Ці магу я дадаць вады ў рэзервуар?
Антыфрыз з'яўляецца асноўным асяроддзем для адводу цяпла рухавіка. Асноўнымі інгрэдыентамі з'яўляецца вада, але ёсць вялікая розніца паміж вадой і вялікай колькасцю дабавак, якія гарантуюць, што антыфрыз будзе адпавядаць патрабаванням розных умоў рухавіка. Звычайны антыфрыз мае чырвоны, сіні, зялёны і жоўты колеры, і колеры не змешваюцца выпадковым чынам, бо розныя колеры ўяўляюць сабой розныя фармулёўкі. Розныя фармулёўкі антыфрызу, змешаныя разам, калі рухавік працуе пры высокай тэмпературы, пасля змешвання антыфрызу змяняецца яго стабільнасць, што можа прывесці да зніжэння прадукцыйнасці астуджэння і зніжэння прадукцыйнасці антыфрызу. Гэта можа нават выклікаць карозію і крышталізацыю сістэмы астуджэння, а некаторыя мадэлі могуць вылучаць атрутны газ. Замест гэтага нельга дадаваць ваду з антыфрызам. Інтэрвал замены антыфрызу ў большасці мадэляў складае два гады або сорак тысяч кіламетраў, а ў некаторых мадэлях — чатыры гады і дзесяць тысяч кіламетраў і больш. Рэкамендуецца выконваць інтэрвал, рэкамендаваны вытворцам. У выпадку ўцечкі або страты антыфрызу можна даліць аварыйную ваду, але своечасова замяніць антыфрыз. Даданне вады прывядзе да дрэннага адводу цяпла, кіпення, налёту накіпу ў сістэме астуджэння, а зімой лёгка замярзае і пашкоджвае рухавік.
