Як часта трэба мяняць алейны фільтр?
Перыядычнасць замены алейнага фільтра залежыць ад розных фактараў, у тым ліку ад тыпу алею, умоў кіравання і навакольнага асяроддзя выкарыстання. У цэлым рэкамендуецца наступны цыкл замены алейнага фільтра:
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць цалкам сінтэтычнае масла, цыкл замены алейнага фільтра можа складаць 1 год або кожныя 10 000 кіламетраў прабегу.
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць паўсінтэтычны алей, рэкамендуецца мяняць алейны фільтр кожныя 7-8 месяцаў або кожныя 5000 кіламетраў.
Для аўтамабіляў, якія выкарыстоўваюць мінеральнае масла, алейны фільтр варта замяняць праз 6 месяцаў або 5000 кіламетраў.
Акрамя таго, калі транспартны сродак выкарыстоўваецца ў складаных умовах, напрыклад, часта ездзіць па пыльных, тэмпературных або няроўных дарогах, рэкамендуецца скараціць цыкл замены, каб забяспечыць нармальную працу рухавіка і падоўжыць тэрмін яго службы. Калі доўга не замяняць алейны фільтр, гэта можа прывесці да яго закаркавання, у выніку чаго прымешкі з алею трапляюць непасрэдна ў рухавік, паскараючы яго знос. Таму рэгулярная замена алейнага фільтра з'яўляецца ключом да падтрымання спраўнай працы рухавіка.
Інструкцыя па замене алейнага фільтра
Працэс замены алейнага фільтра ўключае ў сябе некалькі ключавых этапаў для забеспячэння належнай працы, абароны рухавіка і падаўжэння яго тэрміну службы:
Падрыхтуйце інструменты і матэрыялы: у тым ліку адпаведныя гаечныя ключы, ключы для фільтраў, новыя алейныя фільтры, ўшчыльняльнікі (пры неабходнасці), новае масла і г.д.
Зліце адпрацаванае масла: Знайдзіце зліўную адтуліну на паддоне і адкрыйце алейную адтуліну, каб адпрацаванае масла сцякло ў падрыхтаваную ёмістасць.
Зніміце стары алейны фільтр: Выкарыстоўвайце ключ для фільтра, каб аслабіць і зняць стары алейны фільтр, павярнуўшы яго супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Усталюйце новы алейны фільтр: пры неабходнасці надзеньце ўшчыльняльнае кольца на выхад алею новага алейнага фільтра, затым усталюйце новы фільтр назад у зыходнае становішча, зацягніце яго ўручную і закруціце на 3-4 абароты гаечным ключом.
Дадайце новы алей: адкрыйце адтуліну для залівання алею, выкарыстоўвайце варонку або іншую ёмістасць, каб пазбегнуць разліву алею, і дадайце правільны тып і колькасць новага алею.
Праверце ўзровень алею: пасля дадання новага алею праверце, ці знаходзіцца ўзровень алею ў патрэбным дыяпазоне.
Ачысціце і ўтылізуйце адпрацаваны алей і фільтр: каб пазбегнуць забруджвання навакольнага асяроддзя, змесціце адпрацаваны алей і фільтр у адпаведны кантэйнер для адходаў.
Звяртайце ўвагу на бяспечную працу, асабліва пры замене алейнага фільтра ў гарачым стане, бо выхлапная труба і паддон картэра могуць быць вельмі гарачымі, і з імі трэба звяртацца асцярожна. Акрамя таго, пераканайцеся, што алей і фільтр, якія выкарыстоўваюцца, адпавядаюць рэкамендацыям вытворцы аўтамабіля, каб падтрымліваць найлепшую прадукцыйнасць і абарону рухавіка.
Што робіць алейны фільтр?
Асноўная функцыя алейнага фільтра — выдаленне прымешак і адкладаў з алею і падтрыманне чысціні алею. Звычайна ён усталёўваецца ў сістэме змазкі рухавіка і працуе разам з алейным помпай, паддонам картэра і іншымі кампанентамі.
Асноўныя функцыі алейнага фільтра наступныя:
Фільтр: Алейны фільтр можа эфектыўна фільтраваць прымешкі ў алеі, такія як металічныя часціцы, пыл, вугляродныя адклады і г.д., каб прадухіліць трапленне гэтых прымешак у рухавік і пазбегнуць зносу або пашкоджання рухавіка.
Паляпшэнне якасці змазачнага алею: алей, адфільтраваны алейным фільтрам, больш чысты, што можа палепшыць яго змазвальныя характарыстыкі, тым самым падаўжаючы тэрмін службы рухавіка.
Зніжэнне расходу паліва: паколькі алейны фільтр можа эфектыўна прадухіляць трапленне прымешак у рухавік, ён можа паменшыць знос унутры рухавіка, тым самым зніжаючы расход паліва.
Абараніце навакольнае асяроддзе: выдаляючы прымешкі з алею, можна прадухіліць іх выкід у атмасферу і забруджванне навакольнага асяроддзя.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія тавары.
Кампанія Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS, якія можна набыць.
