Што такое апора рухавіка аўтамабіля
Апора рухавіка аўтамабіля з'яўляецца важнай часткай сістэмы рухавіка аўтамабіля, яе асноўная функцыя заключаецца ў фіксацыі рухавіка на раме і амартызацыі, каб прадухіліць перадачу вібрацыі рухавіка на аўтамабіль. Кранштэйны рухавіка звычайна падзяляюцца на два тыпы: кранштэйны з крутоўным момантам і клейкія кранштэйны рухавіка.
Тарсіённая падтрымка
Кранштэйны мацавання круцільнага моманту звычайна мацуецца на пярэдняй восі аўтамабіля і цесна звязаны з рухавіком. Ён падобны па форме на жалезны пруток і абсталяваны клеем для кранштэйнаў круцільнага моманту для дасягнення амартызацыі. Асноўная функцыя апоры круцільнага моманту - фіксаваць і паглынаць удары для забеспячэння стабільнай працы рухавіка.
Клей для ног рухавіка
Клей для апор рухавіка ўсталёўваецца непасрэдна на ніжнюю частку рухавіка, падобна гумовай пракладцы. Яго асноўная функцыя - памяншаць вібрацыю рухавіка падчас працы і забяспечваць стабільную працу рухавіка. Клей для апор рухавіка дапамагае падтрымліваць стабільнасць і камфорт рухавіка дзякуючы сваёй функцыі амартызацыі.
Інтэрвал замены і рэкамендацыі па тэхнічным абслугоўванні
Разліковы тэрмін службы апор рухавіка звычайна складае ад 5 да 7 гадоў або ад 60 000 да 100 000 кіламетраў. Аднак на рэальны тэрмін службы можа паўплываць шэраг фактараў, у тым ліку звычкі кіравання, умовы навакольнага асяроддзя, якасць матэрыялаў, узрост аўтамабіля і прабег. Частыя рэзкія паскарэнні, рэзкае тармажэнне і экстрэмальныя тэмпературы паскораць знос апоры. Таму ўладальнік павінен рэгулярна правяраць стан апоры рухавіка і своечасова замяняць зношаную апору, каб забяспечыць стабільную працу рухавіка і бяспеку аўтамабіля.
Асноўныя функцыі апоры аўтамабільнага рухавіка ўключаюць падтрымку, вібраізаляцыю і кантроль вібрацыі. Яна фіксуе рухавік да рамы і прадухіляе перадачу вібрацыі рухавіка на кузаў, тым самым паляпшаючы манеўранасць аўтамабіля і камфорт кіравання.
Канкрэтная роля падтрымкі рухавіка
Функцыя падтрымкі: апора рухавіка падтрымлівае яго, працуючы разам з картэрам трансмісіі і картэрам махавіка, каб забяспечыць яго стабільнасць падчас працы.
Ізаляцыйная прылада: добра зробленая апора рухавіка можа эфектыўна знізіць перадачу вібрацыі рухавіка на кузаў, прадухіліць няўстойлівую працу аўтамабіля, вібрацыю руля і іншыя праблемы.
Кантроль вібрацыі: Дзякуючы ўбудаванай ударатрывалай гуме, апора рухавіка паглынае і памяншае вібрацыю, выкліканую паскарэннем, запавольваннем і хістаннем, паляпшаючы ўражанні ад кіравання.
Тып апоры рухавіка і спосаб мацавання
Мацоўкі рухавіка звычайна падзяляюцца на пярэднія, заднія і трансмісійныя. Пярэдні кранштэйн размешчаны ў пярэдняй частцы маторнага аддзялення і ў асноўным паглынае вібрацыю; задні кранштэйн знаходзіцца ззаду і адказвае за стабілізацыю рухавіка; мацоўка трансмісіі абсталявана кранштэйнам рухавіка для мацавання вузла рухавіка і трансмісіі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
