Бензінавы фільтр.
Бензінавы фільтр для кароткага паравога фільтра. Фільтр бензіну дзеліцца на тып карбюратара і тып электрычнага ўпырску, выкарыстанне карбюратарскага бензінавага рухавіка, бензінавы фільтр размешчаны на імпартнай баку алейнага помпы, працоўны ціск невялікі, як правіла, з выкарыстаннем нейлонавай абалонкі, бензінавы фільтр рухавіка электрычнага ін'екцыі размешчаны на экспартным баку помпы алейнага, працоўны ціск вышэй, як правіла, выкарыстоўваючы металічную ракавіну. Элемента фільтра бензінавага фільтра ў асноўным фільтруе паперу, а асноўная функцыя бензінавага фільтра з выкарыстаннем капронавай тканіны і палімерных матэрыялаў - гэта фільтраванне прымешак у бензіне. Калі бензінавы фільтр занадта брудны або забіты. Лінія фільтра паперы бензінавы фільтр: бензінавы фільтр у гэтым тыпе бензінавага фільтра, складзеная фільтруе папера і пластыкавы або металічны фільтр на абодвух канцах злучэння, бруднае алей у знешнюю сценку фільтра праз пласты фільтравай паперы, адфільтраваную ў цэнтр, чысты выцякленне паліва.
Асноўная функцыя
Асноўнай функцыяй бензінавага фільтра з'яўляецца фільтраванне прымешак у бензіне. Калі бензінавы фільтр занадта брудны або заблакаваны, галоўнае выкананне: калі дзверы паліва, магутнасць павольная, альбо не можа ўстаць, аўтамабіль цяжка пачаць, і часам трэба прабіваць 2-5 разоў. Большасць рухавікоў абсталяваны аднаразовым бензінавым фільтрам, які не перамяшчаецца, цыкл замены звычайна 10 000 кіламетраў, калі вы дадасце менш прымешак бензіну, 15000-20000 кіламетраў для замены не з'яўляецца праблемай. Фільтр мае знак стрэлкі на ўваходзе і выхадзе алею, не ўсталёўвайце адваротную пры замене.
вынік
У параўнанні з транспартнымі сродкамі карбюратара, ІІС патрабуе больш чыстага паліва, таму што нават самыя дробныя прымешкі могуць зношвацца дакладныя кампаненты ў сістэме EFI. Такім чынам, электрычнаму інжэктару патрэбен спецыяльны бензінавы фільтр, які фільтруе прымешкі ў паліва, каб пазбегнуць таго, каб яны ўваходзілі ў ін'екцыйны клапан і халодны запуск. Бензінавы фільтр з'яўляецца важнай часткай сістэмы EFI, толькі арыгінал або за межамі якасці бензінавага фільтра можа забяспечыць чыстае паліва, якое патрабуецца сістэмай EFI, каб аптымізаваць прадукцыйнасць рухавіка, а таксама забяспечыць лепшую абарону для рухавіка.
Бензін гэтак жа важны для аўтамабіля, як і ежа для чалавечага цела. Без харчавання бензіну транспартны сродак не можа рухацца. Акрамя таго, з пункту гледжання бензінавых прадуктаў, калі алей не вельмі добры, а прымешкі, якія змяшчаюцца ў бензіне, больш, гэта нанясе пашкоджанне асадкі ўпырску паліва, паліўнага помпы, паліва і іншых кампанентаў у рухавіку, што ўплывае на звычайную працу паліўнай сістэмы. Таму ў гэты час роля бензінавага фільтра цалкам адлюстравана. Прасцей кажучы, роля бензінавага фільтра заключаецца ў фільтраванні цвёрдых прымешак, такіх як аксід жалеза і пыл, які змяшчаецца ў бензіне або вадзе, з аднаго боку, гэта можа паменшыць верагоднасць заблакавання сопла, а з другога боку, гэта таксама можа забяспечыць якасць бензіну, які ўпадае ў паліва.
Прынцып чысткі
Функцыя бензінавага фільтра заключаецца ў фільтрацыі вільгаці і прымешак у бензіне. Калі рухавік працуе, мазут трапляе ў заселеную шклянку фільтра праз ўваходную трубу пад дзеяннем бензінавага помпы. Па меры таго, як у гэты час аб'ём становіцца большым, хуткасць патоку становіцца меншай, вада і прымешкі, якія цяжэй, чым алей, якія асядаюць на дне шклянкі, святлавыя прымешкі выцякаюць з палівам да фільтра, а чыстае паліва пранізвае ўнутраную частку фільтра з мікрагорнай фільтра, а потым выцякае праз трубку.
Элемент фільтра мае два віды порыстых керамікі і паперы. Элемент папяровага фільтра выраблена з мікрапорыстай фільтравай паперы з смалой, якая валодае высокай эфектыўнасцю фільтрацыі, нізкай коштам і лёгкай заменай, таму яна шырока выкарыстоўваецца.
