Вечка рухавіка.
Пакрыццё рухавіка, як правіла, складаецца ў структуры, сярэдняя заціска вырабляецца з цеплаізаляцыйнага матэрыялу, унутраная пласціна гуляе ролю ў павышэнні калянасці, а яе геаметрыя выбіраецца вытворцам, у асноўным форма шкілета.
Калі вечка рухавіка адчыняецца, яна звычайна паварочваецца назад, і невялікая частка паварочваецца наперад.
Крышка рухавіка, павярнулася назад назад, павінна быць адкрыта пад зададзеным вуглом, не павінна кантактаваць з пярэднім лабавым шклом і павінна мець мінімальны прамежак каля 10 мм. Для таго, каб прадухіліць самакіраванне з-за вібрацыі падчас руху, пярэдні канец вечка рухавіка павінен мець прыладу блакавання замка бяспекі, перамыкач прылады ўсталёўваецца пад прыборнай панэллю аўтамабіля, а вечка рухавіка павінна быць заблакавана ў той жа час, калі дзверы аўтамабіля зачыненыя.
Выдаленне вечка рухавіка
Адкрыйце вечка рухавіка і накрыйце машыну мяккай тканінай, каб пазбегнуць пашкоджання аздаблення фарбы; Зніміце сопла для шайбы і шланг з вечкам рухавіка; Пазначце становішча шарніра на капоце для зручнай ўстаноўкі пазней; Зніміце мацаванне балтоў рухавіка і завесы, а таксама не дапусціце слізгацення вечка рухавіка пасля выдалення нітаў.
Ўстаноўка і карэкціроўка вечка рухавіка
Пакрыццё рухавіка павінна быць усталявана ў зваротным парадку выдалення. Перад тым, як зацягнуцца замацаваць балты рухавіка і шарнір, вечка рухавіка можа быць адрэгуляваны спераду назад, альбо пракладка шарніра і буфернай гумы можна адрэгуляваць уверх і ўніз, каб зрабіць разрыў раўнамерна.
Карэкціроўка механізму кіравання замкам рухавіка
Перш чым рэгуляваць блакаванне вечка рухавіка, вечка рухавіка павінна быць правільна выпраўлена, а потым аслабіць фіксацыю, перамясціце галаву блакавання туды -сюды, налева і направа, каб ён быў выраўнаваны з сядзеннем блакавання, пярэдняя частка вечка рухавіка таксама можа быць адрэгулявана на вышыню галоты галавы.
Чаму ў капоце аўтамабіля так шмат маленькіх дзірак
Невялікія ямы на аўтамабільных вечках звычайна выкліканыя знешнімі фактарамі, у асноўным уключаючы знешнія драпіны і падзенні прадметаў. Гэтыя невялікія ямы могуць быць выкліканыя камянямі або іншымі падаючымі прадметамі, якія трапляюць з транспартнага сродку перад аўтамабілем, які б'е па паверхні крышкі рухавіка падчас руху. Акрамя таго, калі вечка падвяргаецца вялікаму знешняга ўздзеяння, напрыклад, уціранне, гэта таксама можа прывесці да дэпрэсіі. Гэтыя ўмовы часта сустракаюцца ў дрэнных дарожных умовах альбо ў асяроддзях, дзе высокая вышынная кідаецца, з'яўляецца частай прычынай дробных выбоін.
Як наладзіць прабел аўтамабільнай вечка
Метад рэгулявання вялікага зазору аўтамабільнай вечка ўключае ў сябе карэкціроўку вечка, ціск гумовай паласы, вышыню апоры галавы і змяненне пракладкі вечка. Гэтыя метады прызначаны для забеспячэння герметычнасці і акуратнага выгляду вокладкі. Канкрэтныя аперацыі наступныя:
Адрэгулюйце прыкрыўку: праверце і пераканайцеся, што закручванне вечка зацягваецца па меры неабходнасці для дасягнення зададзенага ўзроўню крутоўнага моманту.
Адрэгулюйце ціск гумовай палоскі: праверце, ці адпавядае ціск на чахолевай гумовай паласе зададзеныя патрабаванні.
Адрэгулюйце вышыню галоўнай дужкі: праверце, ці адпавядае вышыня галаўнога кранштэйна.
Замяніце пракладку крышкі: Пры неабходнасці пракладку вечка можна замяніць, каб паменшыць прабелы.
Адрэгулюйце гумовыя пірсы на каркасе рэзервуара: гэтыя гумовыя пірсы звычайна размешчаны за цэнтральнай сеткай, з левай і правай бакі каркаса рэзервуара, а зазору паміж вечкам рухавіка і цэнтральнай сеткай можа быць эфектыўна адрэгуляваны, паварочваючы гэтыя гумовыя пірсы.
Адрэгулюйце шрубы, якія ўтрымліваюць крыла на месцы: шрубы, якія ўтрымліваюць крыла на месцы, можна ўбачыць злева і правай бакі капюшона. Пасля аслаблення гэтых шруб вы можаце акуратна выцягнуць крыла вонкі, пакуль капюшон адчуе патрэбную шырыню, а потым зацягніце шрубы.
Адрэгулюйце пластыкавы блок на капоце: злева і правай бакі капюшона ёсць два пластыкавыя блокі, якія можна адрэгуляваць, паварочваючыся, у той час як на капоце ёсць дзве U-падобныя мовы, і пасля выдалення пластыкавай кліпа, шчыліна справа таксама можа быць адрэгуляваны.
Гэтыя метады патрабуюць цярплівасці і клопату, і рэкамендуецца прачытаць кіраўніцтва ўладальніка транспартнага сродку альбо пракансультавацца з прафесійным тэхнікам, перш чым уносіць карэктывы, каб забяспечыць правільныя і бяспечныя карэкціроўкі.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
