Прычына, па якой аўтамабіль памяншае колькасць верхняга клею
Асноўныя прычыны пашкоджання верхняга аднаўляльнага клею перад аўтамабілямі ўключаюць наступнае:
Старэнне: амартызуючы верхні клей выраблены з гумы, пры працяглым выкарыстанні ён натуральным чынам старэе, што прыводзіць да зніжэння прадукцыйнасці і патрабуе замены.
Незвычайны гук: калі пашкоджана верхняя гума, якая амартызуе ўдары, падчас руху транспартнага сродку, асабліва пры праездзе праз выбоіну, узнікаюць відавочныя незвычайныя гукі, што ўплывае на ўражанні ад кіравання.
Зрушэнне кірунку: пашкоджанне амартызацыйнага верхняга клею можа прывесці да зрушэння кірунку руху транспартнага сродку падчас руху, што паўплывае на ўстойлівасць і кіравальнасць транспартнага сродку.
зніжэнне камфорту: пашкоджанне верхняй гумы амартызатара прывядзе да зніжэння камфорту аўтамабіля, падчас кіравання будуць адчувацца відавочныя ўдары і вібрацыя.
нераўнамерны знос шын: пашкоджанне верхняга клею, які амартызуе ўдары, можа прывесці да нераўнамернага прылягання шын да зямлі, што, у сваю чаргу, да іх ненармальнага зносу.
Неабходнасць замены амартызуючага верхняга клею:
Паляпшэнне камфорту: замена пашкоджанага амартызацыйнага верхняга клею можа аднавіць камфорт аўтамабіля і паменшыць турбулентнасць і вібрацыю падчас кіравання.
Зніжэнне незвычайнага шуму: замена пашкоджанага амартызацыйнага верхняга клею можа ліквідаваць незвычайны шум падчас кіравання аўтамабілем і палепшыць яго ўражанні.
Пры пашкоджанні верхняй гумы аўтамабіля адбываюцца наступныя з'явы:
Зніжэнне камфорту: Калі верхняя гума пашкоджана, пасажыры могуць адчуць прыкметны ўдар пры праездзе аўтамабіля праз «лежачыя паліцэйскія» або выбоіны. Гэта адбываецца таму, што верхні клей не можа эфектыўна паглынаць і рассейваць гэтыя вібрацыі, у выніку чаго ўдар перадаецца непасрэдна на цела, што, у сваю чаргу, уплывае на камфорт пасажыраў.
Павышаны шум шын: Важнай функцыяй верхняга клею з'яўляецца зніжэнне шуму, які ўзнікае пры кантакце шыны з дарожным пакрыццём. Пры пашкоджанні верхняга гумовага пакрыцця гэты эфект зніжэння шуму значна зніжаецца, што прыводзіць да павелічэння шуму шын. У цяжкіх выпадках пасажыры могуць нават чуць грымотнасць шын.
З'езд з прамой лініі: пашкоджанне верхняга клею можа прывесці да з'езду аўтамабіля з дарогі пры руху па прамой лініі. Нават калі руль трымаецца пад тым жа вуглом, аўтамабіль можа не ўтрымліваць прамую лінію, а будзе міжволі зрушвацца ўбок. Гэта адбываецца таму, што пасля пашкоджання верхняга клею падвеска аўтамабіля не можа падтрымліваць раўнавагу.
Незвычайны гук пры ўдары па кірунку на месцы: Калі верхні клей пашкоджаны, аўтамабіль можа выдаваць «скрып» пры ўдары па кірунку на месцы. Гэта адбываецца таму, што пашкоджанне верхняга клею прыводзіць да няправільнай працы некаторых частак падвескі, што прыводзіць да трэння і зносу.
Незвычайны гук пры праездзе праз выбоіну: Калі транспартны сродак выдае моцны незвычайны гук пры праездзе праз выбоіну, гэта можа сведчыць аб пашкоджанні амартызуючага верхняга клею. Дэталі падвескі не маюць буфернага эфекту верхняга клею, і метал непасрэдна стварае моцнае сутыкненне, якое выклікае гук.
Роля верхняга клею: верхні клей выконвае ролю буфера ў амартызатары, што можа паменшыць шум шын, які ўзнікае пры руху аўтамабіля па няроўнай дарозе, тым самым паляпшаючы камфорт язды.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