Фільтр бензіну дзеліцца на тып карбюратара і тып электрычнага ўпырску, выкарыстанне карбюратарскага бензінавага рухавіка, бензінавы фільтр размешчаны на імпартнай баку алейнага помпы, працоўны ціск невялікі, як правіла, з выкарыстаннем нейлонавай абалонкі, бензінавы фільтр рухавіка электрычнага ін'екцыі размешчаны на экспартным баку помпы алейнага, працоўны ціск вышэй, як правіла, выкарыстоўваючы металічную ракавіну. Элемент фільтра бензінавага фільтра ў асноўным фільтруе паперу, а таксама капронавыя тканіны і палімерныя матэрыялы таксама выкарыстоўваюцца.
Тэхнічныя характарыстыкі
Унутры бензінавага фільтра злучаная папера і два канцы пластыкавага або металічнага фільтра падключаюцца, а бруднае алей трапляе ў цэнтр пасля фільтрацыі знешняй сценкай фільтра праз пласты фільтравай паперы, а чыстае паліва выцякае.
У адрозненне ад бензінавага фільтра тыпу лініі, яго фільтр -папера абгортваецца вакол цэнтральнай трубкі. Пасля таго, як бруднае алей трапляе, яго фільтруюць непасрэдна праз фільтруе паперу. Часціцы прымешак трапляюць у карвінную паперу. Прадукцыйнасць гэтага бензінавага фільтра больш выдатная, і ён выкарыстоўваецца ў аўтамабілях сярэдняга і высокага класа.
від
У асноўным ёсць два віды: марскі спіральны фільтр -фільтр для бензінавага фільтра і фільтр для фільтра па папяровым бензіне.
Перыяд замены
Рэкамендуецца цыкл замены: кожныя 20 000 кіламетраў аўтамабіля, у залежнасці ад дарожных умоў і нафтапрадуктаў аўтамабіля.
Звычайна на 5000-8000 кіламетраў трэба будзе замяніць тры фільтры, але таксама ў спалучэнні з пылам дарогі, якую вы едзеце
кіламетры
5000 змяніце паветраны фільтр (вы таксама можаце падарваць паветраным пісталетам) Калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, вы павінны замяніць алейны і алейны фільтр. Калі вы выкарыстоўваеце добрае алей (стандарт 0-40), вы можаце мяняць яго кожныя 10 000 кіламетраў.
15000 замяніце паветраны фільтр, каб праверыць, ці з'яўляюцца дэфіцытам тармазнага алею і сілавога алею. Калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, заменіце алейны і алейны фільтр.
Замяніце паветраны фільтр, заменіце бензінавы фільтр, калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, вы павінны замяніць алейны і алейны фільтр. Адрэгулюйце пярэднія і заднія шыны, а таксама зрабіце праверку дынамічнага балансу на чатыры колы і дынамічны баланс шын, каб замяніць тармазныя калодкі (кожны раз, калі тармазныя калодкі былі зменены 3 разы, тармазныя дыскі павінны быць заменены)
25000 Замяніце ўваход у ачыстку паветранага фільтра і асадка, калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, вы павінны замяніць алейны і алейны фільтр.
Дынамічны баланс шын для замены тармазнага алею, алею ўзмацняльніка і перадачы. Замяніце свечку запаль (таксама можа быць замена 40000, рэкамендуецца абнавіць свечку запаль
35000 Змяніце паветраны фільтр, калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, вы павінны замяніць алейны і алейны фільтр.
Замяніце паветраны фільтр Замяніце пярэднюю і заднюю шыну бензінавага фільтра і зрабіце чатыры колы і дынамічны баланс шыны. Калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, вы павінны замяніць алейны і алейны фільтр. Праверце і заменіце тармазныя калодкі (кожны раз, калі тармазныя калодкі былі зменены 3 разы, тармазны дыск павінен быць заменены)
45000 Замяніце паветраны фільтр, каб праверыць, ці з'яўляецца ўзровень вадкасці. Калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, заменіце алейны і алейны фільтр. Чысты ўваход
55000 Змяніце паветраны фільтр, калі вы выкарыстоўваеце агульнае алей, вы павінны замяніць алейны і алейны фільтр. Праверце ўшчыльняльную ўшчыльненне маторнага алею Праверце ўшчыльненне рулявога алею для ўцечкі
Папулярызацыя здаровага сэнсу
У рухавіка ёсць тры віды паветраных, алейных і паліўных фільтраў, а фільтр кандыцыянера ў машыне звычайна называюць "чатырма фільтрамі". Яны нясуць адказнасць за сістэму спажывання рухавіка, сістэму змазкі, паліва, сістэму кандыцыянавання прамежкавай фільтрацыі.
Масляны фільтр размешчаны ў сістэме змазкі рухавіка. Яго роля заключаецца ў тым, каб адфільтраваць шкодныя прымешкі ў алеі з алейнай патэльні і пастаўляць коленфол, злучальны стрыжань, распредвал, нагнетальнік, поршневы кольца і іншыя рухомыя пары з чыстым алеем, адыгрываюць ролю змазкі, астуджэння, чысткі, каб падоўжыць тэрмін службы гэтых частак. Хоць алейны фільтр вылучаны з знешняга свету, прымешкі ў навакольным асяроддзі складана ўвайсці ў рухавік, але ў алеі ўсё яшчэ ёсць прымешкі.
