Прынцып аўтамабільнай фары
Схема фары аўтамабіля мае перамыкачы, лініі, засцерагальнікі, рэле і іншыя кампаненты, рэле кіравання засцерагальнікамі вялікага току, рэле кіравання перамыкачом з невялікім токам, прабачце, гэты невялікі ток мае кантроль засцерагальнікаў? Калі ласка, дайце мне канкрэтнае тлумачэнне. Дзякуй
Я падзяляю справаздачу, каб адказаць
Якія ракі могуць быць перададзены наступнаму пакаленню?
Сучасная база ведаў адукацыйнай навукі і тэхналогій вельмі інфарматыўная
· Добра ў навуцы і тэхналогіях, новай тэхналогіі, звязанай з энергіяй, а таксама гісторыі і культуры даследаванняў.
Засяродзіцца на
На малюнку паказана схема кіравання аўтаматычнай фарай. Кантролер складаецца з адзінай устойлівай ланцуга затрымкі (IC1, RL, R2, RD, C1), некалькіх вібратараў (IC2, R3, R4, C2), убудаванай схемы рэгулятара напружання IC3 (7812), V-MOS Power Drive Tube BG2, BG3 і гэтак далей, адпаведна, рухаючы двума пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі пярэднімі палявымі службамі.
Кантролер працуе ад аўтамабільнай батарэі +24V і забяспечвае напружанне пастаяннага току VDD = +12V для IC1 і IC2 пасля рэгулявання напружання IC3. Калі пярэдняя бок не рухаецца ў тым жа кірунку, перасечны супраціў RD высокі, паколькі ён не падвяргаецца ўздзеянню святла, а адпаведны IC1 скідваецца з -за высокага ўзроўню ступні і нізкага ўзроўню ступні.
