Ёсць невялікая вібрацыя на педалі газу
Самыя раннія мадэлі педаляў акселератара былі з дроту, а цяпер яны ў асноўным выкарыстоўваюцца як датчыкі Хола, таму на самой педалі акселератара няма рухавіка або круцільных частак, таму лёгкая вібрацыя педалі акселератара звычайна звязана з празмернай трасянінай рухавіка або рэзанансам кузава, што прыводзіць да перадачы на педаль акселератара вышэй. Магчымыя прычыны няспраўнасці наступныя:
Першы тып, з-за доўгага адсутнасці замены шпулькі запальвання рухавіка або свечкі запальвання старэюць унутраныя ізаляцыйныя дэталі, што прыводзіць да другаснага ўзгарання, скачкоў або нізкай прадукцыйнасці, у выніку чаго рухавік не можа працаваць плаўна, а вібрацыя перадаецца на педаль акселератара. Рашэннем з'яўляецца замена пашкоджанай шпулькі запальвання або замена камплекта свечак запальвання.
Па-другое, з-за таго, што запраўка рухавіком паліва не спраўная, альбо аўтамабіль доўга знаходзіцца ў горадзе з частымі прыпынкамі і не развівае высокую хуткасць. У выніку ў рухавіку назапашваецца занадта шмат вугляроду, і вуглярод адкладаецца праз фарсунку ў цыліндр. Рухавік працуе неналежным чынам, і вібрацыя перадаецца на педаль газу.
Па-трэцяе, з-за старэння кілімка рухавіка або каробкі перадач вібрацыя не выконвае функцыю амартызацыі, і вібрацыя рухавіка перадаецца праз кузаў на руль у кабіне, а таксама на педаль акселератара. Рашэннем з'яўляецца замена пашкоджанага кілімка рухавіка або каробкі перадач.
Па-чацвёртае, дросельная засланка рухавіка занадта брудная, з-за чаго паветра ўнутры рухавіка нераўнамерна паступае ў цыліндр згарання, што прыводзіць да вібрацыі рухавіка, якая таксама перадаецца на руль, а значыць, і на педаль акселератара.
Па-пятае, дынамічны баланс шын дрэнны, што прыводзіць да рэзанансу кузава падчас руху, рэзананс перадаецца на кузаў, што выклікае вібрацыю педалі акселератара. У гэты час нам трэба звярнуцца да механізму тэхнічнага абслугоўвання, каб зрабіць дынамічны баланс усіх чатырох колаў.
