• head_banner
  • head_banner

SAIC MG 750 НОВЫЯ АЎТАЗАПЧАСТКІ АЎТАЗАПЧАСТКІ ДАТЧЫК ЦІСКУ АЎТАМАБІЛЬНАГА КАНДЫЦЫЯНЕРА-10038624 ПАСТАЎШЧЫК ЗАПЧАСТАК аптовы каталог таннейшая заводская цана

Кароткае апісанне:

Прымяненне прадукцыі: SAIC MG 750

Нумар OEM-прадукта: 10127474

Арганізацыя месца: ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Тэрмін выканання: у наяўнасці, калі менш за 20 штук, звычайна адзін месяц

Аплата: дэпазіт Tt

Фірмовая марка: CSSOT


Падрабязнасці прадукту

Тэгі прадукту

Інфармацыя пра прадукты

Назва прадуктаў ДАТЧЫК ЦІСКУ КАНДЫЦЫЯНАРА
Прымяненне прадуктаў SAIC MG 750
Нумар OEM-прадуктаў 10038624
Арганізацыя месца ЗРОБЛЕНА Ў КІТАІ
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Час выканання На складзе, калі менш за 20 штук, звычайны адзін месяц
Аплата Дэпазіт Tt
Брэнд кампаніі ЦССОТ
Сістэма прыкладанняў Сістэма шасі
未标题-1_0018_ ДАТЧЫК ЦІСКУ КАНДЫЦЫЁНАВАННЯ ПАВЕТРА-10038624
未标题-1_0018_ ДАТЧЫК ЦІСКУ КАНДЫЦЫЁНАВАННЯ ПАВЕТРА-10038624

Веданне прадукту

Што такое датчык ціску ў аўтамабільным кандыцыянеры

Датчык ціску ў аўтамабільным кандыцыянеры з'яўляецца асноўным кампанентам халадзільнай сістэмы. Яго асноўная функцыя заключаецца ў кантролі ціску холадагенту ў трубаправодзе кандыцыянера ў рэжыме рэальнага часу, забеспячэнні бяспечнай працы кампрэсара і ўзаемадзеянні з іншымі кампанентамі для дакладнага кіравання запускам і прыпынкам вентылятара астуджэння і кампрэсара. Звычайна ён усталёўваецца ў трубаправодзе высокага ціску кандыцыянера ў маторным адсеку і перадае сабраныя даныя аб ціску ў ЭБУ рухавіка або спецыялізаваны блок кіравання кандыцыянерам. Калі ЭБУ атрымлівае сігнал нармальнага ціску, ён запускае кампрэсар і вентылятар астуджэння; калі выяўляецца сігнал анамальнага ціску, неадкладна прымаюцца меры для прадухілення запуску абсталявання кандыцыянера, такога як кампрэсары, тым самым абараняючы ўсю халадзільную сістэму.
Датчык ціску кандыцыянера звычайна мае трохправадную канструкцыю, яго рэжым кіравання ўключае аналагавы сігнал, шыну Lin і кіраванне працоўнага цыклу трыма тыпамі. Для вымярэння датчыка ціску кандыцыянера выкарыстоўвайце мультыметр для вымярэння кабеля харчавання, кабеля зазямлення і сігнальнага кабеля датчыка. У звычайных выпадках кабель харчавання мае напружанне 5 В або 12 В, кабель зазямлення — 0 В, а сігнальны кабель вагаецца ў дыяпазоне ад 0,5 В да 4,5 В або ад 1 В да 5 В. Калі вымеранае значэнне значна адрозніваецца ад стандартнага значэння, гэта можа азначаць, што датчык пашкоджаны або ў правадным жгуце ёсць віртуальнае злучэнне.
Датчык ціску кандыцыянера адыгрывае жыццёва важную ролю ў сістэме астуджэння аўтамабіля. Калі датчык выйдзе з ладу, гэта можа прывесці да адсутнасці эфекту астуджэння ў аўтамабілі, кампрэсар не зможа працаваць або ўзнікнуць частыя праблемы з запускам і выключэннем. Таму рэгулярная праверка і абслугоўванне датчыка ціску кандыцыянера з'яўляецца важнай мерай для забеспячэння нармальнай працы сістэмы кандыцыянавання аўтамабіля.
Прынцып працы датчыка ціску аўтамабільнага кандыцыянера заснаваны на вымярэнні ціску, які звычайна складаецца з тонкай плёнкі і сеткі рэзістараў. ‌ Пры змене ціску ў аўтамабільнай сістэме кандыцыянавання ціск вымяранага асяроддзя перадаецца на плёнку ў датчыку. Плёнка дэфармуецца пад дзеяннем ціску, што прыводзіць да адпаведнай змены супраціўлення сеткі супраціўлення на плёнцы. Гэта змяненне супраціўлення можа быць выяўлена і счытана схемай, падлучанай да прыборнай панэлі або іншага блока кіравання. ‌
Ужыванне датчыкаў ціску ў аўтамабільных сістэмах кандыцыянавання паветра ўключае мноства тыпаў, кожны тып мае сваю спецыфічную функцыю і месца ўстаноўкі. Напрыклад, на ўваходнай трубе кандэнсатара ўсталёўваецца выключальнік высокага напружання для рэгулявання хуткасці вентылятара і забеспячэння бяспечнага ціску ў кандэнсатары. Калі ціск кандэнсацыі ніжэйшы за 1,51 МПа, вентылятар падтрымлівае працу на нізкай хуткасці. Як толькі ціск перавышае 1,5 МПа, вентылятар паскараецца да высокай хуткасці. Акрамя таго, побач з кандэнсатарам размешчаны двайны выключальнік тэмпературы, які аб'ядноўвае выключальнік высокага ціску з тэмпературай астуджальнай вадкасці рухавіка для кіравання працай вентылятара кандэнсацыі. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці знаходзіцца ў дыяпазоне ад 95 да 102 °C, вентылятар круціцца з нізкай хуткасцю; калі тэмпература перавышае 102 °C, вентылятар працуе з высокай хуткасцю.
Роля датчыка ціску ў аўтамабільнай сістэме кандыцыянавання паветра заключаецца ў абароне сістэмы і павышэнні эфектыўнасці. Ён прадухіляе пашкоджанне кампанентаў празмерным ціскам, кантралюючы змены ціску ў сістэме. Напрыклад, калі ціск у лініі высокага ціску ніжэй за 0,2 МПа або вышэй за 3,2 МПа, электрамагнітная муфта кампрэсара адключаецца для абароны сістэмы; муфта застаецца ўключанай у межах ад 0,22 да 3,2 МПа. Акрамя таго, знешні тэмпературны датчык адключае электрамагнітную муфту кампрэсара, калі тэмпература ніжэй за 5 °C, перашкаджаючы кампрэсару кандыцыянера працаваць пры нізкіх тэмпературах.

Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!

Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць аўтазапчасткі MG&750, вітаем купіць.

сертыфікат

сертыфікат
сертыфікат1
сертыфікат2
сертыфікат2

Інфармацыя пра прадукты

展会221

  • Папярэдняе:
  • Далей:

  • Напішыце тут сваё паведамленне і адпраўце яго нам

    Звязаныя тавары