Што такое апора рухавіка аўтамабіля
Апора аўтамабільнага рухавіка з'яўляецца важнай часткай сістэмы аўтамабільнага рухавіка, яе асноўнай функцыяй з'яўляецца фіксацыя рухавіка на раме і адыгрыванне ролі амартызацыі для прадухілення перадачы вібрацыі рухавіка на аўтамабіль. Кранштэйны рухавіка звычайна дзеляцца на два тыпу: кранштэйны з крутоўным момантам і клей для ног рухавіка.
Тарсіённая апора
Крутоўны кранштэйн звычайна ўсталёўваецца на пярэдняй восі ў пярэдняй частцы аўтамабіля і цесна злучаны з рухавіком. Ён падобны на форму жалезнага бруска і абсталяваны клеем для кранштэйнаў з крутоўным момантам для дасягнення паглынання ўдараў. Асноўная функцыя падтрымкі крутоўнага моманту - фіксаваць і паглынаць ўдары для забеспячэння стабільнай працы рухавіка.
Клей для ног рухавіка
Клей для ног рухавіка ўсталёўваецца непасрэдна на дно рухавіка, падобна на гумовую пракладку. Яго асноўная функцыя - памяншэнне вібрацыі рухавіка падчас працы і забеспячэнне стабільнай працы рухавіка. Клей для ног рухавіка дапамагае падтрымліваць стабільнасць рухавіка і камфорт дзякуючы сваёй функцыі паглынання ўдараў.
Інтэрвал замены і прапановы па тэхнічным абслугоўванні
Праектны тэрмін службы апор рухавіка звычайна складае ад 5 да 7 гадоў або ад 60 000 да 100 000 кіламетраў. Аднак на фактычны тэрмін службы можа паўплываць шэраг фактараў, у тым ліку звычкі ваджэння, навакольныя ўмовы, якасць матэрыялаў, узрост аўтамабіля і прабег. Частае хуткае разгон, рэзкае тармажэнне і экстрэмальная тэмпература асяроддзя паскараюць знос апоры. Такім чынам, уладальнік павінен рэгулярна правяраць стан апоры рухавіка і своечасова замяняць зношаную апору, каб забяспечыць стабільную працу рухавіка і бяспеку аўтамабіля .
Асноўныя функцыі падтрымкі аўтамабільнага рухавіка ўключаюць падтрымку, вібраізаляцыю і кантроль вібрацыі . Ён фіксуе рухавік на раме і прадухіляе перадачу вібрацыі рухавіка на кузаў, тым самым паляпшаючы манеўранасць аўтамабіля і камфорт пры кіраванні .
Спецыфічная роля апоры рухавіка
функцыя падтрымкі : апора рухавіка падтрымлівае рухавік, працуючы з корпусам трансмісіі і корпусам махавіка, каб забяспечыць яго стабільнасць у працы.
Ізаляцыйная прылада : якасна зробленая апора рухавіка можа эфектыўна паменшыць перадачу вібрацыі рухавіка на кузаў, прадухіліць нестабільны рух аўтамабіля, дрыгаценне руля і іншыя праблемы .
Кантроль вібрацыі : з убудаванай супрацьударнай гумай мацаванне рухавіка паглынае і памяншае вібрацыю, выкліканую паскарэннем, запаволеннем і нахілам, паляпшаючы ўражанні ад кіравання.
Тып апоры рухавіка і спосаб мацавання
Апоры рухавіка звычайна дзеляцца на пярэднія, заднія і трансмісійныя. Пярэдні кранштэйн размешчаны ў пярэдняй частцы машыннага аддзялення і ў асноўным паглынае вібрацыю; Задні кранштэйн знаходзіцца ззаду, адказвае за стабілізацыю рухавіка; Мацаванне трансмісіі абсталявана кранштэйнам рухавіка для мацавання рухавіка і трансмісіі ў зборы.
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&750 купляць.
