Аўтамабільны бак для вады, таксама вядомы як радыятар, з'яўляецца ключавым кампанентам сістэмы астуджэння аўтамабіля. Яго функцыя - рассейванне цяпла. Ахаладжальная вада паглынае цяпло ў кашулі. Пасля таго, як яна паступае да радыятара, цяпло рассейваецца, а затым вяртаецца ў кашулю для рэгулявання тэмпературы. Гэта структурны кампанент рухавіка аўтамабіля.
Вадзяны бак з'яўляецца важнай часткай рухавіка з вадзяным астуджэннем. Як важная частка контуру астуджэння рухавіка з вадзяным астуджэннем, ён можа паглынаць цяпло блока цыліндраў і прадухіляць перагрэў рухавіка. З-за большай удзельнай цеплаёмістасці вады тэмпература рухавіка пасля паглынання цяпла ад блока цыліндраў не павышаецца значна. Такім чынам, цяпло рухавіка праходзіць праз вадкасны контур астуджальнай вады з дапамогай вады ў якасці цепланосбіта, а затым праз канвекцыйнае рассейванне цяпла вялікай плошчы рэбраў, падтрымліваючы адпаведную рабочую тэмпературу рухавіка.
Вада ў аўтамабільным баку чырвоная: Ці паказвае аўтамабільны бак чырвоны колер і трэба даліць ваду?
Астуджальная вадкасць, якая выкарыстоўваецца сёння, залежыць ад pH. Існуюць чырвоныя і зялёныя колеры. Калі вада ў баку чырванее, гэта ў асноўным з-за невялікай іржы. Няма асаблівых умоў, няма неабходнасці дадаваць звычайную ваду. Таму што звычайная вада салёная, шчолачная або кіслотная. Астуджальная вадкасць забяспечвае змазку бака маторнага алею. Выбірайце астуджальную вадкасць з рознымі значэннямі pH у залежнасці ад матэрыялу бака. Канцэнтрацыя астуджальнай вадкасці вышэйшая, чым у звычайнай вады. Тэмпература замярзання вадкасці залежыць ад яе канцэнтрацыі. Ван Дун-янь гуляе ролю ачысткі бака. Таму дадаваць ваду не рэкамендуецца.
