Капот, таксама вядомы як капот, — гэта найбольш бачны кампанент кузава і адна з частак, на якую часта звяртаюць увагу пакупнікі аўтамабіляў. Асноўныя патрабаванні да корпуса рухавіка — гэта цеплаізаляцыя, гукаізаляцыя, лёгкая вага і высокая калянасць.
Вечка рухавіка звычайна складаецца з каркаса, праслойванага цеплаізаляцыйным матэрыялам, а ўнутраная пласціна выконвае ролю ўзмацнення калянасці. Яе геаметрыя выбіраецца вытворцам і ў асноўным з'яўляецца шкілетнай формай. Пры адкрыцці капота ён звычайна паварочваецца назад, але невялікая яго частка таксама паварочваецца наперад.
Перавернутая вечка рухавіка павінна быць адкрыта пад зададзеным вуглом і не павінна датыкацца да лабавога шкла. Мінімальная адлегласць паміж імі павінна быць каля 10 мм. Каб прадухіліць самастойнае адкрыццё з-за вібрацыі падчас руху, пярэдняя частка вечка рухавіка павінна быць абсталявана блакавальным кручком бяспекі. Выключальнік блакавальнага механізму размешчаны пад прыборнай панэллю каляскі. Калі дзверы аўтамабіля заблакаваныя, вечка рухавіка таксама павінна быць заблакаваная.
