Ці азначае вада ў паветраным фільтры, што вада ў рухавіку?
Калі ў паветраным фільтры ёсць вада, не спрабаваць запусціць рухавік другі раз. Пасля таго, як аўтамабіль праедзе праз берагі, вада спачатку трапіць у паветразаборнік рухавіка, а потым у паветраны фільтр, што часам прывядзе да яго глухання. Але большая частка вады ўжо прайшла праз паветраны фільтр і патрапіла ў рухавік, і паўторны запуск прывядзе да яго пашкоджання. Перш чым пачаць, звярніцеся ў службу тэхнічнага абслугоўвання.
Калі рухавік выключыць і працягнуць другі запуск, вада будзе трапляць у цыліндр непасрэдна праз паветразаборнік, і газ можа сціскацца, але вада не можа. Затым, калі каленчаты вал сціскае шатун у напрамку поршня, вада не можа сціскацца, вялікая сіла рэакцыі прывядзе да таго, што шатун сагнецца, і розныя сілы, якія ўздзейнічаюць на шатун, прымусяць некаторыя інтуітыўна ўбачыць, што ён сагнуты. У некаторых мадэлях магчымая невялікая дэфармацыя, хоць пасля зліву вады яго можна плаўна завесці, і рухавік працуе нармальна. Аднак пасля пэўнага часу язды дэфармацыя павялічыцца. Існуе рызыка таго, што шатун моцна сагнецца, што прывядзе да паломкі блока цыліндраў.
