У выпадку сутыкнення сістэма падушкі бяспекі вельмі эфектыўная для абароны бяспекі кіроўцаў і пасажыраў.
У цяперашні час сістэма падушкі бяспекі, як правіла, рулявое кола з адной сістэмай паветранага мяшка або падвойнай паветранай мяшок. Незалежна ад таго, хуткасць высокая і нізкая, паветраная мяшок і прыцемнік рамяня дзейнічаюць адначасова пры сутыкненні аўтамабіля, абсталяванага падвойным паветраным мяшок і сістэмай падачы бяспекі, што прыводзіць да адходаў паветранага мяшка ў сутыкненні з нізкай хуткасцю і павялічвае кошт тэхнічнага абслугоўвання.
Двухбаковая сістэма падвойнай падушкі бяспекі можа аўтаматычна выбраць толькі дзеянне рамяня бяспекі альбо дзеянне рамяня бяспекі і падвойную працу падушкі бяспекі адначасова ў залежнасці ад хуткасці і паскарэння аўтамабіля ў выпадку сутыкнення. Такім чынам, у выніку аварыі з нізкай хуткасцю сістэма выкарыстоўвае толькі рамяні бяспекі для абароны кіроўцы і пасажыра, не марнуючы паветраныя мяшкі. Калі хуткасць перавышае 30 км/г у выніку аварыі, адначасова дзеянне бяспекі і паветранага мяшка, каб абараніць бяспеку кіроўцы і пасажыра. Асноўная паветраная мяшок круціцца з рулявога кола, неабходна сціснуць у руль, з кручэннем рулявога кола, так што ў сувязі з джгутам праводкі, каб пакінуць краю, інакш недастаткова будзе сарвана, да максімуму ў сярэднім становішчы, каб пераканацца, што руль не выцягваецца пры адвароце да мяжы.
