Роля алейнай панточнай пляцоўкі ў аўтамабілі
Асноўнай функцыяй накладкі на алеі з'яўляецца герметызацыя картера, прадухіліць уцечку алею, забяспечыць стабільную падтрымку рухавіка і паменшыць ваганні алею, выкліканыя вібрацыяй .
Накладная накладка, размешчаная пад рухавіком, можна выдаліць і ўсталяваць, і звычайна выбіты з тонкіх сталёвых пласцін, альбо адліваюцца ў чыгунным або алюмініевым сплаве для складаных формаў. Унутраная канструкцыя мае перагародкі стабілізатара алею, каб прадухіліць дрыжанне дызельнага рухавіка і пырскаць паверхню алею падчас турбулентнасці, што карысна для ападкаў прымешак у змазачным алеі.
Матэрыял алейнай панэлі і яе пераваг і недахопаў
Корк : Гэта самы ранні матэрыял для падушак алею, які выкарыстоўваецца ў гісторыі аўтамабіляў. Працэс вытворчасці просты, але з -за абмежавання формы, эфект герметызацыі не добры, і яго лёгка прасочвацца і нават выбухнуць. Гэты матэрыял быў ліквідаваны на еўрапейскіх і амерыканскіх рынках, але некаторыя з іх у Кітаі ўсё яшчэ выкарыстоўваюцца.
Гума : Ён вельмі папулярны ў замежных краінах, у асноўным выкарыстоўваецца для герметызацыі перадач. Матэрыялы можна падзяліць на NBR і ACM, паказваючы добрую разнастайнасць. Аднак з -за тэхнічных абмежаванняў на кітайскім рынку прыняцце гэтага матэрыялу не высокае.
Папяровая пракладка : Гэта адносна новы матэрыял пракладкі на алеі на рынку, са стабільнымі характарыстыкамі, добрым эфектам герметызацыі і характарыстыкамі герметызацыі плоскасці. Гэты матэрыял часта выкарыстоўваецца ў корпусе клапана з мульты-хваляй. У цяперашні час такая прадукцыя ў асноўным абапіраецца на імпарт .
Матэрыял цвёрдага каўчука (модуль Ruber) : складаецца з металічнай асновы і гумавага аўтсорсінгу, мае выдатную стабільнасць і цвёрдасць. Гэты матэрыял шырока выкарыстоўваецца на амерыканскім рынку, і многія новыя аўтамабільныя каробкі перадач выкарыстоўваюць яго для герметызацыі .
Ушчыльняючы матэрыял : Нядаўна пачаў выкарыстоўвацца ў алейнай панторыі, папулярныя мадэлі складаюць 6HP19 і 6HP26. Гэты матэрыял мае высокія патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі і адносна высокія выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне .
Прапановы інтэрвалу замены і тэхнічнага абслугоўвання
Пры адсутнасці пашкоджанняў, алейная падкладка звычайна не павінна замяняць часта. Аўтамабілі звычайна трэба замяніць, калі ўзровень паліва нізкі праз сістэму маніторынгу. Выбіраючы алейную падкладку, звярніце ўвагу на матэрыял і практычнасць, пазбягайце выкарыстання танных для прадухілення ўцечкі алею пасля ўстаноўкі.
Асноўнай функцыяй пракладкі аўтамабільнай панторыі алею з'яўляецца герметызацыя картера, прадухіліць уцечку алею і забяспечыць стабільную падтрымку рухавіка, а таксама паменшыць ваганні алею, выкліканыя вібрацыяй .
Пракладка алею размешчана пад рухавіком і можа быць выдалены і ўстаноўлены. Звычайна ён выбіты з тонкіх сталёвых пласцін, але складаныя формы могуць быць адліты ў чыгунным або алюмініевым сплаве. Унутраная канструкцыя мае перагародкі стабілізатара алею, каб прадухіліць дрыжанне дызельнага рухавіка, калі ўзровень алею, што карысна для ападкаў прымешак у змазачным алеі.
Матэрыяльная і гістарычная эвалюцыя пракладкі алею
Матэрыял пракладкі алею перажыла мноства змяненняў. Ранняе выкарыстанне матэрыялу коркавага матэрыялу, хоць працэс вытворчасці просты, але эфект герметызацыі абмежаваны, і просты ўцех ці нават выбух, гэты матэрыял быў ліквідаваны на еўрапейскіх і амерыканскіх рынках, але ў Кітаі ўсё яшчэ ёсць нейкая карысць .
Гумавы матэрыял вельмі папулярны ў замежных краінах, у асноўным выкарыстоўваецца для ўшчыльнення перадачы, але на кітайскім рынку з -за тэхнічных абмежаванняў.
Папяровы пракладка-гэта нядаўняе новаўвядзенне для забеспячэння стабільнасці і выдатнай герметызацыі, звычайна знойдзеных у пракладцы кузава шматкарыстальніцкай скрынкі . Модульная гумавая пляцоўка з яго спалучэннем металічнага шкілета і гумавага аўтсорсінгу вядзе тэндэнцыю развіцця алейнай пан -пракладкі, асабліва на амерыканскім рынку. Акрамя таго, матэрыял з ушчыльняльнікам таксама пачаў прымяняцца да падушачкі для алею, хоць дакладнасць апрацоўкі высокая, але яго ўшчыльненне выдатная .
Прапановы інтэрвалу замены і тэхнічнага абслугоўвання
Пры звычайных абставінах, калі няма відавочных пашкоджанняў, пракладка на алеі звычайна не трэба часта замяняць. Аўтамабілі звычайна трэба замяніць, калі ўзровень паліва нізкі праз сістэму маніторынгу. Выбіраючы пракладку алею, мы павінны звярнуць увагу на матэрыял і практычнасць і пазбягаць выкарыстання танных прадуктаў для забеспячэння нармальнай працы рухавіка і пазбегнуць уцечкі алею, выкліканай праблемамі пракладкі .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.
