Як часта трэба мяняць задні тармазны барабан?
Задні тармазны барабан звычайна рэкамендуецца мяняць прыкладна праз 60 000 кіламетраў, але гэты час не з'яўляецца абсалютным, бо на цыкл замены тармазнога барабана будзе ўплываць мноства фактараў, у тым ліку тып аўтамабіля, звычкі ездзіць на машыне і дарожныя ўмовы.
Тып аўтамабіля і звычкі кіравання: Розныя тыпы аўтамабіляў і розныя звычкі кіравання ўплываюць на ступень зносу тармазнога барабана. Напрыклад, калі стыль кіравання больш мяккі, тармазны барабан можа праслужыць даўжэй.
Дарожныя ўмовы: Дарожныя ўмовы таксама могуць паўплываць на знос тармазных барабанаў. Частае выкарыстанне тармажэнняў на дрэнным дарожным пакрыцці можа прывесці да паскарэння зносу тармазных барабанаў.
Папярэджанне аб бяспецы: Сучасныя аўтамабілі звычайна абсталяваны сігнальнымі індыкатарамі тармазных калодак. Пры пэўнай ступені зносу тармазнога барабана на прыборнай панэлі загараецца сігнальная лямпачка, што з'яўляецца важным напамінам. Уладальніку нізкага класа без сігнальнай лямпы тармазных калодак неабходна звярнуць больш увагі на гэта і вызначыць, ці трэба іх замяніць, назіраючы за таўшчынёй фрыкцыйнага блока ў зазоры паміж тармазным барабанам і ступіцай кола.
Акрамя таго, хоць у некаторых звестках згадваецца, што цыкл замены задняга тармазнога барабана можа складаць ад 60 000 да 100 000 км, у большасці звестак рэкамендуецца цыкл замены каля 60 000 км. Гэта паказвае, што, нягледзячы на некаторыя адрозненні, 60 000 км звычайна лічыцца важным арыенцірам.
Карацей кажучы, хоць цыкл замены задняга тармазнога барабана можа адрознівацца ў залежнасці ад транспартнага сродку і ўмоў эксплуатацыі, у большасці выпадкаў рэкамендуецца праверыць і разгледзець магчымасць замены, калі прабег дасягне каля 60 000 кіламетраў, каб забяспечыць бяспеку кіравання.
Чаму барабанны тормаз задняга кола гучыць незвычайна?
Незвычайны гук барабаннага тормазу задняга кола выкліканы скразняком фрыкцыйнай пласціны тармазных калодак або нераўнамернай сілай нацяжэння левай і правай тармазных калодак.
Канцэпцыя барабаннага тормазу:
Барабанны тормаз — гэта тармазная прылада, якая выкарыстоўвае нерухомыя тармазныя калодкі ў тармазным барабане для трэння тармазнога барабана, які круціцца разам з колам, ствараючы трэнне і змяншаючы хуткасць кручэння кола. Пры націсканні на педаль тормазу сіла нагі прымушае поршань у галоўным тармазным помпай штурхаць тармазное масла наперад і ствараць ціск у алейным контуры. Ціск перадаецца на поршань тармазнога помпы кожнага кола праз тармазное масла, і поршань тармазнога помпы штурхае тармазныя калодкі вонкі, так што тармазныя калодкі труцца аб унутраную паверхню тармазнога барабана і ствараюць дастатковае трэнне, каб знізіць хуткасць кола і дасягнуць мэты тармажэння.
Прычыны незвычайных гукаў і рашэнні:
Паміж тармазной калодкай барабаннага тормазу і самім тармазным барабанам ёсць алей, з-за чаго чуваць рэзкі гук праслізгвання. Рашэнне: Прамыйце тармазны барабан і тармазную калодку спіртам, каб выдаліць алей. Паверхня тармазной калодкі барабаннага тормазу занадта гладкая, з-за чаго чуваць рэзкі гук праслізгвання. Рашэнне: Адпаліруйце паверхню тармазной калодкі наждачнай паперай з зернем 800, каб павялічыць трэнне.
Чаму гарачы задні тармазны барабан?
Прычынамі перагрэву задняга тармазнога барабана могуць быць дрэнная аддача алею тармазным помпай, занадта частае тармажэнне, пашкоджанне спружыны тармазнога барабана або іншыя няспраўнасці, у выніку якіх тармазныя калодкі немагчыма вярнуць назад, а таксама няправільная рэгуляванне тармазоў.
Дрэнная аддача алею з тармазнога помпы можа прывесці да тармазнога супраціўлення. У гэтым выпадку неабходна спыніць рух і правесці капітальны рамонт тармазнога помпы аўтамабіля. Калі помпа выйдзе з ладу, яго неабходна своечасова замяніць.
Занадта частае тармажэнне падчас кіравання аўтамабілем можа прывесці да нагрэву тармазнога барабана. Падчас кіравання варта пазбягаць частага тармажэння, інакш гэта можа прывесці не толькі да перагрэву тармазнога дыска, але і да пашкоджання шын, запуску рухавіка і аўтаматычнай каробкі перадач.
Пашкоджанне спружыны тармазнога барабана або іншыя паломкі прыводзяць да немагчымасці вяртання тармазных калодак, неабходнасць своечасовай праверкі тармазной сістэмы, напрыклад, паломкі, неабходнасць своечасовай замены дэталяў.
Няправільная рэгуляванне тармазоў таксама можа выклікаць перагрэў тармазнога барабана. Рашэнне ўключае ў сябе нармальнае выкарыстанне працэсу, які будзе гарачым, калі не выкарыстоўваецца, таксама ліхаманка, вам трэба звярнуцца ў майстэрню 4S, каб праверыць і адрэгуляваць.
Тармазны барабан, таксама вядомы як тармазны барабан, з'яўляецца асноўным кампанентам барабаннай тармазной сістэмы, а ўнутраная паверхня тармазнога барабана выконвае ролю тармажэння пры тармажэнні. Тармазны барабан задняга кола гарачы, а не гарачы, гэта можа быць звязана з праблемай тармазнога помпы, напрыклад, поршань тармазнога помпы не можа вярнуцца назад, і сітуацыя з зацягваннем тармазы прывядзе да анамальнага павышэння тэмпературы тармазнога барабана.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
