Што такое аўтамабіль напалову пераўтварэнне
Аўтамабільная палова пераходу Звычайна ставіцца да , што з'яўляецца важнай канцэпцыяй працы ў аперацыі ручной каробкі перадач. Стан счаплення напаўзадных азначае, што счапленне знаходзіцца ў сярэдняй пераходнай плошчы паміж сувязямі і непераможным, гэта значыць, педаль счаплення часткова націскаецца ўніз, а магутнасць рухавіка пераносіцца ў каробку перадач, каб транспартны сродак мог павольна рухацца і плаўна .
Метад меркавання
Слухайце гук рухавіка : У нейтральным стане гук рухавіка прасцей; Калі педаль счаплення падымецца ў становішча, дзе яна пачынае перадаваць магутнасць, гук рухавіка будзе прыглушаны, асабліва пры вялікай нагрузцы, гэта змяненне больш відавочная.
Адчуйце, як рухаецца транспартны сродак : Калі педаль счаплення будзе падняты ў паўфабрыкатны стан, транспартны сродак зменіцца ад статычнага стану да павольнага руху, у гэты час будзе адчувацца нязначным дрыгаценнем, асабліва калі рукі мякка на рулі, гэты дрыгаценне больш відавочны.
Sense Sense : Калі гук рухавіка змяняецца, транспартны сродак злёгку вібрацыя адначасова, педаль счаплення будзе адчуваць верхнюю ступню, што сведчыць аб тым, што счапленне знаходзіцца ў паўфінальным стане.
Сцэнар прымянення
Стан счаплення паўабароны ў асноўным выкарыстоўваецца ў наступных сцэнарыях:
Пачынаючы : Напачатку транспартны сродак можна плаўна перамяшчацца з прыпынку праз стан паў-сувязі.
Shift : У працэсе змены становішча перадач можа быць бесперашкодна змяняцца праз стан паў-сувязі.
Складаная ўмова дарогі : У складаных дарожных умовах альбо ў выпадку тонкага кантролю за хуткасцю стан паўабароны можа забяспечыць больш гнуткі кантроль.
Пытанні, якія патрабуюць увагі
Пазбягайце доўгатэрміновага паўночнага перадумовы : Захаванне паўночнай сувязі на працягу доўгага часу прывядзе да перагрэву і зносу счаплення, чаго варта пазбягаць як мага далей.
Патрабаванні да тэсту : У выпрабаванні месца для правядзення дапускаецца паўабароненае кіраванне, але не ў тэсце за межамі сайта .
Роля аўтамабільнага паўфінале У асноўным уключае наступныя аспекты:
Гладкая запуск : Калі аўтамабіль запускаецца, паў-эфір можа пераварваць розніцу хуткасці паміж рухавіком і каробкай перадач, каб аўтамабіль мог пачаць плаўна і пазбягаць каналізацыі .
Anti-Skid : У пачатку нахілу паўночная сувязь можа быць выкарыстана для захавання аўтамабіля нерухомасці, каб прадухіліць слізгаценне, а затым павольна вызваліць ручны тормаз, каб паспяхова завяршыць пачатак нахілу .
Праезд у перагружанай дарозе : У перагружаных дарожных умовах, паў-сувязі могуць прымусіць аўтамабіль захаваць перарывісты прагрэс, асабліва на невялікай адлегласці, каб сачыць за машынай, можа эфектыўна кантраляваць хуткасць .
Зваротная хуткасць кіравання : Пры звароце хуткасці аўтамабіля можна кантраляваць праз паў-экіпаж, што робіць працу больш гнуткай .
Паменшыце ўздзеянне : У паўфінальным стане счапленне знаходзіцца ў стане верціцца і слізгацення, што можа забяспечыць гнуткую магутнасць, знізіць уздзеянне паміж хуткасцю рухавіка і хуткасцю, і зрабіць зрух і пачаць больш гладка .
Вызначэнне і прынцып паў-элінка :
Паўстарная сувязь ставіцца да працоўнага стану счаплення паміж раз'яднаннем і ўзаемадзеяннем, так што рухавік і каробка перадач знаходзяцца ў стане кручэння і слізгацення. У прыватнасці, калі кіроўца націскае на педаль счаплення, ціск на пласціну ціску счаплення паступова памяншаецца, што прыводзіць да зазору паміж рухаючым дыскам і дыскавым дыскам, а кручэнне і слізгаценне існуюць .
Правільнае выкарыстанне метаду паўсуладжвання :
Пры запуску : Напачатку хай счапленне апынецца ў паўфінальным стане, паступова падсілкоўвае дзверы, а потым цалкам вызваліце счапленне пасля таго, як транспартны сродак пачне рухацца наперад.
Пачніце пандус : Нацягніце ручны тормаз, дайце счапленню ў паўфінальным стане, захоўвайце статычны анты-Skid, а затым павольна вызваліце ручны тормаз .
Перагружаная дарога : У перагружаных дарожных умовах хуткасць транспартнага сродку кантралюецца паў-сувязі, каб знізіць неабходнасць частых зрухаў .
Зварот : Выкарыстоўвайце паўсухай для кіравання хуткасцю звароту, каб зрабіць аперацыю больш стабільнай .
меры засцярогі :
Паменшыце знос : У паўфінальным стане знос счаплення большы, а час паўраспаду павінен быць скарочаны, наколькі гэта магчыма, і для працы выкарыстоўваецца метад "паўгадзістага-раздзяленне-паўтарэчы".
Добрыя звычкі руху : Звычайна для развіцця добрых звычак ваджэння не выкарыстоўвайце счапленне, каб пакінуць педаль, рэгулярна правярайце стан дыска счаплення, своечасовае абслугоўванне або замену пашкоджанага дыска счаплення.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу Mg & 750 аўтазапчастак прывітацца купіць.
