Якія функцыі выконваюць аўтамабільныя педалі
Дынамічная педаль, як вынікае з назвы, — гэта педаль, якая абмяжоўвае магутнасць, гэта значыць педаль нажнога тормазу (рабочага тормазу). Педаль тормазу выкарыстоўваецца для запаволення і прыпынку транспартнага сродку. Гэта адзін з пяці асноўных кампанентаў кіравання аўтамабілем. Частата выкарыстання надзвычай высокая. Кіраванне кіроўцам непасрэдна ўплывае на бяспеку кіравання аўтамабілем.
Калі невялікі легкавы аўтамабіль спускаецца па доўгім схіле, рэкамендуецца выкарыстоўваць паніжаную перадачу і запавольвацца, тармазячы рухавіком. Старайцеся не выкарыстоўваць педаль тормазу.
Калі вялікія або цяжкія транспартныя сродкі спускаюцца па доўгім схіле, важна не тармазіць доўга. Замест гэтага трэба выкарыстоўваць рухавік для запаволення. Прычына ў тым, каб прадухіліць адмову тармазоў.
На хуткасным вале машыны замацавана кола або дыск, а на падставе ўсталяваны адпаведны тармазны калодак, рамень або дыск. Пад дзеяннем знешняй сілы ўзнікае тармазны момант.
Дзеянне педалі тормазу аўтамабіля падзяляецца на: павольнае тармажэнне (г.зн. прагназаванае тармажэнне), экстранае тармажэнне, камбінаванае тармажэнне і перыядычнае тармажэнне. У звычайных абставінах пры павольным або экстраным тармажэнні педаль счаплення павінна быць цалкам націснута да таго, як колы заблакуюцца і да таго, як транспартны сродак спыніцца, каб прадухіліць глушэнне рухавіка і палегчыць паўторнае змяненне хуткасці.
Ключавыя моманты аперацыі
Павольна тармазіце. Адначасова націсніце на педаль счаплення і адпусціце педаль акселератара. Перамясціце рычаг пераключэння перадач у становішча паніжанай перадачы, затым адпусціце педаль счаплення. Хутка пастаўце правую нагу на педаль тормазу. У залежнасці ад патрэбнай хуткасці аўтамабіля і адлегласці да месца паркоўкі паступова і з сілай націсніце на педаль тормазу, пакуль аўтамабіль не спыніцца.
Экстранае тармажэнне. Экстранае тармажэнне можна падзяліць на экстранае тармажэнне на сярэдніх і нізкіх хуткасцях і экстранае тармажэнне на высокіх хуткасцях. Экстранае тармажэнне на сярэдніх і нізкіх хуткасцях: моцна трымайце руль абедзвюма рукамі, хутка націсніце педаль счаплення і амаль адначасова націсніце педаль тормазу. Выкарыстоўвайце метад націскання адной нагой, каб хутка спыніць транспартны сродак. Экстранае тармажэнне на высокай хуткасці: з-за высокай хуткасці транспартнага сродку, вялікай інерцыі і дрэннай устойлівасці, для павышэння эфектыўнасці тармажэння і паляпшэння ўстойлівасці транспартнага сродку неабходна націснуць педаль тормазу да таго, як колы заблакуюцца падчас руху. Зноў націсніце педаль счаплення, каб выкарыстоўваць нізкія абароты рухавіка для кантролю хуткасці транспартнага сродку. Калі колы заблакуюцца, пярэднія колы губляюць кантроль над рулём, і транспартны сродак схільны да заносу. Ключавыя моманты, якія трэба асвоіць для экстранага тармажэння, наступныя: пасля тармажэння і блакавання рулявое кіраванне губляе кантроль. Калі інэрцыя аўтамабіля падчас тармажэння знаходзіцца вельмі блізка да перашкоды, вы можаце праверыць хуткасць, каб убачыць, ці можа аўтамабіль спыніцца. Калі ён можа спыніцца, паспрабуйце максімальна спыніць аўтамабіль. Калі ён не можа спыніцца, вам трэба зрабіць аб'езд. Пры аб'ездзе адпусціце педаль тормазу, каб руль мог кантраляваць рух. Пасля аб'езду перашкоды зноў націсніце на педаль тормазу. Пры экстраным тармажэнні транспартны сродак можа занесці. Пры заносе педаль тормазу трэба злёгку адпусціць, каб адрэгуляваць становішча кузава аўтамабіля.
Камбінаванае тармажэнне. Калі рычаг пераключэння перадач знаходзіцца ў рэжыме перадачы і педаль акселератара адпушчана, хуткасць аўтамабіля зніжаецца на цягу рухавіка. Адначасова педаль тормазу націскаецца, каб затармазіць колы. Гэты метад запаволення за кошт цягі рухавіка і тармажэння колавымі тармазамі называецца камбінаваным тармажэннем. Камбінаванае тармажэнне часта выкарыстоўваецца пры запаволенні падчас звычайнай руху. Асноўныя моманты, якія неабходна асвоіць: калі хуткасць аўтамабіля ніжэйшая за мінімальны стандарт хуткасці на гэтай перадачы, неабходна своечасова пераключыцца на ніжэйшую перадачу; інакш гэта прывядзе да паскарэння і пашкоджання сістэмы трансмісіі.
Перыядычнае тармажэнне. Перыядычнае тармажэнне — гэта метад тармажэння, які прадугледжвае перыядычнае націсканне і адпусканне педалі тормазу. Пры руху ў горнай мясцовасці з-за працяглага руху пад схілам тармазная сістэма схільная да высокіх тэмператур, што прыводзіць да зніжэння эфектыўнасці тармажэння. Каб прадухіліць перагрэў тармазной сістэмы, кіроўцы часта выкарыстоўваюць перыядычныя метады тармажэння. Акрамя таго, з-за цяжкасці з кантролем аб'ёму ўсмоктвальнага паветра пнеўматычнага тармазнога прыбора можна выкарыстоўваць і хуткае перыядычнае тармажэнне.
Калі аўтамабіль едзе пад схіл, некаторыя кіроўцы, каб зэканоміць паліва, пераключаюцца на нейтральную перадачу і выкарыстоўваюць інэрцыю для руху ўніз. З часам ціск на тармазы становіцца недастатковым, і тармазы схільныя да адмовы. Таму не рэкамендуецца пераключацца на нейтральную перадачу пры руху ўніз. Не пераключэнне на нейтральную перадачу азначае падключэнне рухавіка і трансмісіі. У гэты момант, калі аўтамабіль едзе пад схіл, ён рухаецца не па інэрцыі, а за кошт рухавіка. Быццам рухавік нясе вас, не даючы вашаму аўтамабілю самастойна хутка рухацца. Гэта адзін са спосабаў тармажэння.
Калі невялікія легкавыя аўтамабілі спускаюцца па доўгім схіле, ім трэба выкарыстоўваць паніжаную перадачу і запавольвацца, тармажачы рухавіком. Для вялікіх транспартных сродкаў або цяжкіх грузавікоў пры спуску па доўгім схіле важна не трымаць тормазы працяглы час. Замест гэтага неабходна выкарыстоўваць запаволенне рухавіком. Многія вялікія транспартныя сродкі абсталяваны запавольвальнікамі або прыладамі для распылення тармазной вадкасці, каб прадухіліць адмову тармазоў з-за перагрэву падчас руху па доўгіх схілах.
Калі вы хочаце даведацца больш, чытайце іншыя артыкулы на гэтым сайце!
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца прадаваць MG&МАКСУСаўтазапчасткі вітаюцца купіць.
