Ці азначае вада ў паветраным фільтры ваду ў рухавіку?
Аўтамабільная вада, калі ў паветраным фільтры ёсць вада, не трэба спрабаваць зрабіць другі пачатак. Таму што пасля таго, як транспартны сродак будзе праходзіць, вада пройдзе да паветранага рухавіка і ўвойдзе ў паветраны фільтр спачатку, часам непасрэдна прымушаючы рухавік спыніцца. Але большая частка вады ў гэты час прайшла праз паветраны фільтр, у рухавік, пачынаючы зноў прывядзе да пашкоджання рухавіка, павінна стаць упершыню звязацца з арганізацыяй тэхнічнага абслугоўвання для лячэння.
Калі рухавік адключаны, а другі запуск працягваецца, вада будзе ўваходзіць у цыліндр непасрэдна праз паветранае спажыванне, і газ можна сціснуць, але вада не можа быць сціснута. Затым, калі кольцафт падштурхоўвае стрыжань, каб сціснуць у кірунку поршня, вада не можа быць сціснута, вялікая сіла рэакцыі прывядзе да сагнутага стрыжня, і розныя сілы злучальнага стрыжня, некаторыя будуць інтуітыўна бачыць, што ён сагнуты. Некаторыя мадэлі будуць мець магчымасць нязначнай дэфармацыі, хоць пасля дрэнажу яе можна пачаць гладка, і рухавік працуе нармальна. Аднак пасля руху на працягу пэўнага часу дэфармацыя павялічыцца. Існуе рызыка, што стрыжань, які злучаецца, дрэнна згінаецца, што прывядзе да разбору ў блоку цыліндраў.
