Ці магу я дадаць ваду ў бак?
Антыфрыз з'яўляецца асноўным сродкам адводу цяпла рухавіка. Асноўныя інгрэдыенты ўключаюць ваду, але ёсць вялікая розніца з вадой, якая мае шмат дабавак, якія гарантуюць, што антыфрыз адпавядае патрабаванням розных умоў рухавіка. Звычайны антыфрыз мае чырвоны, сіні, зялёны і жоўты 4 колеры, колер не змешваецца выпадковым чынам, таму што розныя колеры ўяўляюць сабой розныя склады, розныя склады антыфрызу змешваюцца разам, калі рухавік працуе пры высокай тэмпературы, пасля змешвання антыфрызу звадкавання навуковага змены стабільнасці, могуць прывесці да зніжэння прадукцыйнасці астуджэння, пагаршэння прадукцыйнасці антыфрызу. Гэта нават прывядзе да карозіі і крышталізацыі сістэмы астуджэння, а некаторыя з іх будуць выпрацоўваць атрутны газ. Больш нельга дадаваць антыфрыз замест вады. Пры замене антыфрызу інтэрвал у большасці мадэляў складае два гады або сорак тысяч кіламетраў, а ў некаторых мадэляў - чатыры гады і дзесяць тысяч кіламетраў і больш. Рэкамендуецца выконваць інтэрвал, рэкамендаваны вытворцам. Пры ўцечках або стратах антыфрызу можна даліць аварыйную ваду, але яе трэба своечасова замяніць антыфрызам. Даданне вады прывядзе да пагаршэння адводу цяпла, кіпячэння рондаля, павелічэння маштабу сістэмы астуджэння, а зімой лёгка замарозіць, пашкодзіць рухавік.
