Якая роля датчыка размеркавальнага вала аўтамабіля
Датчык становішча размеркавальнага вала гуляе найважнейшую ролю ў рухавіку аўтамабіля. Яго асноўная функцыя заключаецца ў зборы сігналу становішча размеркавальнага вала і перадачы яго ў электронны блок кіравання (ЭБУ) для вызначэння часу запальвання і часу ўпырску паліва. Вызначаючы становішча кручэння размеркавальнага вала, датчык вызначае час адкрыцця і закрыцця клапана, тым самым дасягаючы дакладнага кіравання рухавіком.
Прынцып працы датчыка становішча размеркавальнага вала заснаваны на тэхналогіі электрамагнітнай індукцыі або фотаэлектрычнай індукцыі. Пры кручэнні размеркавальнага вала датчык выяўляе ўдар або выемку на ім і генеруе адпаведны электрычны сігнал. Пасля атрымання гэтых сігналаў ЭБУ вызначае час запальвання і час упырску паліва шляхам разліку і апрацоўкі, каб дасягнуць дакладнага кіравання рухавіком.
Дакладнасць і надзейнасць датчыкаў становішча распредвала маюць вырашальнае значэнне для прадукцыйнасці рухавіка і эканоміі паліва. Няспраўнасць датчыка можа прывесці да недакладнага запальвання, зніжэння эканоміі паліва і, магчыма, нават да няправільнай працы рухавіка. Таму вельмі важна рэгулярна правяраць і абслугоўваць датчык становішча распредвала.
Датчык размеркавальнага вала — важная дэталь аўтамабіля, якая ў асноўным выкарыстоўваецца для вызначэння становішча і хуткасці размеркавальнага вала, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка. Датчык размеркавальнага вала, таксама вядомы як датчык становішча размеркавальнага вала (CPS) або датчык ідэнтыфікацыі цыліндру (CIS), яго асноўная функцыя заключаецца ў зборы сігналаў становішча размеркавальнага вала клапанаў. Гэтыя сігналы паступаюць у электронны блок кіравання (ECU). З гэтых сігналаў ECU здольны вызначыць ВМТ сціску цыліндру 1 для паслядоўнага кіравання ўпырскам паліва, кіравання часам запальвання і кіравання дэфлаграцыяй.
Структура і прынцып працы
Існуе мноства тыпаў датчыкаў становішча распредвала, у тым ліку фотаэлектрычныя і магнітна-індукцыйныя. Фотаэлектрычны датчык у асноўным складаецца з сігнальнага дыска, генератара сігналаў і размеркавальніка і генеруе сігнал праз святлодыёд і фотаадчувальны транзістар. Магнітна-індукцыйны тып выкарыстоўвае эфект Хола або прынцып магнітнай індукцыі для атрымання сігналаў, якія звычайна падзяляюцца на тып Хола і магнітаэлектрычны тып.
Пазіцыя ўстаноўкі
Датчык становішча распредвала звычайна ўсталёўваецца на пярэднім канцы вечка распредвала, насупраць пярэдняга канца распредвала ўпускных і выпускных клапанаў. Такая канструкцыя гарантуе, што датчык можа дакладна збіраць сігнал становішча распредвала.
Прадукцыйнасць і ўплыў няспраўнасцяў
Калі датчык размеркавальнага вала выходзіць з ладу, распаўсюджаныя сімптомы ўключаюць цяжкасці з запускам аўтамабіля, цяжкасці з запраўкай або заглухваннем рухавіка ў гарачым стане, павелічэнне расходу паліва, недастатковую магутнасць і дрэннае паскарэнне. Гэтыя сімптомы выкліканы няздольнасцю ЭБУ дакладна кантраляваць упырск паліва і апярэджванне запальвання.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.
