Капот, таксама вядомы як капот, з'яўляецца найбольш прыкметным кампанентам кузава і адной з частак, на якую часта глядзяць пакупнікі аўтамабіляў. Асноўныя патрабаванні да кажуху рухавіка - цеплаізаляцыя, гукаізаляцыя, малы вага і моцная калянасць.
Вечка рухавіка звычайна складаецца з канструкцыі, заціснутай цеплаізаляцыйным матэрыялам, а ўнутраная пласціна гуляе ролю ўзмацнення калянасці. Яго геаметрыя абраная вытворцам, якая ў асноўным з'яўляецца каркаснай формай. Калі капот адкрыты, ён, як правіла, павернуты назад, але таксама невялікая яго частка павернутая наперад.
Перавернутая вечка рухавіка павінна быць адкрыта на загадзя вызначаны кут і не павінна датыкацца з пярэднім лабавым шклом. Мінімальная адлегласць павінна быць каля 10 мм. Каб прадухіліць самаадкрыццё з-за вібрацыі падчас руху, пярэдні канец вечка рухавіка павінен быць абсталяваны прыладай фіксацыі кручком ахоўнага замка. Выключальнік запорного прылады размешчаны пад прыборнай панэллю каляскі. Калі дзверы аўтамабіля зачыненыя, вечка рухавіка таксама павінна быць зачынена.
