйную эрозію корпуса цыліндру.
Распаўсюджаныя праявы няспраўнасцей
Расколіны, зазоры або дэфармацыі ў корпусе (асабліва ў месцах мацавання і па краях)
Зацвярдзенне, расколіны або адрыў ушчыльняльнага кольца без пругкага адскоку пры націсканні
Выяўленне пылу або пяску, назапашанага ўнутры корпуса пры разборцы, у той час як сам фільтруючы элемент адносна чысты
«Шыпячы» гук уцечкі паветра ў маторным адсеку
Аўтамабілі са стратай магутнасці, нестабільнымі абаротамі на халастым ходу і анамальным павелічэннем спажывання паліва
Прапановы па апрацоўцы
Неадкладна замяняйце, не рамантуйце: Нягледзячы на часовы спосаб рамонту расколін з дапамогай пластыкавага клею, корпус з'яўляецца кампанентам, які вытрымлівае ціск і ўстойлівы да надвор'я. Пры працяглым выкарыстанні ён будзе пастаянна падвяргацца ўздзеянню цяпла і вібрацыі. Рамонт не можа гарантаваць герметычнасць. Адзіным надзейным рашэннем з'яўляецца замена на арыгінальныя або надзейныя якасныя дэталі.
Пры замене звярніце ўвагу на герметызацыю: перад устаноўкай новай абалонкі абавязкова ачысціце старыя гумовыя кольцы, пыл або староннія прадметы ў ўшчыльняльнай канаўцы, каб забяспечыць плаўную ўстаноўку новага ўшчыльняльнага кольца без дэфармацый.
Рэгулярная праверка: кожны раз, калі вы замяняеце паветраны фільтр, таксама правярайце, ці не састарыўся корпус, ці не парэпаўся ён, ці не аслаблі зашпількі. Не звяртайце ўвагі толькі на фільтр, але і на корпус.
Пазбягайце выкарыстання водных пісталетаў высокага ціску для прамывання: пры чыстцы маторнага адсека пазбягайце непасрэднага выкарыстання воднага пісталета высокага ціску для прамывання корпуса паветранага фільтра. Гэта можа прывесці да пашкоджання ўшчыльняльніка або расколіны корпуса.
Важнае напамін: корпус паветранага фільтра — гэта ключавы бар'ер, які гарантуе, што рухавік «дыхае чыстым паветрам». Нават калі фільтр новы, пашкоджанне корпуса зробіць усе намаганні па фільтрацыі бескарыснымі. Каб забяспечыць тэрмін службы рухавіка і бяспеку кіравання, калі вы выявіце пашкоджанне корпуса, вы павінны неадкладна замяніць яго.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
