ВОБАД КОЛЫ.
Распрацоўка колавых дыскаў
Аўтамабільныя падшыпнікі ступіцах часцей за ўсё выкарыстоўваліся ў парах аднарадных канічных ролікавых або шарыкападшыпнікаў. З развіццём тэхналогій шырока выкарыстоўваўся блок ступіцах аўтамабільных колаў. Дыяпазон выкарыстання і выкарыстанне падшыпнікавых вузлоў колаў расце, і яны ператварыліся ў трэцяе пакаленне: першае пакаленне складаецца з двухрадковых радыяльна-упорных падшыпнікаў. Другое пакаленне мае фланец для мацавання падшыпніка на вонкавай дарожцы качэння, які можна проста ўставіць на вось і замацаваць гайкай. Гэта палягчае абслугоўванне аўтамабіля. Трэцяе пакаленне падшыпнікавага вузла ступіцах колы ўяўляе сабой камбінацыю падшыпнікавага вузла і антыблакіровачнай сістэмы тармазоў. Блок ступіцах распрацаваны з унутраным фланцам і вонкавым фланцам, унутраны фланец прыкручаны да прываднага вала, а вонкавы фланец усталёўвае ўвесь падшыпнік разам.
Тып хаба
Ступіцу колы таксама называюць вобадам. У адпаведнасці з характарыстыкамі і патрэбамі розных мадэляў працэс апрацоўкі паверхні колаў таксама будзе праходзіць рознымі спосабамі, якія можна груба падзяліць на два віды афарбоўкі і гальванічнага пакрыцця. Звычайныя мадэлі колаў выглядаюць менш уважліва, добрае рассейванне цяпла з'яўляецца асноўным патрабаваннем, працэс у асноўным з выкарыстаннем апрацоўкі фарбай, гэта значыць спачатку распыленнем, а потым электрычным выпечкай, кошт больш эканамічны, а колер прыгожы, захавайце доўгі час, нават калі транспартны сродак здадзены ў металалом, колер колаў застаецца ранейшым. Працэс апрацоўкі паверхні многіх папулярных мадэляў заключаецца ў запякання фарбы. Некаторыя перадавыя дынамічныя каляровыя дыскі таксама выкарыстоўваюць тэхналогію афарбоўкі. Гэты выгляд колаў мае ўмераную цану і поўныя характарыстыкі. Гальванічныя колы падзяляюцца на сярэбраныя гальванічныя, вадзяныя гальванічныя і чыстыя гальванічныя. Нягледзячы на тое, што колер гальванічнага срэбра і вадзянога гальванічнага кола яркі і яркі, час захоўвання кароткі, таму кошт адносна нізкі, і ён падабаецца многім маладым людзям, якія імкнуцца да свежасці.
Спосаб вырабу
Ёсць тры спосабу вырабу дыскаў з алюмініевага сплаву: гравітацыйнае ліццё, коўка і дакладнае ліццё пад нізкім ціскам. 1. Метад гравітацыйнага ліцця выкарыстоўвае сілу цяжару для залівання раствора алюмініевага сплаву ў форму, а пасля фармавання яго паліруюць на такарным станку для завяршэння вытворчасці. Вытворчы працэс просты, не патрабуе дакладнага працэсу ліцця, нізкі кошт і высокая эфектыўнасць вытворчасці, але лёгка вырабляць бурбалкі (адтуліны ад пяску), нераўнамерную шчыльнасць і недастатковую гладкасць паверхні. Geely мае даволі шмат мадэляў, абсталяваных коламі, вырабленымі гэтым метадам, у асноўным ранніх мадэляў, і большасць новых мадэляў былі заменены на новыя колы. 2. Метад кавання цэлага алюмініевага злітка непасрэдна экструдуецца тысячай тон прэс-формы, перавага ў тым, што шчыльнасць аднастайная, паверхня гладкая і дэталёвая, сценка колы тонкая і лёгкая, трываласць матэрыялу з'яўляецца самай высокай, больш чым на 30% ад метаду ліцця, але з-за неабходнасці больш складанага вытворчага абсталявання, а выхад складае толькі ад 50 да 60%, вытворчасць кошт вышэй. 3. Метад дакладнага ліцця пад нізкім ціскам. Дакладнае ліццё пры нізкім ціску 0,1 МПа, гэты метад ліцця мае добрую формуемость, выразны контур, аднастайную шчыльнасць, гладкую паверхню, што дазваляе дасягнуць высокай трываласці, лёгкасці і кантролю выдаткаў, а выхад больш чым 90%, што з'яўляецца асноўным метадам вытворчасці высакаякасных алюмініевых дыскаў.
Базавы параметр
Хаб уключае шмат параметраў, і кожны параметр будзе ўплываць на выкарыстанне аўтамабіля, таму перад мадыфікацыяй і абслугоўваннем хаба спачатку пацвердзіце гэтыя параметры.
