Роля калодкі маслянага паддона ў аўтамабілі
Асноўная функцыя паддона маслянага паддона - герметызацыя картэра, прадухіленне ўцечкі масла, забеспячэнне стабільнай падтрымкі рухавіка і памяншэнне ваганняў алею, выкліканых вібрацыяй .
Накладку маслянага паддона, размешчаную пад рухавіком, можна здымаць і ўсталёўваць, і яна звычайна адштампавана з тонкіх сталёвых пласцін або адліта з чыгуну або алюмініевага сплаву для атрымання складанай формы. Яго ўнутраная канструкцыя мае перагародку стабілізатара алею, якая прадухіляе дрыжанне дызельнага рухавіка і распырскванне паверхні алею падчас турбулентнасці, што спрыяе выпадзенню прымешак у змазачным алеі.
Матэрыял калодкі маслянага паддона і яго перавагі і недахопы
КОРК : гэта самы ранні матэрыял падушкі маслянага паддона, які выкарыстоўваўся ў гісторыі аўтамабіляў. Працэс вытворчасці просты, але з-за абмежавання формы эфект герметызацыі не добры, і лёгка выцячы або нават выбухнуць. Гэты матэрыял быў ліквідаваны на еўрапейскім і амерыканскім рынках, але частка яго ўсё яшчэ выкарыстоўваецца ў Кітаі.
ГУМА : вельмі папулярная ў замежных краінах, у асноўным выкарыстоўваецца для ўшчыльнення каробкі перадач. Матэрыялы можна падпадзяліць на NBR і ACM, якія дэманструюць добрае адпаведнасць разнастайнасці. Аднак з-за тэхнічных абмежаванняў кітайскага рынку прыняцце гэтага матэрыялу невысокае .
ПАПЯРОВАЯ пракладка : гэта адносна новы матэрыял для пракладкі маслянага паддона на рынку са стабільнай прадукцыйнасцю, добрым ушчыльненнем і характарыстыкамі плоскай герметызацыі. Гэты матэрыял часта выкарыстоўваецца ў пракладцы корпуса клапана шматхвалевай скрынкі. У цяперашні час такая прадукцыя ў асноўным разлічвае на імпарт.
Цвёрды гумовы матэрыял (MODULE RUBER) : складаецца з металічнага каркаса і гумовага аўтсорсінгу, мае выдатную стабільнасць і трываласць. Гэты матэрыял шырока выкарыстоўваецца на амерыканскім рынку, і многія новыя аўтамабільныя скрынкі перадач выкарыстоўваюць яго для ўшчыльнення.
Матэрыял ушчыльняльнага кольца : нядаўна пачаў выкарыстоўвацца ў калодцы маслянага паддона, папулярныя мадэлі 6HP19 і 6HP26. Гэты матэрыял мае высокія патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі і адносна высокія выдаткі на абслугоўванне.
Інтэрвал замены і прапановы па тэхнічным абслугоўванні
Пры адсутнасці пашкоджанняў паддон маслянага паддона звычайна не патрабуе частай замены. Транспартныя сродкі звычайна патрабуюць замены, калі ўзровень паліва нізкі праз сістэму маніторынгу. Выбіраючы паддон маслянага паддона, звярніце ўвагу на матэрыял і практычнасць, пазбягайце выкарыстання танных, каб прадухіліць уцечку алею пасля ўстаноўкі .
Асноўная функцыя пракладкі маслянага паддона аўтамабіля - герметызацыя картэра, прадухіленне ўцечкі масла і забеспячэнне стабільнай падтрымкі рухавіка, а таксама памяншэнне ваганняў алею, выкліканых вібрацыяй .
Пракладка маслянага паддона размешчана пад рухавіком, яе можна зняць і ўсталяваць. Звычайна яго штампуюць з тонкіх сталёвых пласцін, але складаныя формы могуць быць адлітыя з чыгуну або алюмініевага сплаву. Яго ўнутраная канструкцыя мае перагародку стабілізатара алею, якая прадухіляе дрыжанне і пырскі дызельнага рухавіка пры нізкім узроўні алею, што спрыяе выпадзенню прымешак у змазачным алеі.
Матэрыял і гістарычная эвалюцыя пракладкі маслянага паддона
Матэрыял пракладкі маслянага паддона зведаў шмат змен. Ранняе выкарыстанне коркавага матэрыялу, хаця працэс вытворчасці просты, але эфект герметызацыі абмежаваны, і лёгка падвяргаецца ўцечцы або нават выбуху, гэты матэрыял быў ліквідаваны на еўрапейскім і амерыканскім рынках, але ў Кітаі ўсё яшчэ ёсць некаторае выкарыстанне .
Гумовы матэрыял вельмі папулярны ў замежных краінах, у асноўным выкарыстоўваецца для ўшчыльнення трансмісіі, але на кітайскім рынку з-за тэхнічных абмежаванняў .
Матэрыял папяровай пракладкі - гэта нядаўняе новаўвядзенне, якое забяспечвае стабільнасць і выдатную герметызацыю, звычайна сустракаецца ў шматхвалевай пракладцы корпуса скрынкі . Модульная гумавая накладка з спалучэннем металічнага каркаса і гумовага аўтсорсінгу ўзначальвае тэндэнцыю развіцця масляных паддонаў, асабліва на амерыканскім рынку . Акрамя таго, матэрыял ушчыльняльнага кольца таксама пачаў наносіцца на падушачку маслянага паддона, хаця дакладнасць апрацоўкі высокая, але яго ўшчыльненне выдатнае .
Інтэрвал замены і прапановы па тэхнічным абслугоўванні
У нармальных умовах, калі няма відавочных пашкоджанняў, пракладку маслянага паддона звычайна не трэба часта мяняць. Транспартныя сродкі звычайна патрабуюць замены, калі ўзровень паліва нізкі праз сістэму кантролю. Пры выбары пракладкі маслянага паддона мы павінны звярнуць увагу на матэрыял і практычнасць, а таксама пазбягаць выкарыстання танных прадуктаў, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка і пазбегнуць уцечкі алею, выкліканай праблемамі з пракладкай .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&750 купляць.
