У працэсе працы рухавіка непазбежна ўзнікае з'ява ваганняў, і ў гэты час вельмі важны кранштэйн рухавіка. Выкарыстанне апоры рухавіка не толькі фіксуе становішча рухавіка, але і дазваляе пазбегнуць ваганняў, эфектыўна абараняючы бяспеку рухавіка і даючы ўладальніку магчымасць спакойна кіраваць аўтамабілем. Простымі словамі, апоры рухавіка падзяляюцца на два тыпы. Адны - гэта апоры крутоўнага моманту, а іншыя - клей для апор рухавіка. Клей для апор рухавіка ў асноўным выкарыстоўваецца для фіксацыі амартызацыі. Кранштэйн крутоўнага моманту - гэта тып мацавання рухавіка, які звычайна злучаецца з рухавіком на пярэдняй восі пярэдняй часткі кузава аўтамабіля. Розніца ад звычайнага клею для апор рухавіка заключаецца ў тым, што клей для апоры рухавіка ўяўляе сабой клеевы штыфт, усталяваны непасрэдна ўнізе рухавіка, а апоры крутоўнага моманту па вонкавым выглядзе падобныя на жалезны стрыжань, усталяваны збоку рухавіка. На кранштэйне крутоўнага моманту таксама ёсць клей для кранштэйна крутоўнага моманту, які выконвае ролю амартызатара. Кранштэйн рухавіка прызначаны для ўтрымання рухавіка на месцы, таму, калі з ім што-небудзь пойдзе не так, ён не будзе надзейна трымаць яго. Тады, калі рухавік працуе, абавязкова ўзнікне праблема дрыгацення, а ў стане высокай хуткасці, не кажучы ўжо пра незвычайны гук "бум", сур'ёзныя словы прывядуць да таго, што рухавік заглохне.