вымярэнне
Памер ступіцах на самай справе дыяметр ступіцах, мы часта можам пачуць, як людзі кажуць 15 цаляў ступіцах, 16 цаляў ступіцах такая заява, з якіх 15, 16 цаляў адносіцца да памеру ступіцах (дыяметр). Увогуле, у аўтамабіля вялікі памер колы і высокі каэфіцыент спушчанасці шыны, гэта можа мець добры эфект візуальнага напружання, і стабільнасць кіравання транспартным сродкам таксама будзе павышана, але гэта суправаджаецца дадатковымі праблемамі, напрыклад як павышаны расход паліва.
шырыня
Шырыня ступіцах колы таксама вядомая як значэнне J, шырыня колы непасрэдна ўплывае на выбар шын, той жа памер шын, значэнне J адрозніваецца, выбар каэфіцыента спушчанасці шыны і шырыні адрозніваецца.
PCD і пазіцыі адтулін
Прафесійная назва PCD называецца дыяметрам крокавай акружнасці, які адносіцца да дыяметра паміж фіксаванымі нітамі ў цэнтры ступіцах, агульная вялікая сітаватая пазіцыя ступіцах складае 5 нітаў і 4 балты, а адлегласць паміж нітамі таксама розная , таму мы часта можам пачуць назву 4X103, 5x14.3, 5x112, узяўшы ў якасці прыкладу 5x14.3, ад імя гэтага хаба PCD складае 114,3 мм, становішча адтуліны 5 нітаў. Пры выбары ступіцах PCD з'яўляецца адным з найбольш важных параметраў, з меркаванняў бяспекі і стабільнасці лепш за ўсё выбіраць PCD і арыгінальную аўтамабільную ступіцу для абнаўлення.
зрушэнне
Англійская - зрушэнне, шырока вядомае як значэнне ET, адлегласць паміж паверхняй мацавання балта ступіцах і геаметрычнай цэнтральнай лініяй (цэнтральная лінія папярочнага перасеку ступіцах), прасцей кажучы, - гэта розніца паміж сядзеннем сярэдняга шрубы ступіцах і цэнтральнай кропкай усяго колы, папулярным момантам з'яўляецца тое, што ступіцах пасля мадыфікацыі ўвагнутая або выпуклая. Значэнне ET станоўчае для звычайных аўтамабіляў і адмоўнае для некалькіх транспартных сродкаў і некаторых джыпаў. Напрыклад, калі аўтамабіль мае значэнне зрушэння 40, калі яго замяніць ступіцай ET45, яна будзе візуальна ўсаджвацца ў колавую арку больш, чым арыгінальная ступіца колы. Вядома, значэнне ET не толькі ўплывае на візуальныя змены, яно таксама будзе звязана з характарыстыкамі рулявога кіравання транспартнага сродку, вуглом размяшчэння колаў, занадта вялікі зазор, значэнне зрушэння можа прывесці да ненармальнага зносу шын, зносу падшыпнікаў і нават не можа быць усталяваны ў звычайным рэжыме (тармазная сістэма і фрыкцыён ступіцах колы не могуць нармальна круціцца), і ў большасці выпадкаў ступіцах колы адной і той жа маркі будуць прадастаўляць розныя значэнні ET на выбар перад мадыфікацыяй улічваючы комплексныя фактары, найбольш бяспечнай сітуацыяй з'яўляецца адсутнасць мадыфікацыі тармазной сістэмы пры ўмове захавання мадыфікаванага значэння ET ступіцах колы з першапачатковым завадскім значэннем ET.
Цэнтральнае адтуліну
Цэнтральнае адтуліну выкарыстоўваецца для фіксацыі злучэння з часткай транспартнага сродку, гэта значыць, цэнтр ступіцах і становішча канцэнтрычнай акружнасці ступіцах, тут памер дыяметра ўплывае на тое, ці зможам мы ўсталяваць ступіцах, каб гарантаваць, што геаметрычны цэнтр колы можа супасці з геаметрычны цэнтр ступіцах (хаця рычаг пераключэння ступіцах можа пераўтвараць адлегласць адтуліны, але гэтая мадыфікацыя мае рызыкі, карыстальнікам трэба быць асцярожнымі, каб паспрабаваць).
