У паветраным фільтры вада. Ці ёсць вада ў рухавіку?
Калі паветраны фільтр быў затоплены, не спрабуйце зрабіць другі запуск. Паколькі транспартны сродак уброд, вада будзе праходзіць да ўпускнога адтуліны рухавіка, першым у элемент паветранага фільтра, часам непасрэдна прыводзіць да прыпынку рухавіка. Але большая частка вады была праз элемент паветранага фільтра, у рухавік, пачаць зноў непасрэдна прывядзе да пашкоджання рухавіка, павінны быць першы раз, каб звязацца з арганізацыяй па тэхнічным абслугоўванні для лячэння.
Калі рухавік глухне, працягвайце другі раз, вада будзе паступаць непасрэдна ў цыліндр праз паветразаборнік, газ можна сціскаць, але ваду нельга. Такім чынам, калі каленчаты вал штурхае шатун у напрамку сціску поршня, вада не можа быць сціснута, вялікая сіла рэакцыі прывядзе да выгібу шатуна, розніца ў сіле шатуна, некаторыя інтуітыўна разумеюць бачыце, што ён сагнуты. Некаторыя мадэлі могуць мець невялікую дэфармацыю, але пасля асушэння яны могуць плаўна запускацца і рухавік працуе нармальна. Але пасля язды на працягу пэўнага перыяду часу дэфармацыя павялічыцца. Адбываецца сур'ёзны выгіб шатуна, у выніку чаго ўзнікае рызыка паломкі блока цыліндраў.
