Самы ранні замак дзвярэй аўтамабіля-гэта механічны замак дзвярэй, які толькі што выкарыстоўваецца для прадухілення аўтаматычна адчыненых дзвярэй аўтамабіля, калі аварыя адыгрывае толькі ролю бяспекі, а не супраць крадзяжу. З прагрэсам грамадства, развіцця навукі і тэхналогій і пастаяннага павелічэння ўласнасці аўтамабіляў, дзверы аўтамабіляў і грузавікоў, вырабленых пазней, абсталяваны дзвярной замкай з ключом. Гэты замак дзвярэй кіруе толькі дзвярыма, а іншыя дзверы адчыняюцца альбо зачыняюцца на кнопцы замка дзвярэй на ўнутранай частцы аўтамабіля. Для таго, каб лепш гуляць ролю анты-крадзяжу, некаторыя машыны абсталяваны рулявым замкам. Рулявы замак выкарыстоўваецца для заблакавання рулявога вала аўтамабіля. Замак руля размешчаны з замкам запальвання пад рулявым цыферблатам, які кіруецца ключом. Гэта значыць, пасля таго, як замак запальвання адключае ланцуг запальвання, каб выключыць рухавік, зноў уключыце клавішу запальвання ў ліміт, а мова замка выцягнецца ў слот для рулявога вала, каб механічна заблакаваць рулявы вал аўтамабіля. Нават калі хтосьці незаконна адкрывае дзверы і запускае рухавік, руль заблакаваны, і машына не можа павярнуцца, таму ён не можа выгнаць, выконваючы ролю анты-крадзяжу. Некаторыя машыны распрацаваны і вырабляюцца без рулявога замка, але выкарыстоўваюць яшчэ адзін так званы замак мыліцы, каб заблакаваць руль, каб руль не мог павярнуць, таксама можа гуляць ролю супраць крадзяжу.
Перамыкач кропкі выкарыстоўваецца для ўключэння або выключэння ланцуга запальвання рухавіка, у адпаведнасці з ключом адкрыць замак, але таксама гуляе пэўную ролю ў анты-крадзяжы.
