Што такое выгіб аўтамабільнага тэрмастата
Выгіб аўтамабільнага тэрмастата - гэта з'ява, пры якой тэрмастат дэфармуецца пад уздзеяннем цеплавога пашырэння і сціску. Тэрмастаты звычайна вырабляюць з тонкіх лістоў металу. Пры награванні ліст металу будзе згінацца пад уздзеяннем цяпла. Гэта выгіб перадаецца на кантакты тэрмастата шляхам цеплаправоднасці, ствараючы такім чынам стабільную тэмпературу .
Як працуе тэрмастат
Тэрмастат выкарыстоўвае электрычны награвальны элемент для нагрэву металічнага ліста, у выніку чаго ён награваецца і згінаецца. Гэты выгіб перадаецца цеплаправоднасцю да кантактаў тэрмастата, што прыводзіць да стабільнай тэмпературы. Гэта з'ява выгібу пад уздзеяннем цяпла вядома як "спецыфічны цеплавы эфект", які ўяўляе сабой натуральнае пашырэнне і сцісканне матэрыялу падчас награвання або астуджэння .
Тып тэрмастата
Ёсць тры асноўныя формы аўтамабільных тэрмастатаў: сильфонные, біметалічныя лісты і тэрмістар . Кожны тып тэрмастата мае свае пэўныя прынцыпы працы і сцэнарыі прымянення:
Сільфон : тэмпература рэгулюецца дэфармацыяй сильфона пры змене тэмпературы.
біметалічны ліст : з выкарыстаннем камбінацыі двух металічных лістоў з рознымі каэфіцыентамі цеплавога пашырэння, контур кіруецца згінаннем пры змене тэмпературы.
тэрмістар : Значэнне супраціву змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы для кіравання ўключэннем і выключэннем ланцуга.
Сцэнар прымянення тэрмастата
Тэрмастат шырока выкарыстоўваецца ў аўтамабільнай сістэме кандыцыянавання паветра, асноўнай функцыяй з'яўляецца вызначэнне тэмпературы паверхні выпарніка, каб кантраляваць адкрыццё і закрыццё кампрэсара. Калі тэмпература ўнутры аўтамабіля дасягне зададзенага значэння, тэрмастат запусціць кампрэсар, каб забяспечыць бесперабойны паток паветра праз выпарнік, каб пазбегнуць замаразкаў; Калі тэмпература падае, тэрмастат адключае кампрэсар, падтрымліваючы тэмпературу ўнутры аўтамабіля збалансаванай .
Функцыя тэрмастата - пераключэнне шляху цыркуляцыі цепланосбіта. У большасці аўтамабіляў выкарыстоўваюцца рухавікі з вадзяным астуджэннем, якія рассейваюць цяпло за кошт бесперапыннай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці ў рухавіку. Астуджальная вадкасць у рухавіку мае два шляхі цыркуляцыі, адзін - вялікі, а другі - малы.
Калі рухавік толькі запускаецца, цыркуляцыя астуджальнай вадкасці невялікая, і астуджальная вадкасць не будзе рассейваць цяпло праз радыятар, што спрыяе хуткаму прагрэву рухавіка. Калі рухавік дасягне нармальнай працоўнай тэмпературы, астуджальная вадкасць будзе цыркуляваць і рассейвацца праз радыятар. Тэрмастат можа перамыкаць цыкл цыкла ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць рухавіка.
Калі рухавік запускаецца, калі астуджальная вадкасць цыркулюе, гэта прывядзе да паступовага павышэння тэмпературы рухавіка, і магутнасць рухавіка будзе адносна слабой, а расход паліва - большым. І невялікі дыяпазон цыркулявалай астуджальнай вадкасці можа палепшыць хуткасць павышэння тэмпературы рухавіка.
Калі тэрмастат пашкоджаны, тэмпература вады ў рухавіку можа быць занадта высокай. Паколькі цепланосбіт можа заставацца ў невялікай цыркуляцыі і не адводзіць цяпло праз радыятар, тэмпература вады будзе павышацца.
Карацей кажучы, роля тэрмастата - кантраляваць шлях цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць рухавіка і пазбягаючы празмернай тэмпературы вады. Калі ў вас узніклі праблемы з аўтамабілем, падумайце пра тое, каб праверыць, ці правільна працуе тэрмастат.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&750 купляць.
