Ці азначае вада ў паветраным фільтры ваду ў рухавіку?
Вадзяны рухавік аўтамабіля выключаны, калі паветраны фільтр мае ваду, нельга спрабаваць зрабіць другі запуск. Таму што пасля таго, як транспартны сродак пройдзе ўброд, вада будзе праходзіць у паветразаборнік рухавіка і спачатку трапляць у паветраны фільтр, часам непасрэдна выклікаючы прыпынак рухавіка. Але большая частка вады ў гэты час прайшла праз паветраны фільтр у рухавік, паўторны запуск непасрэдна прывядзе да пашкоджання рухавіка, у першы раз трэба звярнуцца ў тэхнічную арганізацыю для лячэння.
Калі рухавік выключаны і другі запуск працягваецца, вада будзе паступаць у цыліндр непасрэдна праз паветразаборнік, і газ можа быць сціснуты, але вада не можа быць сціснута. Затым, калі каленчаты вал штурхае шатун для сціску ў напрамку поршня, вада не можа быць сціснута, вялікая сіла рэакцыі прывядзе да згінання шатуна, і розныя сілы шатуна, некаторыя з іх інтуітыўна будуць можа бачыць, што ён быў сагнуты. Некаторыя мадэлі будуць мець магчымасць невялікай дэфармацыі, хоць пасля асушэння яго можна плаўна запусціць, і рухавік працуе нармальна. Аднак пасля язды на працягу пэўнага перыяду часу дэфармацыя павялічыцца. Ёсць рызыка, што шатун моцна сагнецца, што прывядзе да паломкі блока цыліндраў.
