Што такое дыск счаплення аўтамабіля
Аўтамабільны дыск счаплення - гэта свайго роду кампазітны матэрыял з фрыкцыйным у якасці асноўнай функцыі і патрабаваннямі да канструктыўных характарыстык, які ў асноўным выкарыстоўваецца ў аўтамабілях, а таксама махавік, націскны дыск і іншыя дэталі разам утвараюць аўтамабільную сістэму счаплення. Яго асноўнай функцыяй з'яўляецца рэалізацыя перадачы магутнасці і адключэння рухавіка і трансмісійнага прылады падчас руху аўтамабіля, каб забяспечыць плыўны старт, пераключэнне і прыпынак аўтамабіля ў розных умовах працы.
Прынцып працы дыска счаплення наступны:
Запуск : пасля запуску рухавіка кіроўца адключае счапленне з дапамогай педалі, каб адлучыць рухавік ад трансмісіі, а затым уключае перадачу. Калі счапленне паступова ўключана, крутоўны момант рухавіка паступова перадаецца вядучым колам, пакуль аўтамабіль не рушыць з месца і паступова паскараецца .
пераключэнне перадач : Каб адаптавацца да зменлівых умоў кіравання падчас руху аўтамабіля, трансмісію трэба часта пераключаць на розныя перадачы. Перад пераключэннем счапленне павінна быць раз'яднана, перадача магутнасці павінна быць перапыненая, пара шасцярні, якая зачапляецца з першапачатковай шасцярні, павінна быць адлучана, а кругавая хуткасць часткі, якая будзе задзейнічана, павінна быць паступова роўнай, каб паменшыць уплыў зачаплення. Пасля пераключэння перадач паступова ўключайце счапленне.
прадухіліць перагрузку : пры экстраным тармажэнні счапленне можа абмежаваць максімальны крутоўны момант, які можа вытрымаць трансмісія, прадухіліць перагрузку трансмісіі і абараніць рухавік і трансмісію ад пашкоджання.
Тэрмін службы дыска счаплення і час замены:
Тэрмін службы : тэрмін службы дыска счаплення вар'іруецца ў залежнасці ад звычак ваджэння і дарожных умоў, большасць людзей замяняе ад 100 000 да 150 000 кіламетраў, часта бегаючыя транспартныя сродкі на вялікія адлегласці могуць дасягаць больш за дзвесце тысяч кіламетраў, перш чым спатрэбіцца замена .
Час замены : калі адчуваецца занос, недахоп магутнасці або счапленне становіцца высокім і хутка расхістваецца, калі запуск не так проста выключыць, гэта паказвае на тое, што можа спатрэбіцца замена дыска счаплення.
Асноўная роля аўтамабільнага дыска счаплення ўключае ў сябе наступныя аспекты:
забяспечыць плыўны запуск : калі аўтамабіль заводзіцца, счапленне можа часова аддзяліць рухавік ад сістэмы трансмісіі, каб аўтамабіль мог плаўна завесціся падчас руху. Пры паступовым націсканні на педаль акселератара для павелічэння выхаднога крутоўнага моманту рухавіка і паступовым уключэнні счаплення перададзены крутоўны момант паступова павялічваецца, каб забяспечыць плаўны пераход аўтамабіля з нерухомага стану ў рух.
Лёгкае пераключэнне : у працэсе язды счапленне можа часова раздзяліць рухавік і каробку перадач пры пераключэнні, так што перадачы раздзяляюцца, памяншаючы або ліквідуючы ўздзеянне пераключэння перадач і забяспечваючы плаўны працэс пераключэння .
Прадухіліце перагрузку трансмісіі : калі нагрузка трансмісіі перавышае максімальны крутоўны момант, які можа перадаць счапленне, счапленне аўтаматычна саслізгвае, такім чынам ухіляючы небяспеку перагрузкі і абараняючы сістэму трансмісіі ад пашкоджання .
Паменшыць круцільны ўдар : счапленне можа паменшыць выхадны крутоўны момант нестабільнасці рухавіка, паменшыць крутоўны момант удару, выкліканы прынцыпам працы рухавіка, абараніць сістэму трансмісіі .
Працуе дыск счаплення : счапленне размешчана ў корпусе махавіка паміж рухавіком і каробкай перадач і прымацавана да задняй плоскасці махавіка шрубамі. Выхадны вал счаплення з'яўляецца ўваходным валам трансмісіі. У пачатку счапленне паступова ўключаецца, і перададзены крутоўны момант паступова павялічваецца, пакуль рухаючая сіла не стане дастатковай для пераадолення супраціву руху; Пры пераключэнні счапленне адключаецца, перарывае перадачу магутнасці і памяншае ўздзеянне пераключэння перадач; Падчас экстранага тармажэння счапленне саслізгвае, абмяжоўваючы максімальны крутоўны момант трансмісіі і прадухіляючы перагрузку .
Матэрыял дыска счаплення : дыск счаплення - гэта свайго роду кампазітны матэрыял з асноўнай функцыяй трэння, які ў асноўным выкарыстоўваецца ў вытворчасці фрыкцыйнага дыска тармазоў і дыска счаплення. З паляпшэннем патрабаванняў да аховы навакольнага асяроддзя і бяспекі фрыкцыйныя матэрыялы паступова развіліся ад азбесту да паўметалічных, кампазітнага валакна, керамічнага валакна і іншых матэрыялаў, якія патрабуюць дастатковага каэфіцыента трэння і добрай зносаўстойлівасці .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&750 купляць.