Па -першае, прымешкі дзеляцца на дзве катэгорыі
1) Адзін з іх - металічныя часціцы, якія зношваюцца пры працы дэталяў рухавіка, а таксама пыл і пясок з запраўкі рота пры даданні алею.
2) Другі - гэта арганічнае рэчыва, якое з'яўляецца чорнай брудам, якая ўяўляе сабой рэчыва, якое ўтвараецца хімічнымі зменамі ў высокім тэмпературным стане алею падчас працы рухавіка. Яны пагаршаюць прадукцыйнасць алею, аслабляюць змазку і прытрымліваюцца рухомых дэталяў, павялічваючы супраціў. Былы тып металічных часціц паскорыць коленфол рухавіка, распредвала і іншыя тыпы падшыпнікаў і ніжняя частка цыліндра і зносу поршневага кольца, наступствы: зазор кампанентаў павялічваецца, патрэба ў алеі павялічваецца, ціск на алей падае, а зазор паміж укладышамі цыліндраў і поршневым кольцам вялікія, алей на верхняй частцы поршнявага кольца, прыводзіць да спальвання алею, павялічваючы аб'ём вугляводаў. У той жа час паліва сцякае ў алейную патэльню, робячы алей тонкім і алеем неэфектыўным. Яны надзвычай неспрыяльныя для выканання машыны, што прыводзіць да чорнага дыму з рухавіка, сур'ёзнага падзення магутнасці і загадзя прымусіць капітальны рамонт. (Алейны фільтр такі ж, як і функцыя нырак чалавека).
Па-другое, у адпаведнасці з канкрэтнай асяроддзем кіравання, рэкамендуецца замяніць алейны фільтр адзін раз на 5000-10000 кіламетраў
Паветраны фільтр - гэта прылада для ачысткі паветра, якое складаецца з абалонкі і элемента фільтра, а элемент фільтра размешчаны ў абалонцы. У атмасферы ёсць розныя замежныя целы, такія як пыл, пясок і г.д., якія паскорыць знос рухавіка, тым самым зніжаючы тэрмін службы рухавіка. Часам шыны могуць забраць лятаючыя скалы, што можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка, калі ён трапляе ў рухавік. Паветраны фільтр прадухіляе гэта.
Для таго, каб павялічыць аб'ём спажывання, корпус паветранага фільтра, як правіла, большы, і многія гоначныя аўтамабілі нават распрацоўваюць частку кадра, як корпус паветранага фільтра для павелічэння яго аб'ёму. Калі рухавік працуе, паветранае паветра перарывістае, што выклікае вібрацыю паветра ў корпусе паветранага фільтра, і калі ваганне ціску паветра занадта вялікі, гэта часам уплывае на спажыванне рухавіка. Акрамя таго, гэты час таксама павялічыць прыёмны шум. Для таго, каб здушыць шум спажывання, аб'ём корпуса паветранага фільтра можа быць павялічаны, а некаторыя таксама размешчаны ў раздзеле, каб паменшыць рэзананс.
Элемент фільтра паветранага фільтра дзеліцца на элемент сухога фільтра і мокры элемент фільтра. Матэрыял сухога фільтра-гэта фільтрульная папера або нятканая тканіна. Каб павялічыць плошчу праходжання паветра, элемент фільтра ў асноўным апрацоўваецца шматлікімі невялікімі маршчынамі. Калі элемент фільтра злёгку забруджаны, яго можна ўзарваць сціснутым паветрам, і калі элемент фільтра сур'ёзна забруджаны, у часе трэба замяніць новае ядро.
Элемент вільготнага фільтра выраблены з губчатага поліурэтанавага матэрыялу, які трэба капаць алеем і размінаць уручную, каб паглынаць замежныя рэчывы ў паветры. Калі элемент фільтра запэцканы, яго можна ачысціць ачышчальным алеем, а празмернае забруджванне таксама павінна быць заменена новым элементам фільтра.
Калі элемент фільтра будзе заблакаваны сур'ёзна, супраціў спажывання павялічыцца, а магутнасць рухавіка будзе памяншацца. У той жа час, з -за павелічэння паветранага супраціву, гэта таксама павялічыць колькасць бензіну, які высмоктваецца, што прывядзе да занадта моцнага каэфіцыента змешвання, што робіць стан рухавіка, які працуе горшым, павялічваючы спажыванне паліва, а таксама лёгка вырабляць назапашванне вугляроду. Звычайна варта развіваць звычку часта правяраць элемент паветранага фільтра, у залежнасці ад канкрэтнай асяроддзя кіравання, рэкамендуецца замяніць паветраны фільтр адзін раз 10 000-15 000 кіламетраў.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
