У паветраным фільтры ёсць вада. Ці ёсць вада ў рухавіку?
Калі паветраны фільтр заліты, не спрабуйце запусціць аўтамабіль другі раз. Падчас язды па браздзе вада трапляе ў паветраны фільтруючы элемент рухавіка, а потым — у паветраны фільтруючы элемент, што часам можа прывесці да яго спынення. Але калі большая частка вады праходзіць праз паветраны фільтруючы элемент і трапляе ў рухавік, паўторны запуск прывядзе да яго пашкоджання. Перш чым пачаць, звярніцеся ў службу тэхнічнага абслугоўвання.
Калі рухавік заглохне, працягвайце запускаць другі раз, вада будзе паступаць непасрэдна ў цыліндр праз паветразаборнік, газ можа сціскацца, але вада не можа сціскацца. Такім чынам, калі каленчаты вал штурхае шатун у кірунку сціскання поршня, вада не можа сціскацца, вялікая сіла рэакцыі прывядзе да згінання шатуна, розніца ў сіле шатуна, некаторыя інтуітыўна ўбачаць, што ён сагнуўся. У некаторых мадэлях можа быць невялікая дэфармацыя, хоць пасля зліву вады яны могуць плаўна завесціся, і рухавік працуе нармальна. Але пасля пэўнага часу язды дэфармацыя павялічваецца. Шатун можа сур'ёзна згінацца, што прыводзіць да рызыкі паломкі блока цыліндраў.
