Якая роля аўтамабільнага датчыка размеркавальнага вала
Датчык становішча размеркавальнага вала гуляе вырашальную ролю ў аўтамабільным рухавіку, асноўная функцыя - збор сігналу становішча размеркавальнага вала і ўвод яго ў электронны блок кіравання (ECU) для вызначэння часу запальвання і часу ўпырску паліва. Выяўляючы становішча кручэння размеркавальнага вала, датчык вызначае час адкрыцця і закрыцця клапана, такім чынам забяспечваючы дакладнае кіраванне рухавіком.
Прынцып працы датчыка становішча размеркавальнага вала заснаваны на тэхналогіі электрамагнітнай індукцыі або фотаэлектрычнай індукцыі. Калі размеркавальны вал круціцца, датчык выяўляе няроўнасць або выемку на размеркавальным вале і генеруе адпаведны электрычны сігнал. Пасля атрымання гэтых сігналаў ЭБУ вызначае час запальвання і час упырску паліва шляхам разліку і апрацоўкі, каб дасягнуць дакладнага кіравання рухавіком.
Дакладнасць і надзейнасць датчыкаў становішча размеркавальнага вала маюць вырашальнае значэнне для працы рухавіка і эканоміі паліва. Калі датчык выйдзе з ладу, гэта можа прывесці да недакладнага запальвання, зніжэння эканоміі паліва і, магчыма, нават да няправільнай працы рухавіка. Такім чынам, рэгулярны агляд і абслугоўванне датчыка становішча размеркавальнага вала вельмі важныя.
Датчык размеркавальнага вала з'яўляецца важнай часткай аўтамабіля, у асноўным выкарыстоўваецца для вызначэння становішча размеркавальнага вала і хуткасці, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка. Датчык размеркавальнага вала, таксама вядомы як датчык становішча размеркавальнага вала (CPS) або датчык ідэнтыфікацыі цыліндраў (CIS), яго асноўнай функцыяй з'яўляецца збор сігналаў становішча размеркавальнага вала клапана. Гэтыя сігналы падаюцца ў электронны блок кіравання (ECU). Па гэтых сігналах ЭБУ можа ідэнтыфікаваць ВМТ сціску цыліндру 1 для кантролю паслядоўнага ўпырску паліва, кантролю часу запальвання і кантролю дэфлаграцыі.
Будова і прынцып працы
Існуе мноства тыпаў датчыкаў становішча размеркавальнага вала, уключаючы фотаэлектрычныя і магнітна-індукцыйныя. Фотаэлектрычны датчык у асноўным складаецца з сігнальнага дыска, генератара сігналу і размеркавальніка і генеруе сігнал праз святловыпрамяняльны дыёд і святлоадчувальны транзістар. Тып магнітнай індукцыі выкарыстоўвае эфект Хола або прынцып магнітнай індукцыі для атрымання сігналаў, якія звычайна дзеляцца на тып Хола і магнітаэлектрычны тып .
Пазіцыя ўстаноўкі
Датчык становішча размеркавальнага вала звычайна ўсталёўваецца на пярэднім канцы вечка размеркавальнага вала, насупраць пярэдняга канца размеркавальнага вала ўпускных і выпускных клапанаў. Гэтая канструкцыя гарантуе, што датчык можа дакладна збіраць сігнал аб становішчы размеркавальнага вала.
Прадукцыйнасць няспраўнасці і ўплыў
Калі датчык размеркавальнага вала выходзіць з ладу, агульныя сімптомы ўключаюць цяжкасці з запускам аўтамабіля, цяжкасці з запраўкай або прыпынкам у гарачым стане, павышаны расход паліва, недастатковую магутнасць і дрэннае паскарэнне. Гэтыя сімптомы выкліканы няздольнасцю ECU дакладна кантраляваць упырск паліва і момант запальвання .
Калі вы хочаце даведацца больш, працягвайце чытаць іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG&750 купляць.
