Якая роля шасцярні размеркавальнага вала
Асноўная функцыя шасцярні размеркавальнага вала заключаецца ў рэгуляванні адкрыцця і закрыцця клапана для забеспячэння нармальнай працы рухавіка. Шасцярні размеркавальнага вала дзякуючы сваёй спецыяльнай форме, напрыклад, яйкападобнай форме з боку размеркавальнага вала, аптымізуюць працэсы ўпуску і выпуску цыліндру, адначасова памяншаючы ўдар і знос падчас адкрыцця і закрыцця клапана, забяспечваючы даўгавечнасць і плаўную працу рухавіка.
Шасцярні размеркавальных валаў вельмі патрабавальныя да распрацоўкі і вырабу і звычайна вырабляюцца з высакаякаснай легаванай сталі, каб забяспечыць іх трываласць і апору. Размеркавальны вал падвяргаецца перыядычным ударным нагрузкам у працэсе працы, кантактныя напружанні паміж кулачковым механізмам і штурхачом вялікія, а адносная хуткасць слізгання высокая, таму рабочая паверхня кулачковага механізму павінна мець высокія дакладныя памеры, нізкую шурпатасць паверхні, дастатковую калянасць, добрую зносаўстойлівасць і эфект змазкі.
Акрамя таго, шасцярня размеркавальнага вала таксама адказвае за забеспячэнне дакладнай сінхранізацыі паміж каленчатым валам і размеркавальным валам, і магутнасць каленчатага вала перадаецца на размеркавальны вал праз зубчасты рамень ГРМ, што забяспечвае нармальны працоўны рэжым рухавіка. Гэты дакладны механізм злучэння забяспечвае плаўны ход унутранага поршня рухавіка, своечасовае адкрыццё і закрыццё клапана і дакладную паслядоўнасць запальвання, дзякуючы чаму рухавік заўсёды знаходзіцца ў найлепшым стане скаардынаванай працы.
Шасцярня размеркавальнага вала з'яўляецца ключавой часткай рухавіка, яе асноўная функцыя заключаецца ў забеспячэнні сінхроннага кручэння каленчатага і размеркавальнага валаў, каб кантраляваць час адкрыцця і закрыцця клапанаў рухавіка. Шасцярня размеркавальнага вала злучана з шасцярнёй каленчатага вала праз зубчасты рамень ГРМ або ланцуг ГРМ, каб забяспечыць адкрыццё і закрыццё клапана ў патрэбны час, тым самым падтрымліваючы нармальны працоўны стан рухавіка.
Структура і прынцып працы
Шасцярня размеркавальнага вала звычайна злучана з шасцярнёй каленчатага вала зубчастым рамянём або ланцугом ГРМ. Гэтая сувязь гарантуе, што клапан адкрываецца, калі поршань дасягае верхняй мёртвай кропкі, і зачыняецца, калі поршань апускаецца, тым самым кантралюючы працэсы ўпуску і выпуску. Гэта дакладнае сінхроннае кручэнне забяспечвае плаўную працу і эфектыўную працу рухавіка.
Матэрыял і працэс вытворчасці
Выбар матэрыялу шасцярні размеркавальнага вала мае важны ўплыў на яго прадукцыйнасць. Распаўсюджаныя матэрыялы ўключаюць чыгун, літую сталь і сталёвыя поковки. Чыгун падыходзіць для большасці звычайных рухавікоў з-за нізкай цаны, добрай зносаўстойлівасці і тэрмічнай стабільнасці. Літая сталь падыходзіць для магутных рухавікоў з-за высокай трываласці і грузападымальнасці. Сталёвыя поковки падыходзяць для высокапрадукцыйных і хуткасных рухавікоў з-за высокай трываласці і зносаўстойлівасці.
Тэхнічнае абслугоўванне і праверка
Пры штодзённым тэхнічным абслугоўванні вельмі важна правяраць цэласнасць зубчастага рамяня ГРМ і стан нацяжнога кола. Неабходна пераканацца, што кірунак кручэння зубчастага рамяня ГРМ выразна пазначаны, каб пазбегнуць блытаніны падчас разборкі. Акрамя таго, рэгулярная праверка зносу зубчастага рамяня ГРМ, стану нацяжнога кола і сумяшчэння пазнак для забеспячэння дакладнасці ўстаноўкі з'яўляецца ключавым крокам для забеспячэння працы рухавіка.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
