Аўтамабільны электронны вентылятар не ператварае прычыну.
Прычыны электроннага вентылятара аўтамабіля, якія не паварочваюцца, могуць уключаць:
Тэмпература вады не адпавядае зыходным патрабаванням: вентылятары радыятара сучасных аўтамабіляў у асноўным выкарыстоўваюць электронны кантроль тэмпературы, і вентылятары пачнуцца толькі тады, калі тэмпература вады дасягне пэўнай тэмпературы. Калі тэмпература вады занадта нізкая, вентылятар, натуральна, не паварочваецца.
Збой рэле: Нават калі тэмпература вады адпавядае патрабаванням, калі рэле вентылятара не ўдаецца, вентылятар радыятара не будзе працаваць належным чынам.
Праблема пераключальніка тэмпературы: няспраўнасць перамыкача тэмпературы таксама можа паўплываць на працу вентылятара радыятара.
Збой датчыка тэмпературы рэзервуара: Збой датчыка тэмпературы вады можа паўплываць на выхад магутнасці рухавіка, паколькі рухавік з астуджэннем вады абапіраецца на цыркуляцыю цепланосбіта, каб рассейваць цяпло, і правільная праца датчыка тэмпературы мае вырашальнае значэнне для гэтага.
Засцерагальнік апёк: Калі засцерагальнік спальваецца, не выкарыстоўвайце замест гэтага медны провад і провад, вы павінны зайсці ў рамонтную майстэрню, каб замяніць засцерагальнік.
Дрэнна змазванне рухавіка або перагрэў: гэтыя праблемы могуць паменшыць грузападымальнасць рухавіка, у выніку чаго вентылятар не зможа павярнуць.
Меншая пачатковая ёмістасць ёмістасці або рухальнае старэнне: гэтыя праблемы могуць прывесці да зніжэння крутоўнага моманту рухавіка або ўнутранага супраціву да павелічэння, што ўплывае на кручэнне вентылятара.
Рашэнні ўключаюць праверку, ці адпавядае тэмпература вады да патрабаванняў, замена няспраўных рэле або тэмпературныя выключальнікі, абслугоўванне або замену засцерагальнікаў, даданне змазкі або замену новага рухавіка.
Калі пачынаецца электронны вентылятар аўтамабіля
Калі тэмпература вады павышаецца да верхняй мяжы
Аўтамабільны электронны вентылятар пачынаецца, калі тэмпература вады павышаецца да верхняй мяжы.
Калі тэмпература рухавіка павышаецца да пэўнай мяжы, тэрмарэгулятар уключае магутнасць, што прымушае электронны вентылятар пачаць працаваць над астуджэннем бака з вадой рухавіка. Акрамя таго, калі ўключыце кандыцыянер, нават калі тэмпература вады не дасягае верхняй мяжы, электронны вентылятар можа быць актываваны, каб дапамагчы астуджаць кандэнсатар сістэмы кандыцыянера. Гэты механізм падвойнага кіравання забяспечвае эфектыўнае астуджэнне сістэмы рухавіка і кандыцыянера пры высокай тэмпературы або ўмовах высокай нагрузкі.
Аўтамабільны электронны вентылятар - гэта ўсмоктванне або дзьме паветра
Напрамак ветру аўтамабільнага электроннага вентылятара можа быць альбо ўсмоктваннем, альбо дзьмем, у залежнасці ад праектавання транспартнага сродку і планіроўкі сістэмы астуджэння рухавіка. Асноўным спосабам вызначыць, ці з'яўляецца электронны вентылятар смактаць ці дзьмуць паветра - назіраць за кірункам ляза вентылятара:
Калі кірунак ветру ад выпуклага да ўвагнутага, а ўвагнутая бок знаходзіцца ўнутры (да радыятара), вентылятар - гэта ўсмоктванне тыпу, гэта значыць цяпло радыятара высмоктваецца знутры звонку па кірунку натуральнага ветру.
Калі кірунак ветру ад увагнутага да выпуклага, а ўвагнутая бок знаходзіцца знешняй (не ў бок радыятара), вентылятар дзьмуць, гэта значыць, дзьме цяпло радыятара ў кірунку натуральнага ветру.
Гэта розніца ў канструкцыі заключаецца ў тым, каб паветра цячэ ў правільным кірунку і шляху для аптымальнага рассейвання цяпла. Для аптымізацыі эфектыўнасці астуджэння могуць спатрэбіцца розныя тыпы аўтамабіляў і макеты рухавікоў.
Прадукцыйнасць аўтамабільнага перамыкача тэмпературнага кантролю вентылятара парушаецца
Прадукцыйнасць электроннага перамыкача тэмпературы вентылятара аўтамабіля парушаецца ў асноўным, уключаючы электронны вентылятар за рэзервуарам для вады, не можа працаваць належным чынам. Калі выключальнік кантролю тэмпературы не працуе, незалежна ад таго, ці дасягне цепланосбіта ўстаноўленую тэмпературу, электронны вентылятар можа не запусціць і не спыніць працаваць належным чынам, што можа прывесці да перагрэву рухавіка, што, у сваю чаргу, уплывае на нармальную працу аўтамабіля.
Рэзервуар з вадой аўтамабіля звычайна размешчаны ў пярэдняй частцы і можа назірацца, адкрыўшы вечка рухавіка. Перамыкач тэмпературы выкарыстоўвае біметальную пласціну ў форме дыска ў якасці элемента адбору тэмпературы і ўсталёўваецца ў адчувальнай да тэмпературнай часткі рэзервуара вады для кіравання пачаткам і прыпынкам вентылятара, дынамічна збіраючы змену тэмпературы вады ў рэзервуары для вады, каб абараніць рухавік ад перагрэву пашкоджанняў.
Калі ласка, патэлефануйце нам, калі вам патрэбныя такія прадукты.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. імкнецца да продажу аўтазапчастак MG & Mauxs Сардэчна запрашаем у куплю.
