Што такое апора рухавіка аўтамабіля
Апора рухавіка аўтамабіля з'яўляецца важнай часткай сістэмы рухавіка аўтамабіля, яе асноўная функцыя заключаецца ў фіксацыі рухавіка і зніжэнні яго вібрацыі, каб забяспечыць стабільную працу рухавіка. Кранштэйны рухавіка можна падзяліць на два асноўныя тыпы: кранштэйны з рэгуляваннем крутоўнага моманту і клейкія кранштэйны рухавіка.
Тарсіённая падтрымка
Кранштэйны мацавання звычайна мацуецца на пярэдняй восі аўтамабіля і цесна звязаны з рухавіком. Ён мае форму жалезнага прутка і абсталяваны клеем для кранштэйнаў мацавання для дасягнення амартызацыі. Асноўная функцыя кранштэйна мацавання - умацаваць апору пярэдняй часткі кузава і забяспечыць стабільнасць рухавіка ў розных умовах руху.
Клей для ног рухавіка
Клей для апор рухавіка ўсталёўваецца непасрэдна на ніжнюю частку рухавіка і звычайна ўяўляе сабой гумовую пракладку або гумовую апора. Яго асноўная функцыя — памяншэнне вібрацыі рухавіка падчас працы шляхам амартызацыі, тым самым абараняючы рухавік і іншыя кампаненты ад пашкоджанняў, адначасова паляпшаючы камфорт язды.
Асноўныя функцыі апор рухавіка аўтамабіля ўключаюць фіксацыю рухавіка, дэмпфіраванне і паляпшэнне прадукцыйнасці аўтамабіля. Апора рухавіка ўтрымлівае рухавік на месцы, каб забяспечыць яго стабільнасць падчас працы і прадухіліць любую вібрацыю. У прыватнасці, апора рухавіка падзяляецца на два тыпы апор крутоўнага моманту і клей для апор рухавіка:
Замацаванне і падтрымка рухавіка: кранштэйн рухавіка ўтрымлівае і падтрымлівае рухавік, забяспечваючы яго стабільнасць падчас руху. Кранштэйн крутоўнага моманту звычайна мацуецца на пярэдняй восі ў пярэдняй частцы кузава і злучаецца з рухавіком, памяншаючы вібрацыю і шум.
Амартызатар: Апора рухавіка прызначана для зніжэння вібрацыі і шуму рухавіка падчас працы, абароны рухавіка ад пашкоджанняў і прадухілення перадачы вібрацыі на кузаў, паляпшэння кіравальнасці і адчуванняў ад кіравання аўтамабілем.
Паляпшэнне прадукцыйнасці аўтамабіля і ўражанняў ад кіравання: стабільнасць і амартызацыя мацаванні рухавіка аказваюць істотны ўплыў на агульную прадукцыйнасць і ўражанні ад кіравання аўтамабілем. Калі апора рухавіка пашкоджана або састарэла, гэта можа прывесці да нестабільнай хуткасці халастых абаротаў рухавіка, хістання падчас руху аўтамабіля і нават да пагрозы бяспецы.
Акрамя таго, розныя тыпы апор рухавіка адрозніваюцца па канструкцыі і функцыянальнасці:
Кранштэйны крутоўнага моманту: звычайна мацуюцца на пярэдняй восі ў пярэдняй частцы кузава. Канструкцыя складаная і складаецца з кампанентаў, падобных на жалезныя пруткі, і абсталяваны клеем для кранштэйнаў крутоўнага моманту для дадатковай амартызацыі.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
