Што такое пярэдні амартызатар у аўтамабілі
Пярэдні амартызатар аўтамабіля з'яўляецца важным кампанентам падвескі. Ён у асноўным выкарыстоўваецца для паглынання і змякчэння вібрацый, якія перадаюцца ад дарожнага пакрыцця да кузава аўтамабіля падчас руху, тым самым павышаючы ўстойлівасць і камфорт кіравання.
Структурны склад
У асноўным складаецца з амартызатараў, спружын, гумовых пракладак, пылаахоўных чахлоў, сядлаў спружын, падшыпнікаў, верхняй гумы і іншых кампанентаў. Некаторыя мадэлі могуць таксама ўключаць буферныя блокі. Гэтыя кампаненты працуюць разам, пераўтвараючы вібрацыі ў цеплавую энергію праз рух поршняў амартызатараў, забяспечваючы пругкую падтрымку з дапамогай спружын і памяншаючы трэнне паміж кампанентамі з дапамогай гумовых пракладак.
Функцыянальныя асаблівасці
Youdaoplaceholder0 Амартызацыя: паслабленне ўдараў ад дарогі з дапамогай гідраўлічнага або газавага амартызатара для падтрымання ўстойлівасці кузава аўтамабіля;
Кааператыўная падтрымка Youdaoplaceholder0: яна размяркоўвае вагу кузава аўтамабіля з спружынамі, паляпшаючы ўстойлівасць кіравання;
Youdaoplaceholder0 Прастата абслугоўвання : У параўнанні з заменай кампанентаў паасобку, замена зборкі прасцейшая і таннейшая.
Пашкоджанне пярэдняга амартызатара можа выклікаць такія праблемы, як штуршкі і незвычайныя шумы падчас працы аўтамабіля, і патрабуецца своечасовае тэхнічнае абслугоўванне.
Функцыя пярэдняга амартызатара аўтамабіля заключаецца ў павышэнні плыўнасці і ўстойлівасці руху шляхам падаўлення ваганняў адскоку пасля таго, як спружына паглынае ўдар, і ліквідацыі ўдару аб дарожнае пакрыццё.
Канкрэтны прынцып працы
У зборцы амартызатара выкарыстоўваецца вадкасць для пераўтварэння пругкай энергіі спружыны ў цеплавую, аптымізуючы збліжэнне руху аўтамабіля і тым самым хутка памяншаючы вібрацыю кузава. Падчас ходу сціску (калі вось блізка да рамы) сіла дэмпфіравання амартызатара адносна невялікая, каб цалкам рэалізаваць буферны эфект пругкага элемента. Падчас ходу выцягвання (калі вось і рама знаходзяцца далёка адна ад адной) сіла дэмпфіравання павялічваецца, каб хутка падавіць адскок.
Патрабаванні да канструкцыі і ўстаноўкі
Пярэдні амартызатар звычайна мацуецца да пярэдняга сядзення амартызатара трыма крапежнымі элементамі. Неабходна пераканацца, што мантажная канструкцыя мае дастатковую калянасць і трываласць для перадачы нагрузкі. Калі калянасць канструкцыі недастатковая, гэта можа прывесці да расколін на кампанентах кузава аўтамабіля (напрыклад, вадаправодах, бэльках тыпу «сланоў хобат» і г.д.), што стварае пагрозу бяспецы.
Асноўныя сімптомы няспраўнасцей пярэдняга амартызатара аўтамабіля наступныя:
Тыповыя сімптомы
Youdaoplaceholder0 Незвычайны шум : Пры праездзе праз «лежачыя паліцэйскія» або выбоіны чуваць глухі гук «туп-туп» або «скрып» ад трэння. У цяжкіх выпадках гэта суправаджаецца гукам сутыкнення металу.
Youdaoplaceholder0 Уцечка алею : на вонкавым боку амартызатара з'яўляюцца плямы ад алею або прасочванне алею, якія ўтвараюць сляды, падобныя на «соплі».
Youdaoplaceholder0 Незвычайная вібрацыя кузава : Націсніце на чатыры куты кузава, а затым адпусціце. Аўтамабіль павінен бесперапынна трэсціся больш за тры разы, перш чым стабілізавацца (звычайна ён павінен адскочыць 1-2 разы).
Youdaoplaceholder0 Нераўнамерны знос шын : пярэднія колы маюць зубчасты або хвалісты знос, а плошча кантакту нераўнамерная.
Youdaoplaceholder0 Павялічаны тармазны шлях : Пры рэзкім тармажэнні прасяданне пярэдняй часткі аўтамабіля павялічваецца, а тармазны шлях на сухіх дарогах павялічваецца на 15%-20%.
Youdaoplaceholder0 Нестабільная кіравальнасць : крэн узмацняецца пры паваротах на высокай хуткасці, а кут крэну павялічваецца больш чым на 40% падчас экстранай змены паласы руху.
Няправільная ацэнка электроннай сістэмы: такія сістэмы, як ESP і ABS, могуць выклікаць няправільную працу з-за няправільнага становішча кузава аўтамабіля.
Рэкамендацыі па тэхнічным абслугоўванні
Youdaoplaceholder0 Нязначная ўцечка алею або незвычайны шум : Заменіце сальнік (патрабуецца разборка амартызатара, што цягне за сабой больш высокія выдаткі на працу) або непасрэдна заменіце вузел (рэкамендуецца арыгінальны заводскі або брэнды, такія як KYB і Mono).
Youdaoplaceholder0 Сур'ёзныя пашкоджанні : Каб пазбегнуць парушэння бяспекі кіравання, неабходна замяніць увесь вузел амартызатара.
Пасля пашкоджання пярэдняга амартызатара аўтамабіля ў яго будуць назірацца наступныя тыповыя сімптомы:
Камфорт кіравання пагоршыўся.
Пры праездзе праз «лежачыя паліцэйскія» або няроўныя дарогі пярэднія колы будуць выдаваць глухі гук «туп-туп» або «скрып» ад трэння, а кузаў аўтамабіля будзе бесперапынна трэсціся больш за 2-3 разы, перш чым спыніцца.
Незвычайная пастава кузава аўтамабіля
Падчас руху кузаў аўтамабіля будзе адчуваць значныя штуршкі. Пры тармажэнні пярэдняя частка аўтамабіля будзе больш апускацца (феномен кіўання пры тормазе), а адчуванне крэну ўзмацніцца пры паваротах на высокай хуткасці.
Паскораны знос шын
Пярэднія колы пакутуюць ад анамальнага зносу з-за дысбалансу падвескі, і часта бачныя хвалістыя або зубчастыя сляды зносу.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