Метад отвержденія
Колы з алюмініевага сплаву з яго прыгожымі і шчодрымі, бяспечнымі і камфортнымі характарыстыкамі заваявалі прыхільнасць больш прыватных уладальнікаў. Амаль ва ўсіх новых мадэлях выкарыстоўваюцца дыскі з алюмініевага сплаву, і многія ўладальнікі таксама замянілі дыскі са сталёвым вобадам, якія выкарыстоўваліся ў арыгінальным аўтамабілі, на дыскі з алюмініевага сплаву. Тут мы прадстаўляем метад тэхнічнага абслугоўвання дыска з алюмініевага сплаву: 1, калі тэмпература кола вышэй, яго трэба ачысціць пасля натуральнага астуджэння і нельга мыць халоднай вадой. У адваротным выпадку кола з алюмініевага сплаву будзе пашкоджана, і нават тармазны дыск будзе дэфармаваны і паўплывае на эфект тармажэння. Акрамя таго, чыстка дыскаў з алюмініевага сплаву мыйным сродкам пры высокай тэмпературы прывядзе да хімічных рэакцый на паверхні колаў, страты бляску і пагаршэння вонкавага выгляду. 2, калі кола заплямлена асфальтам, які цяжка выдаліць, калі сродак для генеральнай ачысткі не дапамагае, шчоткай можна паспрабаваць выдаліць, вось, прыватным уладальнікам прадставіць рэцэпт на выдаленне асфальту: гэта значыць, выкарыстанне лекавых "актыўны алей" руб, можа атрымаць нечаканы эфект, магчыма, пажадае паспрабаваць. 3, калі месца, дзе транспартны сродак мокрае, кола трэба часта чысціць, каб пазбегнуць карозіі солі на алюмініевай паверхні. 4, пры неабходнасці, пасля ачысткі, ступіцах можна парафінаваць і падтрымліваць, каб зрабіць яго бляск назаўжды.
Спосаб рамонту
Калі з паверхні дыска цяжка выдаліць пляма, трэба выбраць прафесійны сродак для мыцця, часта гэта сродак можа мякка і эфектыўна выдаліць плямы, паменшыць пашкоджанне паверхні алюмініевага сплаву. Акрамя таго, само кола мае пласт металічнай ахоўнай плёнкі, таму варта звярнуць асаблівую ўвагу на тое, каб пры чыстцы не выкарыстоўваць асвятляльнік або іншыя абразіўныя матэрыялы. У працэсе кіравання таксама трэба быць асцярожным, каб пазбегнуць драпін на коле, выкліканых "моцным пашкоджаннем", калі ёсць драпіна або дэфармацыя, яе трэба як мага хутчэй адрамантаваць і пафарбаваць. Такім чынам, як выправіць драпіну? Ёсць шэсць крокаў для рамонту канкрэтных этапаў: першы крок, праверце шнар, калі няма пашкоджанняў унутранага боку колы, вы можаце проста адрамантаваць, выкарыстаць разбавіцель фарбы, працерці вакол шнара, выдаліць бруд; Па-другое, самую глыбокую частку драпіны цяжка выдаліць, бруд можна старанна ачысціць калыпком; Крок 3: каб прадухіліць памылку зафарбаваць непрыдатную частку, акуратна наляпіце клейкую паперу вакол раны; Крок 4: Прывядзіце ў парадак кончык пэндзля і нанёс фінішную фарбу. Пяты крок, пасля пакрыцця, каб быць цалкам сухім з водатрывалай паперай, змочанай у мыльнай вадзе размазваецца, гладкай паверхні; Шосты крок: пасля працірання воданепранікальнай паперай вытрыце святло сумессю, а потым воскам. Калі вы сутыкнецеся з глыбокімі шнарамі, у цэнтры ўвагі будзе назіраць, ці не аголена металічная паверхня, калі вы не бачыце, што металічная паверхня не будзе іржавець, вы можаце засяродзіцца на фінішнай фарбе. Навядзіце кропкі на яго кончыкам ручкі і дайце цалкам высахнуць. Каб пазбегнуць такой з'явы, аўтамабіль павінен старанна мыць кола ў пачатку выкарыстання, транспартны сродак, які ездзіць кожны дзень, трэба мыць не радзей аднаго разу ў тыдзень, спачатку кола трэба прамыць вадой, а потым мыйным сродкам мыць губкай, а затым прамываць вялікай колькасцю вады. Штодзённае абслугоўванне таксама важна, калі тэмпература канцэнтратара вышэй, трэба даць яму астыць натуральным шляхам, а затым ачысціць, не выкарыстоўвайце для ачысткі халодную ваду; У адваротным выпадку кола з алюмініевага сплаву будзе пашкоджана, і нават тармазны дыск будзе дэфармаваны і паўплывае на эфект тармажэння. Акрамя таго, чыстка мыйным сродкам пры высокай тэмпературы выкліча хімічную рэакцыю на паверхні дыска, страціць бляск і пагоршыць знешні выгляд. Калі на коле пляма ад асфальту, якое цяжка выдаліць, калі сродак для генеральнай чысткі не дапамагае, можна паспрабаваць выдаліць шчоткай, але не выкарыстоўвайце жорсткую шчотку, асабліва жалезную, каб не пашкодзіць паверхню колы.
Калі вам патрэбныя такія прадукты, патэлефануйце нам.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. займаецца продажам аўтазапчастак MG&MAUXS.
