Што такое гніенне аўтамабільнага тэрмастата
Выгіб аўтамабільнага тэрмастата — гэта з'ява, пры якой тэрмастат дэфармуецца пад уздзеяннем цеплавога пашырэння і сціскання. Тэрмастаты звычайна вырабляюцца з тонкіх металічных лістоў. Пры награванні металічны ліст згінаецца пад уздзеяннем цяпла. Гэты выгіб перадаецца кантактам тэрмастата праз цеплаправоднасць, тым самым ствараючы стабільную тэмпературу.
Як працуе тэрмастат
Тэрмастат выкарыстоўвае электрычны награвальны элемент для награвання металічнага ліста, што прыводзіць да яго награвання і згінання. Гэта згінанне перадаецца цеплаправоднасцю да кантактаў тэрмастата, што прыводзіць да стабільнай тэмпературы на выхадзе. Гэта з'ява згінання пад уздзеяннем цяпла вядома як «ўдзельны цеплавы эфект», які ўяўляе сабой натуральнае пашырэнне і сцісканне матэрыялу падчас награвання або астуджэння.
Тып тэрмастата
Існуе тры асноўныя тыпы аўтамабільных тэрмастатаў: сильфонныя, біметалічныя і тэрмарэзістарныя. Кожны тып тэрмастата мае свае спецыфічныя прынцыпы працы і сцэнары прымянення:
Сильфоны: Тэмпература рэгулюецца дэфармацыяй сильфонаў пры змене тэмпературы.
Біметалічны ліст: пры выкарыстанні камбінацыі двух металічных лістоў з рознымі каэфіцыентамі цеплавога пашырэння схема рэгулюецца шляхам выгібу пры змене тэмпературы.
тэрмарэзістар: значэнне супраціўлення змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы, каб кіраваць уключэннем і выключэннем ланцуга.
Сцэнар прымянення тэрмастата
Тэрмастат шырока выкарыстоўваецца ў сістэмах кандыцыянавання паветра ў аўтамабілях. Яго асноўная функцыя — вымяраць тэмпературу паверхні выпарніка для кіравання адкрыццём і закрыццём кампрэсара. Калі тэмпература ў салоне аўтамабіля дасягае зададзенага значэння, тэрмастат запускае кампрэсар, каб забяспечыць бесперабойную цыркуляцыю паветра праз выпарнік і пазбегнуць замярзання. Калі тэмпература падае, тэрмастат выключае кампрэсар, падтрымліваючы збалансаваную тэмпературу ў салоне аўтамабіля.
Функцыя тэрмастата заключаецца ў пераключэнні шляху цыркуляцыі астуджальнай вадкасці. Большасць аўтамабіляў выкарыстоўваюць рухавікі з вадзяным астуджэннем, якія рассейваюць цяпло праз бесперапынную цыркуляцыю астуджальнай вадкасці ў рухавіку. Астуджальная вадкасць у рухавіку мае два шляхі цыркуляцыі: адзін — вялікі цыкл, а другі — малы цыкл.
Калі рухавік толькі запускаецца, цыркуляцыя астуджальнай вадкасці малая, і яна не рассейвае цяпло праз радыятар, што спрыяе хуткаму нагрэву рухавіка. Калі рухавік дасягае нармальнай працоўнай тэмпературы, астуджальная вадкасць будзе цыркуляваць і рассейвацца праз радыятар. Тэрмастат можа пераключаць цыкл працы ў залежнасці ад тэмпературы астуджальнай вадкасці, тым самым павышаючы эфектыўнасць рухавіка.
Калі пры запуску рухавіка цыркулюе астуджальная вадкасць, гэта прывядзе да паступовага павышэння тэмпературы рухавіка, што прывядзе да адносна нізкай магутнасці рухавіка і павелічэння расходу паліва. Акрамя таго, невялікі дыяпазон цыркуляцыі астуджальнай вадкасці можа палепшыць хуткасць павышэння тэмпературы рухавіка.
Калі тэрмастат пашкоджаны, тэмпература вады ў рухавіку можа быць занадта высокай. Паколькі астуджальная вадкасць можа заставацца ў малой цыркуляцыі і не рассейваць цяпло праз радыятар, тэмпература вады будзе павышацца.
Карацей кажучы, роля тэрмастата заключаецца ў рэгуляванні шляху цыркуляцыі астуджальнай вадкасці, тым самым паляпшаючы эфектыўнасць рухавіка і пазбягаючы празмернага павышэння тэмпературы вады. Калі ў вас узніклі праблемы з аўтамабілем, падумайце аб праверцы правільнасці працы тэрмастата.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
